- •Основы естественной энергетики
- •Раздел первый аккумулированная энергия Основные положения концепции естественной энергетики
- •Введение
- •Часть первая физика естественных энергетических процессов Введение
- •1. Осцилляторы газа
- •2. Нейтрон – сложная структура
- •3. Природа постоянной Авогадро и единицы массы в системе си
- •4. Температура и вакуум
- •5. Термодинамика
- •6. Механизм электродинамического взаимодействия осцилляторов
- •7. Фазовый переход высшего рода (фпвр)
- •8. Горение органического топлива – частичный фпвр
- •9. Естественный свет
- •10. Строение твердого тела
- •11. Жидкости и пары
- •12. Электрический ток. Лазер
- •Скорость электрического тока
- •13. Электрический аккумулятор
- •14. Строение атома
- •Маленький эпилог
- •1.2. Структура и механизм распада молекул азота
- •1.3. Баланс продуктов азотной реакции
- •1.4. Теплота азотной реакции
- •1.5. Источники плазмы и электронов
- •1.6. Инициирующие воздействия
- •Химические реакции
- •Ядерные реакции
- •Повышение температуры
- •Электрический разряд
- •1.6.6. Лазерное излучение
- •Оценка энергии инициированного лазером взрыва атмосферного воздуха
- •Электромагнитный импульс
- •Концентрированные потоки электронов и электрино
- •1.6.9. Детонация
- •1.6.10. Стоячие волны давления
- •1.6.11. Микровзрывы, кавитация
- •1.6.12. Катализаторы
- •1.6.12.1. Механизм катализа
- •2. Азотный термодинамический цикл работы двигателей внутреннего сгорания
- •2.1. Углерод в двигателях внутреннего сгорания
- •3. Паровая машина внутреннего сгорания замкнутого цикла
- •4. Азотные циклы котельных и газотурбинных установок
- •5. Кавитационные энергоустановки (кэу)
- •5.1. Кавитация как возбудитель ядерной реакции
- •5.2. Струйные и дроссельные кавитационные устройства
- •5.3. Вихревые теплогенераторы
- •5.4. Дисковые ультразвуковые теплогенераторы
- •5.5. Виброрезонансные установки
- •5.6. Электрогидравлические установки
- •6. Электрические генераторы
- •6.1. Процессы взаимодействия элементарных частиц в проводнике при генерации электрического тока
- •6.2. Магнитное поле Земли и его роль в генерации электричества и равновесии веществ
- •6.3. Генерация электрического тока в лазерах и аккумуляторах
- •6.4.Электрогенераторы на основе фазового перехода высшего рода
- •Фундаментальные константы физики Базиева
- •1. Самые мелкие частицы материи – субчастицы
- •2. Электрические заряды и их взаимодействие
- •3. Физическая природа гравитации
- •4. Система основных частиц материи
- •5. Особенности фазовых переходов вещества
- •6. Скорость распространения возмущений в веществе
- •7. Закономерности дискретных процессов
- •8. Форма атомов и состав периодической системы химических элементов
- •Литература
- •Раздел второй свободная энергия Введение
- •1.2. Орбитальное самовращение – основа энергетических процессов в природе.
- •2. Процессы в природных энергетических системах
- •2.1. Постоянный магнит как вечный двигатель.
- •2.1.1. Представление о магнитном потоке.
- •2.1.2. Механизм насыщения и возможность конструирования магнита.
- •2.2. Виброрезонансный энергообмен
- •2.2.1. Энергообмен между атомами, молекулами, телами и внешней средой с помощью динамического заряда
- •2.2.2. Физический механизм резонанса.
- •4. Термические энергоустановки.
- •5. Природные энергоустановки.
- •6. Электромагнитные энергоустановки.
- •6.1. Двигатели Сёрла.
- •6.2. Принцип взаимодействия магнитов и самовращения магнитных систем.
- •6.3. Электрогенераторы с неподвижными постоянными магнитами.
- •6.4. Магнитоэлектрический моментный двигатель Волегова в.Е.
- •7. Кориолисовые двигатели.
- •7.1. Тепловые кориолисовые двигатели.
- •7.2. Магнитные кориолисовые двигатели.
- •8. Виброрезонансные энергоустановки.
- •9. Обзор работ по энергетическим установкам, процессам и эффектам.
- •10.2. Механизм горения топлива.
- •10.3. Роль топлива в процессе горения.
- •10.4. Единый механизм взрыва.
- •10.4.1. Твердые взрывчатые вещества (вв).
- •10.4.2. Жидкие взрывчатые вещества.
- •10.4.3. Газообразные взрывчатые вещества и объемно-детонирующие смеси.
