- •М. Н. Витченко статистика железнодорожного транспорта Учебное пособие
- •1 Основы железнодорожной статистики
- •2 Статистика перевозок
- •2.1 Статистика перевозок грузов
- •Объемные показатели перевозок грузов
- •Группировки перевозок грузов
- •Качественные показатели перевозок грузов
- •2.2 Статистика перевозок пассажиров
- •Объемные показатели перевозок пассажиров
- •Группировки в статистике перевозок пассажиров
- •Качественные показатели перевозок пассажиров
- •Показатели статистики перевозок багажа
- •2.3 Приведенная продукция железнодорожного транспорта
- •2.4 Система статистической информации о перевозках
- •3 Эксплуатационная статистика
- •3.1 Организация статистического наблюдения
- •3.1.1 Статистика наличия подвижного состава
- •Статистика наличия локомотивов
- •3.1.2 Статистика наличия грузовых вагонов
- •1 Неисправные 2 Резерв оао «ржд» 3 Под жильем и служебными помещениями 4 Для специальных и технических нужд 5 Прочие
- •Перепись грузовых вагонов
- •3.1.3 Наличный и инвентарный парк пассажирских вагонов
- •3.2 Статистика технического состояния
- •3.3 Статистика ремонта подвижного состава
- •3.4 Показатели работы подвижного состава. Организация наблюдения за работой подвижного состава
- •Пробеги подвижного состава
- •3.5 Показатели использования подвижного состава
- •Методики расчета основных объемных и качественных показателей
- •4 Статистика основных средств
- •4.1 Организация статистического наблюдения
- •Оценка наличия основных средств и степени износа
- •Движение основных средств, тыс. Руб.
- •Структура основных средств
- •Показатели движения и состояния основных средств
- •4.2 Эффективность использования основных производственных средств
- •4.3 Статистика капитальных вложений
- •4.4 Статистика технической оснащенности
- •4.5 Статистика капитального строительства
- •Характеристика выполнения плана по вводу объектов строительства
- •4.6 Статистика приобретения подвижного состава и оборудования
- •4.7 Статистика капитального ремонта
- •5 Статистика труда
- •5.1 Статистика численности и состава работников
- •Списочное число работников за месяц
- •Группировка численности работников
- •Основные показатели движения и текучести рабочей силы
- •5.2 Статистика использования рабочего времени
- •Показатели статистического использования рабочего времени
- •Баланс рабочего времени предприятия за месяц
- •Статистика трудовой дисциплины
- •5.3 Статистика производительности труда
- •Для отделений дорог для сети и дорог
- •5.4 Статистика заработной платы
- •6 Статистика материально-технического снабжения
- •6.1 Статистика поставок и заготовок материальных ресурсов
- •6.2 Статистика наличия материальных запасов
- •6.3 Статистика расхода материалов
- •6.4 Статистика расхода топлива
- •6.5 Статистика расхода электроэнергии
- •7 Финансовая статистика
- •7.1 Статистика доходов
- •7.2 Статистика расходов
- •8 Анализ статистической информации о работе железных дорог
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Статистика железнодорожного транспорта
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
Характеристика выполнения плана по вводу объектов строительства
Номер объекта |
Сметная стоимость объекта, тыс. руб. |
Коэффициенты, % |
|||||
Общая |
Выполнено с начала строительства |
Введено в действие |
Незавершенное строительство на конец периода гр. 5 – гр. 2 |
Готовности гр. 3/гр. 2 |
Задела гр. 3/гр. 5 |
Выхода гр. 4/гр. 3 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 |
7000 |
7000 |
7000 |
– |
100.0 |
– |
– |
2 |
7000 |
3500 |
|
3500 |
50,0 |
50,0 |
– |
3 |
7000 |
1400 |
– |
5600 |
20,0 |
80,0 |
– |
Итого |
21000 |
11900 |
7000 |
9100 |
56,7 |
43,3 |
58,8 |
Статистика себестоимости строительной продукции изучает уровень и структуру затрат, их динамику, выполнение плановых заданий по снижению себестоимости строительства, выявляет причины изменения себестоимости. С этой целью фактическую себестоимость в целом и по элементам затрат сравнивают с плановой сметной стоимостью строительно-монтажных работ и дают оценку выполнения плана по снижению себестоимости. В условиях постоянного удорожания стоимости материальных, трудовых и особенно топливно-энергетических ресурсов дать такую оценку, особенно при длительных сроках строительства, очень не просто. Необходимо отслеживать динамику цен и использовать методы дисконтирования капитала.
4.6 Статистика приобретения подвижного состава и оборудования
Статистический учет поставок ведется по подвижному составу в стоимостном выражении и в физических единицах, а по оборудованию, инструментам и инвентарю – только в стоимостном.
Учет приобретения подвижного состава осуществляется с группировкой по видам: локомотивы, мотор-вагонный подвижной состав МВПС, грузовые и пассажирские вагоны. При этом локомотивы группируются по типам тяги и по сериям. МВПС подразделяются на электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы с группировкой по сериям. Грузовые вагоны – по роду. Пассажирские вагоны – по типам вагонов.
Момент учета – факт оплаты счетов.
Первоисточники учета – счета-фактуры и другие бухгалтерские документы.
4.7 Статистика капитального ремонта
Капитальный ремонт основных средств железнодорожного транспорта выполняется с целью устранения физического и морального износа путем восстановления исправности и полного или близкого к нему ресурса объекта.
Основные задачи статистики капитального ремонта основных средств – учет выполнения плана, а также характеристика качества ремонта соблюдения сроков и сметы затрат.
Учет ведется в сметных ценах текущего года и физических единицах.
Основные показатели: Объем выполненных работ по капитальному ремонту в физических единицах и стоимостном выражении с группировкой по объектам, отраслям хозяйства, видам работ и источникам финансирования.
Первоисточники учета капитального ремонта – акты приемки работ.