4.3. Самоходные ковшовые погрузчики

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с лесными и насыпными грузами широко применяются фронтальные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу. Машины, используемые на лесоразработках, и применяемые на них грузозахватные устройства рассмотрены в главе 15.

Одноковшовые фронтальные погрузчики, занятые на переработке насыпных грузов, наряду с загрузкой транспортных средств используют также и для пере­мещения грузов на небольшие расстояния, планировки площадок и выполнения других работ. Отдельные модели машин оснащены различными ви­дами сменного рабочего оборудования (до 30 видов). Это суще­ст­венно повышает их эффектив­ность, особенно при малом удельном весе основных работ в общем объеме вы­полняемых операций.

Кроме основного ковша номинальной емкости применяют ковши увеличенной емкости для грузов неболь­шой объемной массы, буль­дозерные отвалы, челюст­ные захваты, зубья-рыхли­тели, а также монтажные крюки, площадки, специаль­ные захваты для леса и др.

Большинство современных одноковшовых погрузчиков оснащено дизельными двигателями и гидромеханическими трансмиссиями. В качестве базовой машины используют серийно выпускае­мые тракторы общего назначения, преимущест­венно пневмоколесные машины как бо­лее маневренные, в том числе на специаль­ных шасси с шарнирно-сочлененными рамами (относительный взаим­ный поворот полурам до ±35°), энергонасыщенные, оснащенные автомати­ческим регулирова­нием скоростных и силовых характери­стик. Характерно осна­щение погрузчиков кабинами с повышенным комфортом для водителя, а также существенное сокра­щение трудо­емкости технического обслуживания за счет применения узлов дли­тельных сроков службы. На рис. 4.2. приведены кон­структивные схемы наиболее распространенных одноковшовых фронтальных погрузчиков: а) пневмоколесный с вертикальной подъемной рамой; б) на базе трактора общего назначения; в) на базе трактора промышленного назначения; г) на шасси с жесткой рамой; д) с шарнирно-сочлененной рамой; е) комбинированного типа с раз­грузкой вперед и назад; ж) полупово­ротного типа; з) гусеничный общего назначения: и) гусенич­ный с раз­грузкой назад.

4.2. Одноковшовые фронтальные погрузчики

В России уже давно эксплуатируются погрузчики из Японии, США, Германии и других стран дальнего зарубежья, а но ценовой конкуренции с продукцией, частично представленной в табл.4.4 они не выдерживают.

Таблица 4.4.

Технические характеристики одноковшовых погрузчиков

Параметры	Марка фронтального погрузчика
	ДЗ-133	ТО-18Б	Л-34 (534)	ПФ 04	Т-156	МоАЗ-40464
Грузоподъемность, т	0,75	3,3	7	4,5	3,0	7,5
Вместимость ковша, м^3	0,4	1,6 1,9	3,4	2,2	1,5	6,5
Мощность двигателя, кВт	57,4	95,5	150	121,4	95	256
Масса, кг	4945	10600	18160	15500	10550	29500
Производитель	Россия		Польша	Украина		Белоруссия

Для выгрузки навалочных, в том числе слежавшихся грузов из крытых вагонов применяется малогабаритная ковшовая вагоноразгрузочная машина КВМ-2, обеспечивающая производительность до 60 т/ч. Машина имеет электрический привод передвижения и гидравлический привод ковша. Общая потребляемая мощность составляет 20 кВт. Масса машины равна 2,4 т, она свободно проходит в вагонные двери.