- •10.4.4. Ядерный взрыв.
- •10.4.5. Термоядерный взрыв.
- •10.5. Расчетные зависимости энергии взрыва.
- •10.5.1. Лазерный взрыв.
- •10.5.2. Воздушный взрыв.
- •10.5.3. Взрыв объемно – детонирующей смеси.
- •10.6. Методы защиты от несанкционированного взрыва.
- •10.6.1. Исключение запыленности и загазованности.
- •10.6.2. Исключение повторных инициирующих воздействий.
- •10.6.3. Опасность пароводяных и водородных взрывов.
- •10.6.4. Особенности взрывов естественных взрывчатых веществ и поражающие факторы.
- •10.6.5. Защита от несанкционированного взрыва воздуха в цилиндре двс многоразовым магнитным воздействием.
- •11. Опасность электромагнитных излучений.
- •12. Быть в согласии с природой.
- •12.1. Логика и алгоритм начала мироздания.
- •12.2. Аналогия микро- и наномира. Равновесие атомов с природой.
- •Структурные характеристики сферических атомов.
- •12.3. Равновесие энергообмена в человеке.
- •12.4. Сознание.
- •12.4.1. Хранение информации.
- •12.4.2. Получение информации.
- •12.4.3. Каждый человек сам себе бог.
- •13. Перспективы естественной природной энергетики.
- •13.1. Основные этапы разработки.
- •13.2. Установки естественной энергетики.
- •13.2.1. Двигатели внутреннего и внешнего сгорания (двс).
- •13.2.2. Газотурбинные установки (гту).
- •13.2.3. Котельные установки.
- •13.3. От персональных компьютеров и транспортных средств – к персональным энергоустановкам.
- •13.4. Как быть с ядерной энергетикой?
- •13.5. Энергетика и оружие, тэк и впк.
- •13.6. Энергетическая перспектива.
- •Литература
- •Раздел третий реализация идей Введение
- •Часть первая эволюция новых взглядов в физике и энергетике
- •1. От осознания теории к изобилию энергии
- •2. Отличие обычного и бестопливного горения Обычное горение
- •3. Вихревые структуры и «дыхание» атомов
- •4. Природа сверхпроводимости
- •5. Современное представление о механизме энерговыделения при разложении перекиси водорода
- •6. Структура первых химических элементов таблицы Менделеева
- •7. Самоподдерживающаяся многорезонаторная бегущая волна – основа экономности энергетических процессов в природе
- •8. Электринная энергетика с атомным приводом
- •8.1. Движители транспортных средств
- •8.2. Магнитные электроустановки
- •8.3. Катализаторы с резонансом
- •8.4. Шаровые молнии
- •9. Некоторые особенности перетока электрино в энергетических процессах
- •9.1. Физический механизм фазовых переходов
- •9.2. Электрическое сопротивление – рассеяние электрино
- •9.3. Природа радиоактивности
- •9.4. Отжиг металлов и магнетизм
- •9.5. Концентраторы магнитного потока
- •10. Почему?
- •10.1. Почему дистиллированная вода – диэлектрик?
- •10.2. Почему небо голубое, а скорость света – разная?
- •10.3. Почему воздушная атмосфера не падает на Землю, не улетает от нее и не взрывается?
- •10.4. Почему температура термодинамического цикла двигателя внутреннего сгорания при автотермическом режиме снижается, а мощность возрастает?
- •Часть вторая реализация новых идей в энергетике
- •11. Бестопливный автотермический режим самогорения воздуха в двигателе внутреннего сгорания
- •12. Решающие разработки, обеспечившие выход на бестопливный режим
- •12.1. Раздельная до- и внутрицилиндровая обработка воздуха
- •12.2. Определение роли топлива в процессе горения
- •12.3. Единство и возможность усиления магнитной и каталитической обработки веществ
- •13. Алгоритм настройки двигателя на режим самогорения воздуха
- •13.1. Выбор материалов и разработка конструкции оптимизатора для обработки воздуха
- •13.2. Настройка карбюратора
- •13.3. Регулировка зажигания
- •13.4. Отработка основных режимов двигателя
- •13.4.1. Пуск, прогрев и холостой ход
- •13.4.2. Движение со скоростью 60…70 км/ч и числом оборотов 2000…2500 об/мин.
- •13.4.3. Движение со скоростью 70 км/ч и числом оборотов более 3500 об/мин.
- •13.4.4. Переходные режимы, перегазовки
- •13.4.5. Сезонные особенности
- •13.4.6. Лучший вариант подготовки двигателя к автотермическому режиму.
