Заключение

Нарушение правил дорожного движения – несоблюдение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Криминалистически значимая информация о событии и способе совершения преступления, связанного с нарушением правил дорожного движения, может быть собрана при производстве следственных действий, оперативно-розыскных мероприятий, получена при проведении судебных экспертиз, которые требуют разработки комплексной системы научно-методического обеспечения практики раскрытия и расследования данного преступления.

На основе вышеизложенного предлагается методика расследования преступлений в сфере безопасности дорожного движения, с учетом особенности криминалистической характеристики данного преступления.

Основные элементы, которые находятся в определенной взаимосвязи и имеют закономерности своего развития, раскрываемые в криминалистической характеристике преступления, связанных с нарушением правил дорожного движения, следует выделить следующие типовые сведения: механизм дорожно-транспортного происшествия в виде схемы «нарушение условий безопасного движения – опасная ситуация – аварийная ситуация – авария – причинение вреда»; о способах совершения рассматриваемого преступления; о личности лиц, совершающих преступления в сфере безопасности дорожного движения, а также особенностях их преступного поведения и о личности потерпевших; об обстановке совершения, которые содержат в себе статистические и динамические элементы, позволяющие выяснить факторы, способствующих совершению преступления; о месте совершения дорожно-транспортного преступления, которым является дорога, так как если нарушение правил движения произошла в ином месте, деяние следует квалифицировать как преступление против личности; о следах транспортных средств, по которым может быть идентифицировано транспортное средство (или установлена его групповая принадлежность); о причинах дорожно-транспортных происшествий и их влиянии на механизм такого рода событий, чтобы установить, кто именно спровоцировал аварию и кто понесет за это ответственность. Такая структура закономерно повторяется в каждом деянии. При этом особенности элементов проявляются индивидуально в каждом случае и обусловлены реальной окружающей средой. Предлагается комплексное исследование всех структурных элементов.

Проверке дорожно-транспортного преступления подвергаются следующие версии: ДТП явилось результатом административного правонарушения; ДТП явилось результатом преступного нарушения правил безопасности дорожного движения; ДТП явилось результатом использования транспортного средства в качестве орудия преступления; ДТП явилось результатом действий, не попадающих под признаки состава преступления; ДТП инсценировано с целью скрыть другое преступление. Наряду с перечисленными версиями, должна быть выдвинута и главная версия о том, какое конкретное транспортное средство участвовало в ДТП, и кто им управлял.

В соответствии с анализом первоначально полученных фактических данных о нарушении правил дорожного движения составляется план расследования, в котором с учетом выдвинутых версий должна быть отражена последовательная система необходимых следственных действий, тактических операций, а в случае надобности и оперативно-розыскных мероприятий, направленных на розыск скрывшегося водителя и транспортного средства с места ДТП.

В связи с этим, для того, чтобы правильно организовать расследование и составить его план, необходимо:

- отталкиваться от конкретной сложившейся следственной ситуации;

- выдвинуть в соответствии с данной сложившейся ситуацией все возможные версии;

- определить в соответствии с выдвинутыми версиями задачи;

- в соответствии с определенными задачами выработать программу комплекса следственных действий и оперативно розыскных мероприятий для их решения.

При этом предлагается:

- создавать специализированные следственно – оперативные группы;

- планирование осуществлять совместно следователем, оперативными сотрудниками и экспертами;

-комплекс следственных действий и оперативно розыскных мероприятий проводить в виде тактических операций, включающих в себя единовременно допрос участников ДТП, осмотр места дорожно-транспортного происшествия, трупа и транспортных средств, следственный эксперимент.

Проблема заключается в том, что механизм указанного вида преступлений, как правило, настолько неочевиден и сложен, что не всегда можно определить момент возникновения опасности для движения водителя в некоторых сложных дорожно-транспортных ситуациях, место столкновения ТС или наезда на пешехода.

Данная проблема определяет характерную поисковую направленность следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий, проводимых на первоначальном этапе расследования.

В связи с этим предлагается на первоначальном этапе расследования осуществлять следующий комплекс действий:

1. Следственные действия:

- допрос потерпевших, подозреваемых;

- осмотр места дорожно-транспортного происшествия;

- осмотр трупа (если имеются жертвы);

- осмотр транспортных средств, участвовавших в ДТП;

- освидетельствование водителей;

- назначение судебно-медицинской экспертизы потерпевших;

2. Оперативно-розыскные мероприятия:

- опросы очевидцев ДТП;

- розыск скрывшихся водителей и транспортных средств, участвовавших в ДТП;

- установление владельцев транспортных средств, участвовавших в аварии;

- установление свидетелей ДТП.

