Операционная карта №3 Фильтровентиляционная установка фву

Наименование операции	Инструменты и принадлежности	Последовательность выполнения операции
1.Фильтровентиляционная установка ФВУ - предназначена для подачи очищенного воздуха в обитаемые отделения и создание в них избыточного давления (подпора); вентиляции обитаемых отделений и снижение загазованности при стрельбе из пушки и пулемета; вентиляции обитаемого отделения после тушения пожара	Ф 5 6 7 ильтровентиляционная установка состоит из: - нагнетателя (1), - двух клапанов (2), - пневматического бустера (3), - дублирующего ручного привода управления клапанами нагнетателя (4) - соединительного патрубка (5), - патрубка с клапаном ФВУ и механизмом его управления (6), - фильтра-поглотителя (7).
1.1. Нагнетатель представляет собой центробежный вентилятор с инерционной очисткой воздуха от пыли.	О н состоит из: - крышки (1), - электродвигателя (2), - ротора (3), - направляющего аппарата (4), - корпуса (5).
1.2. Клапаны нагнетателя	Клапан забора воздуха и клапан выброса воздуха предназначены для открывания и закрывания каналов забора воздуха и выброса пыли. Патрубок забора воздуха и выброса пыли, выходит на крышу корпуса танка и закрывается клапанами забора воздуха и выброса пыли. Над клапанами устанавливается броневая крышка. При включении нагнетателя клапаны автоматически открываются бустером, при выключении закрываются пружинами .
1.3. Пневматический бустер	Бустер предназначен для автоматического открывании клапанов нагнетателя при его включении и закрытии их при выключении, а также выдачи сигнала о открытии или закрытии клапанов нагнетателя, на сигнальную лампочку «СИГН - СТОП» левого распределительного щитка башни. Состоит из корпуса (1), штока (2), жестко связанного тягой с якорем электромагнита (3). Шарнирно закреплен на кронштейне и соединен с рычагом клапанов нагнетателя с помощью рычажного механизма (4). К одному из плеч рычажного механизма подсоединяется трос ручного привода (5 Бустер работает от сжатого воздуха воздушной системы танка. Для его срабатывания минимальное давление воздуха в системе должно быть не менее 4 МПа (40кгс/см²). Расположен на моторной перегородке рядом с нагнетателем. На оси шарнирно установлен бустер по которому подается сжатый воздух из воздушной системы танка. Бустер соединен с рычагом нагнетателя трехплечим рычагом и тягой. В регулировочной вилке бустера выполнен паз для облегчения работы аварийным ручным приводом. К одному из плеч рычага подсоединяется трос аварийного ручного привода. Управление работой нагнетателя производится кнопками «ПУСК - НАГНЕТАТЕЛЬ - СТОП» на левом распределительном щитке башни (ЛРЩ), автоматически по командам «А», «О», «Р», и «ПОЖАР» от системы 3ЭЦ11-3, а также при выстреле из пушки или пулемета с использованием электроспусков и ручным аварийным способом. Для дистанционного управления подачей воздуха применен электропневмоклапан ЭК-48. При нажатии кнопки «ПУСК - НАГНЕТАТЕЛЬ» на ЛРЩ подается питание на электропневмоклапан ЭК-48 и сжатый воздух поступает в бустер. Под действием воздуха шток перемещается и в конце хода фиксируется стопором электромагнита. При этом открываются клапаны нагнетателя и пускается нагнетатель. Загорание сигнальной лампочки «СИГН-НАГ.» на левом распределительном щитке башни указывает, что нагнетатель не запустился. При нажатии кнопки «НАГНЕТАТЕЛЬ-СТОП» подается питание на электромагнит и элекропневмоклапан. Сжатый воздух отжимает шток, освобождая стопор электромагнита от запирающего усилия привода. При этом стопор электромагнита выходит из выточки штока, размыкает блок-контакт, который дает команду на отключение электропневмоклапана ЭК – 48. Воздух из бустера стравливается через ЭК-48, и шток под воздействием пружин клапанов возвращается в исходное положение. Нагнетатель останавливается, а его клапаны закрываются. Загорание сигнальной лампы «СИГН. НАГ.» при нажатии кнопки «НАГНЕТАТЕЛЬ-СТОП» указывает, что клапаны нагнетателя остались открытыми.
1.4. Дублирующий ручной привод управления клапанами	Ручной привод клапанов нагнетателя является дублирующим и предназначен только для аварийного пуска нагнетателя с одновременным открыванием и закрыванием клапанов нагнетателя. Он состоит из: трос; скоба; кронштейн; рукоятки с кольцом. Д ублирующий ручной привод управления клапанами используется при давлении воздуха в воздушной системе танка менее 4 МПа или отказе автоматики независимо от автоматического привода. Для пуска нагнетателя ручным приводом необходимо: развернуть башню вправо по курсу 37-00 по азимутальному указателю; расконтрить и распломбировать рукоятку привода; включить выключатель батарей (если он был выключен ); перевести рукоятку с кольцом в сторону боевого отделения до упора. При этом пустится нагнетатель и откроются его клапаны. Для остановки нагнетателя необходимо рукоятку аварийного привода перевести в сторону перегородки силового отделения и опломбировать. В случае если нагнетатель не остановился, необходимо нажать на кнопку «НАГНЕТАТЕЛЬ - СТОП» на ЛРЩ. Во всех случаях несоответствия положения элементов как автоматического так и ручного приводов включенному режиму нагнетателя загорается красная лампочка «НАГНЕТАТЕЛЬ» на левом распределительном щитке башни.
1.5. Патрубок с клапаном ФВУ и механизмом его управления	Патрубок с клапаном ФВУ и механизмом его управления является продолжением трассы подачи очищенного воздуха и в зависимости от положения клапана ФВУ обеспечивает направление потока воздуха в боевое отделение. В патрубке установлен клапан предназначенный для отключения фильтра-поглотителя при эксплуатации машины в обычных условиях. На патрубке установлены рычажный механизм с рукояткой для ручного переключения клапана ФВУ и исполнительный механизм для автоматического переключения от аппаратуры 3ЭЦ11-3 клапана ФВУ в положении работы через фильтр-поглотитель. На кронштейне патрубка установлен контакт. При переключении клапана в положение работы ФВУ через фильтр - поглотитель контакт замыкается, при этом на пульте П11-5 загорается лампа «Ф», сигнализирующая о включении фильтра в работу. Клапан постоянно находится в положении прохода воздуха от нагнетателя в боевое отделение минуя фильтр ФПТ-100М. При поступлении сигнала от ГО-27 или ручном включении системы кнопкой «ОРБ» подается напряжение на электромагнит привода клапана и под действием пружины происходит переключение клапана. Загорается лампа «Ф» на пульте П11-5, воздух в боевое отделение проходит через фильтр-поглотитель ФПТ-100М. ВНИМАНИЕ! В исходное положение клапан переключается только вручную ручкой.
1.6. Фильтр - поглотитель	Фильтр-поглотитель ФПТ-100М предназначен для очистки подаваемого нагнетателем воздуха от ОВ, бактериальных средств и окончательной очистки воздуха от радиоактивной пыли. Он установлен под нагнетателем на стеллаже. Фильтр переснаряжаемый, массой 11кг. Крепится лентами к стеллажу и борту корпуса через амортизаторы.