Проверка работоспособности прхр

Включить ПРХР.

Для проверки работоспособности автоматического управления температурой обогрева и исправности нагревательных элементов циклона и трубки обогрева необходимо:

• переключить переключатель в положение КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА. При этом сигнальная лампа ОБОГРЕВ должна погаснуть;

• отвинтить заглушку и нажать на кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА. При этом сигнальная лампа ОБОГРЕВ должна загореться полным накалом.

Для проверки работоспособности схем сигнализации О, Р, А без выдачи команд:

• установить переключатель КОМАНДЫ в положение ОТКЛ., при этом сигнальная лампа КОМАНДЫ-ОТКЛ. загорится полным накалом;

• переключить переключатель в положение ОБОГРЕВ ВКЛ.;

• переключатель поочередно устанавливать в положения О, Р, А и нажимать на кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА. При этом должны поочередно загораться полным накалом сигнальные лампы О, Р, А и должен звучать в ТПУ прерывистый звуковой сигнал.

При проверке сигнализации О, Р, А кнопку держать до срабатывания сигнализации, но не более 20 с.

Проверка работоспособности системы паз

Автоматический режим работы системы ПАЗ при сигнале Р:

• включить выключатель батарей;

• включить выключатель ПАЗ, проверить, закрыт ли клапан ФПТ, открыть клапаны вытяжных вентиляторов башни и десантного отделения;

• установить переключатель СПУСКИ-ВЫКЛ.-СНАРЯЖ. на БУ-25-2С в положение СПУСКИ, при этом должен включиться вытяжной вентилятор башни;

• установить переключатель КОМАНДЫ в положение ОРА, при этом сигнальная лампа 7 КОМАНДЫ-ОТКЛ. загорится вполнакала;

• переключатель установить в положение КОНТРОЛЬ Р;

• нажать кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА и держать ее до срабатывания сигнализации, но не более 10 с, при этом загорится полным накалом сигнальная лампа Р, закроются клапаны вытяжных вентиляторов десантного отделения, откроется клапан ФПТ (загорится сигнальная лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ), прозвучит в ТПУ сигнал, отключится вытяжной вентилятор башни. Проверить работу вентилятора, нажав клавишу на рукоятке маховика подъемного механизма.

Автоматический режим работы системы ПАЗ при сигнале А:

• открыть жалюзи, клапаны вытяжных вентиляторов десантного отделения, закрыть клапан ФПТ;

• пустить двигатель, установить частоту вращения коленчатого вала 1200-1300 об/мин;

• включить стабилизатор;

• поставить переключатель в положение КОНТРОЛЬ А, при этом сигнальная лампа КОМАНДЫ—ОТКЛ. загорится вполнакала;

• нажать кнопку КОНТРОЛЬ ОБОГРЕВА, ОРА, при этом загорится полным накалом сигнальная лампа А, прозвучит в ТПУ сигнал, откроется клапан ФПТ (загорится сигнальная лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ), остановится двигатель, выключится стабилизатор, закроются жалюзи и клапаны вытяжных вентиляторов башни и десантного отделения;

• выключить и включить выключатель ПАЗ, при этом должен включиться стабилизатор. Выключить стабилизатор.

Ручной режим работы системы ПАЗ по сигналам Р, А

По сигналу Р:

• открыть клапаны вытяжных вентиляторов башни и десантного отделения, закрыть клапан ФПТ;

• включить выключатель ПАЗ, если он не был включен;

• нажать кнопки Р и ОВ на центральном щитке и отпустить их, при этом закроются клапаны вытяжных вентиляторов десантного отделения, откроется клапан ФПТ (загорится сигнальная лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ), отключится вытяжной вентилятор башни.

Проверить работу вентилятора, нажав клавишу на рукоятке маховика подъемного механизма.

По сигналу А:

• открыть жалюзи и заслонки эжектора, клапаны вытяжных вентиляторов десантного отделения, закрыть клапан ФПТ;

• пустить двигатель, установить частоту вращения коленчатого вала 1200-1300 об/мин, включить стабилизатор;

• нажать кнопку ПАЗ на центральном щитке и отпустить ее, при этом сработает МОД (остановится двигатель), откроется клапан ФПТ (загорится сигнальная лампа ОТКР. КЛАПАН ФПТ), выключится стабилизатор, закроются жалюзи и заслонки эжектора, клапаны вытяжных вентиляторов башни и десантного отделения;

• выключить и включить выключатель ПАЗ, при этом должен включиться стабилизатор. После проверки все исполнительные механизмы перевести в исходное положение.