Главным следственным действием является осмотр места происшествия, где осмотр территории позволяет определить границы ДТП, осмотр транспортных средств, следов, осыпь грязи или осыпь стекла, оставленных при столкновении транспортного средства с другим автотранспортом либо с пешеходом, позволит установить место столкновения или наезда, которое является ключевым моментом в данном следственном действии. Плохие погодные и дорожные условия подвергают опасности уничтожения данных весомо значимых следов.

В связи с этим предлагается выделять два этапа проведения осмотра места происшествия: общий и детальный.

Момент общего осмотра возникает до его детального проведения: определяются границы осмотра в зависимости от определённой ситуации, уточняются задачи, производится обзорная, ориентирующая фотосъемка. При детальном осмотре определяется значимость обнаруженных следов и объектов окружающей обстановки в пределах установленных границ места ДТП, обнаруживаются и фиксируются следы в виде координат и вещественные объекты обстановки происшествия, производится осмотр ТС.

Осмотр места происшествия необходимо производить следственно-оперативной группой в составе следователя, сотрудника ГИБДД, оперуполномоченного полиции и специалиста или эксперта-криминалиста.

Объединение согласованных и общих усилий, осуществляемое в формах, предусмотренных законом, направлены на раскрытие и более детальное, полноценное расследование преступления.

При этом для анализа столкновений транспортных средств, анализа наездов на препятствия и пешеходов, моделирования динамики и кинематики их движения, решения других задач при анализе ДТП на стадии поведения осмотра места происшествия для получения доказательственной информации и следственного эксперимента по установлению возможности - имел ли водитель ТС принять меры к экстренной остановке ТС, предлагается использовать 3D лазерное моделирование, которое предоставляет возможность измерить место ДТП с различных углов, обработать с помощью специальной программы и получить подробные трехмерные данные с высокой точностью, на основе которых строятся 3D модели и схемы ДТП, которые являются основой проведения транспортно-трасологической и автотехнической экспертиз, а также следственного эксперимента.

Необходимо при этом помнить, что фиксация следов начинается с менее устойчивых, так как их потеря может привести к затруднению расследования преступления.

При расследования доминирующей чертой последующего этапа является процесс доказывания, осуществляемого путем развертывания уже имеющихся исходных данных к источникам новых или дополнительных сведений, а от них — к установлению значимых фактов и обстоятельств

Поэтому можно констатировать, что основная направленность этого этапа — развернутое, последовательное, методичное доказывание.

Для данного этапа расследования наиболее характерен комплекс следственных действий, включающий в себя:

- допрос подозреваемого, потерпевшего, свидетелей;

- проверка показаний на месте происшествия;

- очная ставка;

- следственный эксперимент, назначение и производство экспертиз.

В процессе расследования возможно и целесообразно проведение судебных экспертиз (автотехнической и транспортно-трассологической), которые характеризуется некоторыми особенностями, связанными как с их назначением, так и проведением.

Каждый из указанных видов судебных экспертиз проводится либо самостоятельно, либо в комплексе и имеет определенный круг задач: определение скорости движения ТС до столкновения, в момент контакта и в другие моменты времени, расчета допустимой скорости движения на данном участке дороги, времени преодоления указанного участка пути, величины тормозного и остановочного пути, технической возможности предотвратить столкновение (наезд); установление обстоятельств дела, связанных с идентификацией транспортного средства, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии (ДТП), и определение механизма происшествия в целом или отдельных его элементов на основе изучения следов транспортных средств и на транспортном средстве, исследование отделившихся деталей и частей транспортного средства.

Так как данные задачи подвластны лишь экспертам, которые взаимодействуют с экспертами из других отраслей, следовательно, как излагалось ранее, помощь эксперта необходимо начинать реализовывать с осмотра места происшествия, а не после передачи материалов уголовного дела в экспертное учреждение для проведения автотехнической, транспортно-трасологической и других экспертиз.

Для этого предлагается проведение следственных действий по следующей схеме:

1. Составление с участием специалиста, плана следственного действия. Определение задач специалиста. Решение вопроса о том, какие научно-технические средства могут потребоваться при производстве следственного действия.

2. Непосредственное производство следственного действия, в процессе которого каждая из взаимодействующих сторон действует в соответствии с ранее составленным планом и в рамках своей компетенции.

3. Фиксация хода и результатов следственного действия в протоколе и с помощью научно-технических средств, в той последовательности, в какой они производились. При необходимости специалист оказывает помощь в изготовлении приложений к протоколу следственного действия (фототаблиц, чертежей, схем, планов и т.д.)

4. Совместное обсуждение следователем и сотрудником экспертно-криминалистического подразделения полученных результатов и, при необходимости, устранение допущенных ошибок и пробелов.