- •14. Основные направления естественной энергетики
- •15. Социальные аспекты энергетики
- •15.1. Социальные последствия традиционной энергетики
- •15.2. Социальные перспективы естественной энергетики
- •16. Описание изобретений
- •16.1. Способ подготовки топливно-воздушной смеси и устройство для его осуществления
- •16.2. Устройство для обработки воздуха топливно-воздушной смеси
- •16.3. Способ повышения энергии рабочей среды для получения полезной работы
- •Заключение
- •Литература:
- •Раздел четвертый горение
- •1. Природные процессы бестопливной энергетики
- •Часть первая горение эфира
- •2. Физический механизм энергообмена
- •3. Секреты Тесла
- •4. Электрические машины – генераторы избыточной электрической энергии
- •4.1. Электрические трансформаторы
- •4.2. Электрические генераторы
- •4.3. Электрические двигатели
- •4.4. Электрогенераторы на постоянных магнитах
- •5. Физический механизм создания звуковых и ударных волн
- •5.1. Алгоритм и пример расчета параметров звуковой волны
- •5.2. Алгоритм разгона звуковой волны
- •5.3. Звуковые волны – природный источник энергии
- •6. Энергетическая основа жизни (и работы энергоустановок)
- •7. Отдельные энергетические эффекты эфира
- •7.1. Эффект полостных структур
- •7.2. Сверхтекучесть
- •7.3. Принудительная трансмутация и дезактивация химических элементов
- •Часть вторая горение воздуха
- •8. Резюме. Оптимизация процессов горения
- •9. К физическому механизму горения воздуха
- •9.1. Процессы с воздухом и кислородом
- •9.2. Процессы с топливом
- •10. Факторы и воздействия, способствующие горению
- •11. Пределы горючести воздуха
- •12. Необычность режима горения при уменьшении расхода бензина в двс
- •13. Меры обеспечения стабильной работы автомобильного двигателя в бестопливном режиме
- •13.1. Адресное микродозирование топлива
- •13.2. Первоочередные мероприятия для двс
- •13.2.1. Доцилиндровая обработка воздуха
- •13.2.2. Внутрицилиндровая обработка
- •13.2.3. Использование катализаторов
- •13.2.4. Адаптация зажигания
- •13.2.5. Повышение оборотов
- •13.2.6. Устранение несанкционированного подсоса топлива
- •13.2.7. Наложение высокого напряжения
- •14. Рекомендации по улучшению работы автомобильного двигателя при эксплуатации на азотном режиме
- •15. Рекомендации по организации перевода двигателей внутреннего и внешнего сгорания на азотный цикл с пониженным расходом топлива
- •16. Горелки и камеры сгорания
- •Часть третья горение воды Введение
- •17. Катализ и сжигание воды
- •18. Получение энергии электролизом
- •19. Кавитация как источник энергии
- •20. Повышение напора энергией природы
- •21. Самовращение в гидравлической энергетике
- •Часть четвертая горение души
- •22. Некоторые особенности энергетики человека
- •22.2. Электрическое шунтирование как метод лечения
- •22.3. Железа – электрический конденсатор
- •22.4. Вирусы – фрагменты наших клеток
- •22.5. Древние лабиринты – естественные высокочастотные электрические генераторы
- •23. Жить в согласии с законами природы. Говорят и по другому: красота спасет мир
- •23.1. Медикаменты, хирургия, облучения – враги или друзья
- •23.2. «Доходит как до жирафа»
- •23.3. Лавуазье – новатор или консерватор
- •23.4. О пользе нетрадиционных знаний
- •24. Новые источники природной энергии – главная основа естественной энергетики
- •25. Первоочередные работы по естественной энергетике
- •Постскриптум
- •Литература
- •Содержание
21. Самовращение в гидравлической энергетике
Кориолисовы силы приводят к самовращению в любых средах, в том числе, в воде. Замечено, что, например, в вихревых теплогенераторах Потапова мощность привода насоса уменьшается при увеличении скорости подачи воды и закрутки потока. То есть, с некоторого момента увеличение напора не только не вызывает увеличения мощности, но и, наоборот, мощность насоса, потребляемая из электросети, уменьшается.
Вихрь – тор, в котором создается вакуум на центральной и круговой осях вращения, получает движущую силу разности давлений, способную образовать радиальные потоки среды от периферии к центру вращения, а следовательно, и Кориолисовы силы, поддерживающие и увеличивающие вращение. При некоторых оборотах, когда Кориолисовы силы вращения превышают силы сопротивления, идет разгон вихря до тех пор, пока не наступит равновесие сил. Тогда будет самовращение вихря за счет энергии окружающей среды. В природе – это смерчи, торнадо, водовороты и тому подобные явления. Направление движения разных объемов (элементов) среды очень хорошо видно, например, при наблюдении за вращением сыпучего материала на диске с круговой стенкой. У стенки высота материала выше, чем на меньшем диаметре. Поэтому зерна пересыпаются с большего диаметра на меньший в целом почти по круговой (винтовой) траектории, образуя не совсем правильный вихрь – тор. По крайней мере визуально хорошо видна радиальная составляющая движения зерен от периферии к центру вращения, определяющая условия возникновения кориолисовой силы.
