1.5. Исполнительные механизмы системы защиты

Исполнительные механизмы системы защиты обеспечивают автоматическое закрывание отверстий в машине, которые в процессе эксплуатации могут быть открыты. К ним относятся:

• механизм закрывания выходных жалюзи системы охлаждения двигателя;

• механизм переключения клапана ФВУ;

• бустер привода управления клапанами нагнетателя;

• механизм остановки двигателя.

1.6. Работа системы защиты

При ядерном взрыве под влиянием гамма-излучения, воздействующего на ПРХР, по сигналу (команде) этого прибора машина останавливается (если она двигалась) и герметизируется, включается фильтр-поглотитель и через 30—50 с после выдачи команды А включается нагнетатель, который создает в отделении управления и боевом отделении машины избыточное давление очищенного воздуха.

Для обеспечения этого ПРХР выдает в аппаратуру. ЗЭЦ11-3 сигнал А, по которому происходит одновременно:

срабатывание механизма остановки двигателя — прекращается подача топлива в двигатель и он останавливается;

остановка нагнетателя и закрытие клапанов нагнетателя;

срабатывание исполнительного механизма герметизации выходных жалюзи;

переключение клапана ФВУ в положение работы ФВУ через фильтр-поглотитель;

загорание на измерительном пульте ПРХР полным накалом лампы А;

загорание лампы Ф на пульте П11-5 аппаратуры ЗЭЦ11-3;

выдается прерывистая звуковая сигнализация всем членам экипажа через ТПУ;

через 30—50 с после ядерного взрыва снимается команда с механизма остановки двигателя и автоматически включается нагнетатель с открытием его клапанов.

При низком уровне гамма-излучения от зараженной радиоактивными веществами местности по сигналу, выработанному аппаратурой ПРХР, герметизируется боевое отделение машины. Включается нагнетатель, и клапан ФВУ переводится в положение, при котором воздух из нагнетателя проходит через фильтр-поглотитель. Создается избыточное давление (подпор) очищенного воздуха. При этом машина продолжает двигаться.

Для обеспечения этого ПРХР выдает команду Р в аппаратуру ЗЭЦ11-3. При этом происходит одновременно:

перевод клапана на патрубке ФВУ в положение, при котором воздух из нагнетателя проходит через фильтр-поглотитель;

пуск нагнетателя с открытием его клапанов;

загорание па измерительном пульте ПРХР полным накалом лампы Р и выдача прерывистой сигнализации всем членам экипажа по ТПУ;

загорание сигнальной лампы Ф на пульте П11-5 аппаратуры ЗЭЦ11-3.

В случае необходимости измерения радиации переключатель УСТ. ПУЛЯ—КОНТРОЛЬ на измерительном пульте ПРХР установить в положение 5 Р/ч или 150 Р/ч.

При появлении в воздухе отравляющих веществ ПРХР выдает на аппаратуру ЗЭЦ11-3 команду О. При этом происходит срабатывание тех же исполнительных механизмов, что и по команде Р, только вместо лампы Р на измерительном пульте ПРХР загорается полным накалом лампа О.

1.7. Эксплуатация системы защиты

1.7.1. Меры безопасности

При работе и обслуживании системы защиты необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

после прохождения зараженной зоны взводить механизм управления 'положением клапана ФВУ, т. е. отключать

фильтр-поглотитель только после специальной обработки внутренних полостей ФВУ; заменять фильтр можно только в противогазе, резиновом фартуке и резиновых перчатках;

дегазацию, дезактивацию наружных поверхностей машины производить только при выключенном нагнетателе, при этом на штуцерах броневой защиты крышки ВЗУ ПРХР должны быть установлены резиновые колпачки;

после пребывания машины в зоне заражения ОВ необходимо:

перед заменой ПДФ, очисткой нагревателя ПДФ и трубки обогрева от пыли в течение 2 ч прокачивать через датчик чистый воздух;

при замене ПДФ использованный фильтр удалять из машины с помощью пинцета и уничтожать сжиганием;

после выполнения всех работ с датчиком руки вымыть водой с мылом.