Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
OSNOV_ZhYeLYeZNODOROZhNOJ_STATISTIKI_uchebnoe_p....doc
Скачиваний:
71
Добавлен:
25.04.2019
Размер:
1.25 Mб
Скачать

Характеристика выполнения плана по вводу объектов строительства

Номер объекта

Сметная стоимость объекта, тыс. руб.

Коэффициенты, %

Общая

Выполнено

с начала строительства

Введено

в

действие

Незавершенное

строительство

на конец периода

гр. 5 – гр. 2

Готовности

гр. 3/гр. 2

Задела

гр. 3/гр. 5

Выхода

гр. 4/гр. 3

1

2

3

4

5

6

7

8

1

7000

7000

7000

100.0

2

7000

3500

3500

50,0

50,0

3

7000

1400

5600

20,0

80,0

Итого

21000

11900

7000

9100

56,7

43,3

58,8

Статистика себестоимости строительной продукции изучает уровень и структуру затрат, их динамику, выполнение плановых заданий по снижению себестоимости строительства, выявляет причины изменения себестоимости. С этой целью фактическую себестоимость в целом и по элементам затрат сравнивают с плановой сметной стоимостью строительно-монтажных работ и дают оценку выполнения плана по снижению себестоимости. В условиях постоянного удорожания стоимости материальных, трудовых и особенно топливно-энергетических ресурсов дать такую оценку, особенно при длительных сроках строительства, очень не просто. Необходимо отслеживать динамику цен и использовать методы дисконтирования капитала.

4.6 Статистика приобретения подвижного состава и оборудования

Статистический учет поставок ведется по подвижному составу в стоимостном выражении и в физических единицах, а по оборудованию, инструментам и инвентарю – только в стоимостном.

Учет приобретения подвижного состава осуществляется с группировкой по видам: локомотивы, мотор-вагонный подвижной состав МВПС, грузовые и пассажирские вагоны. При этом локомотивы группируются по типам тяги и по сериям. МВПС подразделяются на электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы с группировкой по сериям. Грузовые вагоны – по роду. Пассажирские вагоны – по типам вагонов.

Момент учета – факт оплаты счетов.

Первоисточники учета – счета-фактуры и другие бухгалтерские документы.

4.7 Статистика капитального ремонта

Капитальный ремонт основных средств железнодорожного транспорта выполняется с целью устранения физического и морального износа путем восстановления исправности и полного или близкого к нему ресурса объекта.

Основные задачи статистики капитального ремонта основных средств – учет выполнения плана, а также характеристика качества ремонта соблюдения сроков и сметы затрат.

Учет ведется в сметных ценах текущего года и физических единицах.

Основные показатели: Объем выполненных работ по капитальному ремонту в физических единицах и стоимостном выражении с группировкой по объектам, отраслям хозяйства, видам работ и источникам финансирования.

Первоисточники учета капитального ремонта – акты приемки работ.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]