- •2.Основы современного производства
- •3 Классификация конструкционных материалов. Физико-механические и технологические свойства металлов, способы их определения.
- •4. Классификация железо- углеродистых сплавов.
- •5. Чугуны, классификация, маркировка. Свойства, область применения.
- •6. Конструкционные (углеродистые и легированные) стали. Классификация, маркировка, область применения.
- •7. Инструментальные (углеродистые и легированные) стали. Маркировка, обл-ть применения.
- •8. Термообработка сталей. Структурные превращения в me и сплавах.
- •9.Химико- термическая обработка сталей и сплавов.
- •10.Цветные ме и сплавы на их основе. Маркировка.
- •11. Коррозия, виды, методы борьбы с ней
- •12.Неметаллические конструкционные материалы. Виды, состав и св-ва пластмасс. Область применения и технол изготовления.
- •13. Древесные материалы. Виды, применение, способы обработки. Отделка.
- •14. Лакокрасочные и клеящие материалы. Их состав, классификация и применение. Технология нанесения лакокрасочных материалов.
- •15. Доменное производство, сырье и его подготовка.
- •16.Сталеплавильно производство. Виды.
- •17. Литейное пр-во. Способов пр-ва отливок.
- •18. Классификация способов обработки ме давлением.
- •20. Общие сведения о технологии обработки заготовок деталей машин резанием.
- •21. Способы обработки ме резанием и виды металлорежущего инструмента.
- •22. Методы определения оптимальных режимов работы технол-го оборудования.
- •23. Основные понятия и определения статики. Аксиомы статики. Связи, реакции в связях.
- •25.Пара и момент пары сил. Св-ва пары сил.
- •26 Виды трения (качения,скольжения). Коэффициент трения. Трение в посьтупательных и вращательных кинематических парах. Определение сил и моментов сил трения.
- •Трение покоя
- •Виды кинематического трения
- •27. Деформация растяжения и сжатия. Осевое растяжение и сжатие. Напряжение и деформации. Расчеты на прочность.
- •28. Кручение. Напряжения и деформации при кручении. Расчет на прчность и жесткость.
- •29. Изгиб. Напряжения и жеформации при изгибе. Расчеты на прочность по нормальным напряжениям.
- •30. Понятие об устойчивости и критической силе при продольном изгибе. Формула Эйлера.
- •31 Структурный анализ: звенья, кинематические пары, группы Асура, степень подвижности механизма.
- •33. Шарнирно-рычажные механизмы. Назначение и область применения. Кинематическое исследование. Построение траектории движения точек, определение скоростей и ускорений.
- •34. Кулачковые механизмы. Основные типы. Область применения. Анализ кулачковых механизмов
- •1 Способ.
- •2 Способ
- •35. Задачи силового исследования м-мов.
- •36. Статическое и динамическое уравновешивание вращающихся масс.
- •39. Общие принципы выбора материалов и допускаемых напряжений в деталях машин. Коэффициент запаса прочности в машиностроении и его выбор.
- •48. Силы, действующие в зацеплении червячных передач. Расчет чп на контактную прочность. Тепловой расчет. Смазка и охлаждение.
- •49. Конические зубчатые передачи. Устройство, назначение, область применения. Достоинства и недостатки. Силы, действующие в зацеплении. Расчет на контактную прочность.
- •48. Силы, действующие в зацеплении червячных передач. Расчет чп на контактную прочность. Тепловой расчет. Смазка и охлаждение.
- •49. Конические зубчатые передачи. Устройство, назначение, область применения. Достоинства и недостатки. Силы, действующие в зацеплении. Расчет на контактную прочность.
- •51. Цепные передачи. Устройство, область применения и основные параметры. Конструкции звездочек и приводных цепей. Выбор цепей.
- •53. Гидростатическое давление и его свойства. Основное уравнение гидростатики. Силы давления жидкости на плоскую и цилиндрическую стенки. Приборы для измерения давления.
- •54. Ламинарный и турбулентный режимы течения жид-ти. Число Рейнольдса.
- •55. Уравнение Бернулли для потока реальной жид-ти и его практическое примен.
- •56. Трубопроводы, их классификация и гидравлический расчет простого трубопровода.
- •57. Гидравлические машины, их классификация и область применения.
- •58. Способы распространения тепла и виды теплообмена. Классификация теплообменных аппаратов. Расчет теплообменных аппаратов.
- •59. Характеристика и область применения двс. Классификация двс. Рабочий процесс вДвс.
