- •Требование птэ к ширине колеи и уровню головок рельсов
- •Трезхзначная сигнализация проходными светофорами
- •План маневровых работ. Что должен обеспечивать
- •Очередность поездов в порядке приоритетности
- •Требование птэ к видимости сигналов
- •Какие вагоны запрещается ставить в грузовые поезда
- •Ползун, причины образования, допустимые величины ползуна колесной пары
- •Случаи ограждения пасс. Поезда при вынужденной остановке на перегоне
- •Указать наличие неисправных вагонов в поездах. Действие машиниста при срабатывании сигнала
- •Требование птэ к ширине земляного полотна
- •Ручные и звуковые сигналы при маневровой работе
- •Границы станции
- •Назначение сигнализации маршрутного светофора
- •График движения поездов. Требование птэ к нему
- •Ограждение подвижного состава на станционных путях
- •Требование птэ к расстоянию между осями пути на перегонах и станциях
- •Оградить место препятствия на однопутном участке при длине препятствия менее 200м
- •Основные правила, которые устанавливает Инструкция по движению поездов и маневровой работе
- •Техническо – распорядительный акт станции, кто его составляет и утверждает
- •Значение звуковых сигналов: 3 длинных, 2 длинных, 3 длинных 1 короткий, 3 длинных 2 коротких
- •Основные значения сигналов светофоров
- •Назначение сигнализации локомотивного светофора
- •Знаки надписи на подвижном составе
- •Сигнализация выходных светофоров при отправлении поездов с отклонением поездов по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок
- •Общие требования к зданиям, сооружениям и устройствам жд
- •Сигнализация входных светофоров при приеме поездов на станцию с отклонением по стрелочным переводам с крестовиной пологих марок
- •Место установки предельных столбиков
- •Ручные и звуковые сигналы при опробовании автотормозов
- •Прокат, его образование и допустимые размеры
- •Требование птэ к плану и профилю жд путей
- •Какие вагоны запрещается ставить в пасс. Поезда
- •Перечислить все сигналы остановки поезда
- •Основные обязанности работника жд тр-та
- •Требование птэ к тормозному оборудованию
- •Требование птэ к автосцепке
- •Назначение и сигнализация предупредительными светофорами
- •Сигналы, для чего служат и как подразделяются
- •Полное опробование тормозов в поездах
- •Назначение и сигнализация повторительного светофора
- •В каких случаях выдают на поезда предупреждения, их виды
- •Скорости с которыми производятся маневры
- •Требование птэ к раздельным пунктам
- •Ограждение хвоста поезда пасс. Поезда при вынужденной остановки на перегоне
- •Звуковые сигналы при движении поездов
- •Оградить опасное место на однопутном участке
- •Сокращенное опробование тормозов и случаи его проведения
- •Движение поездов при телефонных средствах связи
- •Оградить опасное место по обоим путям двухпутного участка
- •Порядок следования вагона при обнаружении в нем ползуна более 1мм
- •Требование птэ к автосцепному и тормозному оборудованию
- •Какие марки крестовин укладывают на стрелочных переводах
- •Сигналы для обозначения головы и хвоста пасс. И грузового поезда
- •Постоянные сигнальные знаки, места их установки
- •Общие требования птэ к подвижному составу
- •Звуковые сигналы тревоги
- •Пригласительный сигнал и порядок его проследования
- •Неисправности с которыми запрещается ставить пасс.Вагоны в поезда
- •Как делятся сигналы по времени применения и способа восприятия
- •Высота подвески контактного провода
- •Требование птэ к производству маневров на станционных путях
- •Под руководством скольких человек одновременно может находиться станция, путевой пост, поезд
- •Требования предъявляемые переносным сигналам
- •Обозначение маневрового локомотива при маневрах
- •Основные обязанности работника жд тр-та
- •Звуковые сигналы при движении поездов
- •Временные сигнальные знаки и места их установки
- •Правила подачи оповестительного сигнала
- •Требование птэ к толщине гребня колеса
- •Путевые знаки и места их установки
- •Деление поездов по очередности
- •В каких случаях ночные сигналы применяются в дневное время
- •Оградить место препятствия по одному из путей двухпутного участка, длина препятствия менее 200 м
- •Сигнализация входными светофорами
- •Требование птэ к величине напряжения контактной сети переменного тока
- •Требование идп к содержанию и укладки тормозных башмаков при закреплении состава.
- •Расстояние между внутренними гранями колес у колесной пары, допустимые отклонения
- •Как делятся светофоры по назначению
- •Какие и когда разрешается ставить грузовые вагоны в пасс.Поезда
- •Порядок следования поезда при выявлении ползуна колесной пары более 1 мм
- •Сигнализация проходными светофорами
- •Ручные и звуковые сигналы при маневрах
- •Требование птэ к содержанию подвижного состава
- •Сигнализация заградительными светофорами и светофорами прикрытия
- •Оградить место препятствия на однопутном участке длинна препятствия более 200 м
Временные сигнальные знаки и места их установки
В местах, не допускающих проследования электроподвижного состава с поднятым токоприемниками устанавливаются временные сигнальные знаки с отражателями:
«подготовиться к опусканию токоприемника», «опустить токоприемник», «поднять токоприемник».
На участках, где работают снегоочистители:
«поднять нож, закрыть крылья» - пред препятствием.
«опустить нож, открыть крылья» - после препятствия.
Билет 26.
Правила подачи оповестительного сигнала
Один длинный свисток, при движении по неправильному пути – один длинный, короткий и длинный:
При приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, железнодорожным переездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам;
При приближении поезда к месту работ начиная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов;
При восприятии ручного сигнала «опустить токоприемник», подаваемого сигналистом;
При приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, указанных в приказах нач.бел жд.
Требование птэ к толщине гребня колеса
При скоростях свыше 120км/ч до 140км/ч не допускается толщина гребня колесной пары:
-более 33мм и менее 28мм - у локомотивов с высотой гребня 30мм измеряется на расстоянии 20мм от вершины, у подвижного состава с высотой гребня 28мм измеряется на расстоянии 18мм от вершины.
При скоростях движения до 120км/ч не допускается толщина гребня колесной пары:
- более 33мм и менее 25мм - у локомотивов с высотой гребня 30мм измеряется на расстоянии 20мм от вершины, у подвижного состава с высотой гребня 28мм измеряется на расстоянии 18мм от вершины.
Путевые знаки и места их установки
Путевые знаки предназначены для ориентации при вождении поездов и производстве работ на пути и сооружениях
Относятся:
Километровые знаки
Пикетные
Уклонно-указательные
Знак границы жд полосы отвода
Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
Знаки скрытых сооружений земляного полотна
Знаки начала и конца круговых кривых
Ось пассажирского здания.
Путевые знаки на площадках, насыпях устанавливаются на расстоянии от оси пути не менее 3100 мм, а в выемках и на входах и выходах из них на расстоянии 100 мм устанавливаются не ближе 5700 мм от оси пути.
Билет 27.
Деление поездов по очередности
Внеочередные - восстановительные, пожарные, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара.
Очередные – в порядке приоритетности:
пассажирские скоростные
пассажирские скорые
пассажирские всех остальных наименований
почтово-багажные, воинские, грузо-пассажирские, людские и ускоренные грузовые поезда.
грузовые, хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов.
Поезда - назначаемые по особым требованиям, очередность которых устанавливается при назначении.