Гидравлические и эфирные ударные волны, вызванные колебательным движением среды, способствуют усилению кориолисовых сил и самовращению. Через них же, в конечном счете, идет и подпитка вращающейся системы энергией из внешней среды. Импульсное подталкивающее действие ударных волн эфира (электринного газа) всегда сопровождает любое аэро- и гидродинамическое действие. Поскольку практически единственным реально наблюдаемым примером самовращения были диски Серла, то, очевидно, эфирное действие мощнее, чем действие аэро-гидроди-намических волн, которое, как указано выше, может достигать в гидравлическом импульсе 11 тысяч атмосфер (для сравнения – в аэродинамическом всего 1 атмосфера).
Примером гидравлического самовращения является мотор Клема /32/. Клем заметил, что насос, перекачивающий жидкий асфальт, после его отключения от электросети продолжает работать еще некоторое время – до 30 минут. Это наблюдение привело к изобретению (патент США 3697190, 1972 г.). В результате сделанных преобразований мощность мотора достигла 350 лошадиных сил (260 кВт) при весе 200 фунтов (90 кг). По свидетельствам очевидцев Клем сам ездил на машине со своим двигателем. Он заявлял, что машина не требует топлива. Необходимо было менять в моторе масло каждые 150 тысяч миль. Единственным традиционным источником электропитания была 12-вольтовая батарея.
Мотор имеет одну движущуюся часть: вертикальный конический ротор с полым валом для циркуляции масла внутри него. В конусе, расширяющемся к низу, вырезаны спиралевидные желобки в виде прямоугольной резьбы, проходящие вокруг него по всей высоте. По мере увеличения диаметра конуса глубина желобков уменьшается. Между ротором и корпусом мотора имеется зазор, который регулируется осевым подъемом ротора на минимальный размер для предотвращения обратного перетока масла вверх по зазору под действием развиваемого давления. Позже на выходе из желобков были добавлены сопла.
При пуске ротор раскручивается стартовым масляным насосом. Масло из емкости насосом подают в верхнюю часть ротора, где оно поступает в желобки и затем начинает вращаться вместе с желобками и ротором. Жидкость, проходя по желобкам сверху вниз и от меньшего диаметра конуса к большему под действием силы тяжести и центробежной силы, а также, как считают авторы, под действием «тяги пограничного слоя», соприкасающегося со стенками желобка. Достигнув низа ротора, масло сначала самотеком (неорганизованно), а позже через сопла выпрыскивается из сопел, способствуя вращению ротора, под ротор в емкость с маслом. Далее стартовый насос снова забирает масло из емкости, и контур циркуляции замыкается.
Достигнув определенной скорости вращения, конус становится независимым от стартерного насоса и начинает работать самостоятельно и как насос и как мотор. При этом забор масла осуществляется через полный вал, который нижним концом опущен под уровень масла в емкости. При рабочей скорости вращения 1800-2300 об/мин жидкость нагревается до 300 F (2500С) – именно поэтому использовалось растительное масло вместо воды, которая при этом закипает. Масло охлаждается в теплообменнике, то есть мотор может работать и как теплогенератор. Далее следуют общие рассуждения о подпитке энергией эфира.
Да, энергообмен мотора с окружающей средой идет путем перетока электрино (эфира): туда (к мотору) поступают энергичные электрино из окружающей среды; обратно – отработанные, отдавшие свою энергию, для пополнения ее в электринном газе, в конечном счете за счет Солнца и космоса как это описано ранее. Раскрутка ротора производится как и любого винтового насоса давлением жидкости под действием центробежных сил, а также кориолисовых сил. После того, как кориолисовы силы преодолеют силу сопротивления вращению ротора начнется раскрутка ротора без стартового насоса до установления равновесия между ними. О регулировании в данной информации ничего не говорится, но это и – вторично, так как было бы что регулировать, а мощность в моторе Клема приличная 260 кВт. Естественно, что на основе мотора Клема можно сделать не только двигатель для автомобиля как это было, но и, например, электрический турбогенератор. Может быть можно еще усилить эффект самовращения не только с ротором, но и без него, за счет использования импульсных ударных волн искусственного и естественного автоколебательного происхождения.