- •60. Паровые турбины. Класификаця паровых ткрбин. Рабочий процесс в активной и реактивной ступенях. Газотурбинные установки, применяемые схемы. Область применении.
- •61 .Рабочее тело тепловых машин и основные параметры термодинамического состояния. Основное уравнение газового состояния.
- •62. Тепловые электрические станции, их схемы, основное оборудование. Классификация тэс. Пути повышения коэффициента полезного действия.
48. Силы, действующие в зацеплении червячных передач. Расчет чп на контактную прочность. Тепловой расчет. Смазка и охлаждение.
Сила взаимодействия между витками червяка и зубьями колеса м.б разложена на три составляющие: окруженную Ft; осевую Fa; радиальную Fr.
При этом Окруженная сила червяка Ft1, равная и противоположно направленная осевой силе колеса Fa2, перпендикулярна плоскости рисунка.
Ft1 = Fa2 = 2 Т1/ d1.
Окруженная сила Ft2 колеса равна осевой силе червяка Fa1, но направлена противоположно ей:
Ft2 = Fa1 = 2 Т2/ d2.
Радиальная сила Fr для червяка и колеса: Fr = Ft2 tgα
Расчет на контактную прочность. Т.к. червяки изготавливают из более прочного материала, чем венца червячных колес, то расчет на прочность произ-т только для зубьев колеса. Червячные передачи выходят из строя из-за поверхностных разрушений, заедания, износа и т.д., поэтому необходимо проводить расчет на контактную прочность. За основу расчета берется ф-ла Герца и после преобр-й она имеет вид:
Сигма н = 170/ Z2/q ≤ [σн]
Кнv – к-т динамической нагрузки
Z2 – число зубьев
а – число модулей в делит-м диаметре
Кнβ – коэф-т концентрации нагрузки
[σн] – допускаемое контактное напряжение
σн – расчетное контактное напряжение.
Этой формулой пользуются для проверочного расчета, а для проектированного ф-й:
а = (Z2/q +1)³ * на √(170/[σн] Z2/ q)² Т2 Кнβ Кнv
Тепловой расчет. Охлаждение. В червячных передачах происходят большие потери на трение, след-но они работают с большим тепловыделением. Свойства смазки при нагреве ухудшаются, происходит заедание передачи и она может выйти из строя. Чтобы предотвратить это производят тепловой расчет. В режиме работы количество выделенной теплоты д.б. равно кол-ву отводимой теплоты, т.е. должен выполняться тепловой баланс: Q = (1-η) Р1 – кол-во выделенной теплоты, где Р1 – мощность, Q1 = К (tм – tв) Δ – кол-во теплоты, отводимой через пов-сть охлаждения, где К – коэф-т теплопередачи, tм – температура масла, tв – тем-ра окруж. воздуха,
А – площадь поверхности охлаждения. Охлаждение производят холодным воздухом при помощи вентилятора или с помощью змеевиков.
Смазка. Для повышения сопрот-и заедания применяют более вязкие масла, чем в зубч.передачах. При скоростях < 7…10 м/с смазку осущесвляют окунанием червяка в масляную ванну (червяк д.б. погружен в масло на высоту витка). Если червяк не окунается в масло, то устан-ся маслоразбрызгиватели. При Vск > 7…10 м/с применяется смазка, при которой масло подается в зону зацепления при помощи насоса.
49. Конические зубчатые передачи. Устройство, назначение, область применения. Достоинства и недостатки. Силы, действующие в зацеплении. Расчет на контактную прочность.
Конические зубчатые передачи состоят из 2-х конических косозубых колес, которые установлены на перекрещивающихся валах. Угол между геометр.осями валов конических передач м.б. в пределах 0…180°, но обычно он = 90°. Для конических зубчатых колес различают: делительные диаметры – внешний диам.de, средний dm, dm=d-b sinδ, где bψbdm1
Назначение, применение.
Конические зубчатые передачи служат для согласов. Скоростей работы двигателя и машины. Применяются конические косозубые передачи в ответственных случаях при средних и высоких скоростях.
Достоинства и недостатки
+ по сравнению с цилиндрами:
плавность работы
возможность выводить оба вала за пределы передачи
повышенная несущая способность
- 1. более низкий КПД
2. быстрее изнашиваются зубья.
С илы в зацеплении.
Т.к.силы трения малы, то силу F (давления) можно считать направленной по линии зацепления. Составляющие этой силы: в конической прямозубой: окруж. Ft; радиальная Fr и осевая Fa.
