2 Статистика перевозок

Статистика перевозок – основной раздел железнодорожной статистики, так как именно перевозочный процесс определяет показатели, характеризующие работу дороги в целом. Статистика перевозок изучает перевозки грузов, пассажиров и багажа. Значение статистика перевозок имеет как общеэкономическое, так и внутриведомственное.

Перевозки грузов и пассажиров существенно отличаются, и поэтому они выделяются в самостоятельные подразделы. Отличия заключаются как в организации перевозок, так и в условиях формирования поездов и по роду подвижного состава. Следовательно, меняются система учета, методика получения первичной информации, первоисточники учета и группировки.

2.1 Статистика перевозок грузов

Объект наблюдения – грузы, подвергающие транспортировке на основании юридического документа – товарно-транспортной накладной.

Единица наблюдения – отправка, партия неделимого груза от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя, оформленная одним перевозочным документом; при этом отправки могут значительно колебаться по массе от 20 кг до нескольких тысяч тонн.

Этот показатель применяется для определения средней скорости доставки грузов и средней продолжительности доставки.

Статистика перевозок начинается с организации статистического наблюдения, т. е. получения первичной информации о перевозочном процессе на основе документального оформления всех операций перевозочного процесса от предъявления грузов к перевозке до выдачи груза грузополучателю.

Перевозки характеризуются целым рядом группировочных признаков:

 станция и дороги отправления и назначения;

 режим скорости (большая, грузовая, пассажирская) отражается в одном из основных документов перевозочного процесса дорожной ведомости;

 категория отправки (установлены 4 категории: маршрутная, повагонная, мелкая, контейнерная);

 путь следования и расстояние перевозки (определяются по календарным штемпелям на стыковых станциях в дорожной ведомости и тарифному руководству № 4);

 род груза указывается в соответствии с алфавитным списком тарифно-статистической номенклатуры;

 масса груза учитывается в килограммах фактической отправки или по грузоподъемности вагона;

 масса тары вагона;

 провозная плата – оплата за перевозку в соответствии с действующими тарифами за род груза (опасный, взрывоопасный груз и т. п.), категорию отправки, расстояние и условие перевозки, режим скорости, тип вагона.

Первоисточники учета. Предъявление груза к перевозке оформляется накладной. Это юридический документ, отражающий заключение договора между грузоотправителем и дорогой. Накладная по завершении перевозки выдается вместе с грузом получателю, поэтому данные из накладной переносятся в дорожную ведомость. Таким образом, накладная служит основанием для составления первоисточников статистики.

Дорожная ведомость является основным первоисточником статистического учета перевозок. Она содержит данные из накладной, а также в ней проставляются сроки доставки грузов по норме и фактически, календарные штемпели станции перехода грузов с дороги на дорогу, кратчайшее расстояние перевозки, взысканные суммы провозной платы и дополнительных сборов.

Наличие перевозочных документов учета на станциях отправления грузов дает возможность учитывать перевозки как по моменту отправки, так и по моменту прибытия грузов. В первом случае регистрируется не выполненная перевозка, а только предстоящая, т. к. возможны изменения. При учете по моменту прибытия эти изменения будут учтены, и это является преимуществом такой системы учета, но разрыв во времени может достигать нескольких месяцев, что является существенным недостатком.

Последовательность основных операций перевозочного процесса и их документальное оформление можно представить следующей схемой.

Основные операции	Документы, оформляемые при выполнении операции
1. Предъявление грузоотправителем груза к перевозке	Накладная, книга приема грузов к отправлению
2. Прием груза к перевозке на станции отправления	Дорожная ведомость и ее корешок Передаточная ведомость по грузам прямого сообщения Передаточная ведомость по грузам международного сообщения
3. Погрузка груза в вагон	Вагонный лист
4. Отправление грузов со станции	Натурный лист поезда
5. Передача грузов с дороги на дорогу	На дорожной ведомости проставляется штемпель пункта передачи груза с дороги на дорогу
6. Прибытие грузов на станцию назначения	Натурный лист поезда, книга прибытия грузов
7. Выгрузка грузов на станции назначения	Книга выгрузки грузов, вагонный лист
8. Выдача груза получателю	Сопроводительная ведомость на выданные грузы, дорожная ведомость

Книга приема грузов к отправлению ведется в товарной конторе отдельно на грузы, принимаемые непосредственно от грузоотправителя и также перегружаемые с водного и автомобильного транспорта, новостроек, зарубежных дорог, линий другой колеи. В ней фиксируются данные о количестве принятых к отправлению грузов, количестве погруженных вагонов и грузов и количестве грузов, ожидающих погрузки. Все записи делаются в хронологическом порядке с указанием основных признаков из накладной.

Передаточная ведомость содержит название, массу груза, станции отправления и назначения.

Натурный лист поезда – основной поездной документ с указанием в нем номеров всех вагонов в соответствии с дорожной ведомостью.

Ведомость номерного учета – основной документ для оперативной и статистической отчетности о погрузке грузов; составляется на повагонные отправки, сборные вагоны, загруженные мелкими отправками и грузами, перевозимыми в контейнерах.

Книга приема грузов – ведется в товарной конторе и предназначена для записи всех грузов, прибывших на станцию назначения под выгрузку. Число, месяц, номер отправки по отчету о выдаче грузов. По книге можно установить количество прибывших грузов на станцию и количество грузов, не выданных грузоотправителю.

Книга выгрузки грузов позволяет осуществлять контроль за выгрузкой. В ней перечисляются все разгруженные вагоны и выгруженные грузы. Отмечается недостача и порча груза.