- •Требование птэ к ширине колеи и уровню головок рельсов
- •Трезхзначная сигнализация проходными светофорами
- •План маневровых работ. Что должен обеспечивать
- •Очередность поездов в порядке приоритетности
- •Требование птэ к видимости сигналов
- •Какие вагоны запрещается ставить в грузовые поезда
- •Ползун, причины образования, допустимые величины ползуна колесной пары
- •Случаи ограждения пасс. Поезда при вынужденной остановке на перегоне
- •Указать наличие неисправных вагонов в поездах. Действие машиниста при срабатывании сигнала
- •Требование птэ к ширине земляного полотна
- •Ручные и звуковые сигналы при маневровой работе
- •Границы станции
- •Назначение сигнализации маршрутного светофора
- •График движения поездов. Требование птэ к нему
- •Ограждение подвижного состава на станционных путях
- •Требование птэ к расстоянию между осями пути на перегонах и станциях
- •Оградить место препятствия на однопутном участке при длине препятствия менее 200м
- •Основные правила, которые устанавливает Инструкция по движению поездов и маневровой работе
- •Техническо – распорядительный акт станции, кто его составляет и утверждает
- •Значение звуковых сигналов: 3 длинных, 2 длинных, 3 длинных 1 короткий, 3 длинных 2 коротких
- •Основные значения сигналов светофоров
- •Назначение сигнализации локомотивного светофора
- •Знаки надписи на подвижном составе
- •Сигнализация выходных светофоров при отправлении поездов с отклонением поездов по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок
- •Общие требования к зданиям, сооружениям и устройствам жд
- •Сигнализация входных светофоров при приеме поездов на станцию с отклонением по стрелочным переводам с крестовиной пологих марок
- •Место установки предельных столбиков
- •Ручные и звуковые сигналы при опробовании автотормозов
- •Прокат, его образование и допустимые размеры
- •Требование птэ к плану и профилю жд путей
- •Какие вагоны запрещается ставить в пасс. Поезда
- •Перечислить все сигналы остановки поезда
- •Основные обязанности работника жд тр-та
- •Требование птэ к тормозному оборудованию
- •Требование птэ к автосцепке
- •Назначение и сигнализация предупредительными светофорами
- •Сигналы, для чего служат и как подразделяются
- •Полное опробование тормозов в поездах
- •Назначение и сигнализация повторительного светофора
- •В каких случаях выдают на поезда предупреждения, их виды
- •Скорости с которыми производятся маневры
- •Требование птэ к раздельным пунктам
- •Ограждение хвоста поезда пасс. Поезда при вынужденной остановки на перегоне
- •Звуковые сигналы при движении поездов
- •Оградить опасное место на однопутном участке
- •Сокращенное опробование тормозов и случаи его проведения
- •Движение поездов при телефонных средствах связи
- •Оградить опасное место по обоим путям двухпутного участка
- •Порядок следования вагона при обнаружении в нем ползуна более 1мм
- •Требование птэ к автосцепному и тормозному оборудованию
- •Какие марки крестовин укладывают на стрелочных переводах
- •Сигналы для обозначения головы и хвоста пасс. И грузового поезда
- •Постоянные сигнальные знаки, места их установки
- •Общие требования птэ к подвижному составу
- •Звуковые сигналы тревоги
- •Пригласительный сигнал и порядок его проследования
- •Неисправности с которыми запрещается ставить пасс.Вагоны в поезда
- •Как делятся сигналы по времени применения и способа восприятия
- •Высота подвески контактного провода
- •Требование птэ к производству маневров на станционных путях
- •Под руководством скольких человек одновременно может находиться станция, путевой пост, поезд
- •Требования предъявляемые переносным сигналам
- •Обозначение маневрового локомотива при маневрах
- •Основные обязанности работника жд тр-та
- •Звуковые сигналы при движении поездов
- •Временные сигнальные знаки и места их установки
- •Правила подачи оповестительного сигнала
- •Требование птэ к толщине гребня колеса
- •Путевые знаки и места их установки
- •Деление поездов по очередности
- •В каких случаях ночные сигналы применяются в дневное время
- •Оградить место препятствия по одному из путей двухпутного участка, длина препятствия менее 200 м
- •Сигнализация входными светофорами
- •Требование птэ к величине напряжения контактной сети переменного тока
- •Требование идп к содержанию и укладки тормозных башмаков при закреплении состава.
- •Расстояние между внутренними гранями колес у колесной пары, допустимые отклонения
- •Как делятся светофоры по назначению
- •Какие и когда разрешается ставить грузовые вагоны в пасс.Поезда
- •Порядок следования поезда при выявлении ползуна колесной пары более 1 мм
- •Сигнализация проходными светофорами
- •Ручные и звуковые сигналы при маневрах
- •Требование птэ к содержанию подвижного состава
- •Сигнализация заградительными светофорами и светофорами прикрытия
- •Оградить место препятствия на однопутном участке длинна препятствия более 200 м
Под руководством скольких человек одновременно может находиться станция, путевой пост, поезд
Каждая станция и путевой пост в части руководства движением поездов и каждый поезд должны находится одновременно в распоряжении только одного работника
станция или путевой пост – дежурного по станции, а на участках оборудованных диспетчерской централизацией - поездного диспетчера,
поезд-машиниста ведущего локомотива, моторвагонного поезда, специального подвижного состава
Требования предъявляемые переносным сигналам
Относятся: щиты прямоугольной формы красного цвета с обеихх сторон или с одной стороны красного, а с другой белого цвета, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета), фонари на шестах с красным огнем, красные флаги на шестах.
Требования:
Прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем и красный огонь фонаря на шесте ночью – Стой! Запрещается проезжать сигнал.
Квадратный щит желтого цвета днем и ночью при расположении опасного места:
На перегоне – разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующие остановки или проследования с уменьшенной скоростью
На главном пути станции – разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью
На остальных станционных путях – разрешается проследование сигнала со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии его – со скоростью не более 25 км/ч.
Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета) днем и ночью на перегоне и на главном пути станции указывает на то, что машинист имеет право повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом.
Места производства работ на пути, не требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, но требующих предупреждения работающих о приближении поезда – «С».
Обозначение маневрового локомотива при маневрах
Ночью – по одному прозрачно-белому огню впереди и сзади на буферных брусьях со стороны основного пульта управления локомотивом.
Билет 25.
Основные обязанности работника жд тр-та
Основными обязанностями работников ждт являются удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды.
Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение ПТЭ и безопасность движения.
Каждый работник ждт обязан подавать сигнал остановки поезду или маневровому локомотиву в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений и устройств, угрожающих безопасности движения или загрязнению окружающей природной среды работник должен немедленно принять меры к ограждению опасного места и устранению неисправностей.
Звуковые сигналы при движении поездов
“ Один длинный “ - отправиться поезду
“ Три коротких “ - стой
” Три длинных “ - требование к работникам , обслуживающим поезд “ Тормозить ручным тормозом ”
“ Два длинных “ - требование к работникам , обслуживающим поезд “ Отпустить тормоза “
“ Три длинных один короткий “ - о прибытии поезда на станцию не в полном состав
“Три длинных два коротких “ - вызов к локомотиву помощника машиниста , главного кондуктора , начальника поезда , руководителя работ хозяйственного поезда