Fr = Ft tgw cosδ; Fa = Ft tgw sinδ
Ft = 2Т1 /dwm – средний начальный диаметр, dw – начальный угол профиля зуба, острый угол между касательной проф.зуба в данной точке и меньшей кратчайшего расстояния по пов-ти сечения от этой точке до оси зубчатого колеса.
Расчет на контактную прочность
Для проверки прочности по Конт-м напряжениям коническиз зуб.передач используют ф-лу Герца после преобр-й она имеет вид:
Сигма н = 470 * на корень квадр из ((U2+1)Кнβ Кнv)/ de2b < [σн]
Кнv – к-т динамической нагрузки
Кнβ – коэф-т неров-ти нагрузки
Если решить решить это уравнение отн-но внешнег делительного диаметра колеса получим проектную зав-сть
de2 = 165 * на корень кв. из (Т2 10³ U Кнβ)/ [σн]², где
[σн] – допускаемое напряжение
50. Ременные передачи. Классификация, назначение и область применения. Типы приводных ремней, их конструкции и материалы. Конструкция шкивов. Достоинства и недостатки. Определение усилий и напряжений, действующих в ременной передаче.
Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и соединенных ремнем. Нагрузка передается силами трения, возникающими между шкивами и ремнем вследствие натяжения ремня.
Типы приводных ремней.
Т ипы приводных ремней.
1. по форме поперечного сечения: а)плоские; б) клиновые; в)поликленовые; г)круглые.
Плоские ремни – в поперечном сечении имеют форму прямоуг-ка
Клиновые – в сечении представляют собой трапецию, одеваются на шкив в спец.желоба
Поликлиновые – плоские ремни с продольными клиновыми выступами –ребрами на раб.пов-ти вход-е в канавки шкивов.
2. по конструкции и материалам приводных ремней. К стандартным плоским относят:
Прорезиненные ремни – состоят из нес-х слоев х/б ткани между которыми расположен слой вулканизированной резины.
Кожаные ремни – из цельных полос кожи, сшитых или склеенных между собой.
Хлопчатобумажные цельнотканые ремни – их ткут из х/б пряжи и пропитывают спец.составом
Шерстяные – пропитывают составом из олифы.
Полульняные
Полиамидные – ткут из полиамидных нитей, они наиболее долговечны.
По конструкции различают также зубчатые ремни. Они сочетают преимущества плоских ремней и зубчатых зацеплений. Их изгот. Из маслостойких искусст-х материалов. Клиновые ремни изгот-т двух конструкций : кордтканевые (нес-ко слоев пррезиновой кордткани) и кордшнуровые (один слой кордшнура). Поликлиновые по конструкции подобны клиновым.
Класс-ция ременных передач.
1.плоскоременные; 2. клиноременные; 3.поликленоременные; г)круглоременные перед.
Назначение и применение
Рем.передачи применяют для передачи мощностей от электродвигателя, когда по конструктивным соображениям межосевое рас-е д.б. большим. Круглоременные передачи применяют в шв.машинах, настольных станках, различных приборах.
Достоинства и недостатки.
+ 1. простота констр-и, малая стоимость
2. возможность передачи мощности на большом рас-и
3. плавность, бесшумность
4. смягчение вибраций и толчков вследствие упругих вытяжек ремня
5. способность служить предохранительным звеном при перегревах.
- 1. большие габ.размеры
2. малая долговечность ремня
3. большие нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня
4. непост-во передаточного числа
5. неприменимость во взрывоопасных зонах из-за электролизации.
Конструкция шкивов.
Изготавливают из чугуна, стали, легких сплавов, пластмасс, дерева. Наружная часть шкива, на которой устанавливается ремень называется ободом, а центральная часть, насаживаемая на вал- ступицей. Обод со ступицей соединяется диском или спицами. Шкмвы м.б. разъемными и неразъемными.
Определение усилий и напряжения.
усилия в ветвях ремнявключают силы натяжения ведущей F1 и ведомой F2 ветвей ремня.
F1 - F2 = Ft, где Ft – окруж-я сила на ведущем шкиве.
F1 = F0 + 0,5 Ft, F2 = F0 - 0,5 Ft, где F0 – сила, действующая на ненагруженную передачу, Т=0
влияние центробежных сил, создающих дополнительное напряжение в ремне.
На выделенный элемент ремня действует сила F и F + dF, dС – ценробежная сила, dV-нормальная реакция шкива, dFf – сила трения. После математических преобразований получаем: F1/F2= е в степени fα, где е – основание натурального логарифма.
Сила давления на вал шкива:
Q = 2 F0 sin(α/2), где α –угол обхвата вала ремнем меньшего шкива.