- •Введение
- •Общие сведения о дипломном проектировании
- •Организация дипломного проектирования
- •1.2 Структура дипломного проекта
- •1.3 Требования к оформлению пояснительной записки дипломного проекта
- •1.4 Рекомендации по подготовке и защите дипломного проекта
- •2 Информация о расчетах параметров организации производства вагоноремонтных предприятий
- •2.1 Расчёт основных параметров производственных процессов
- •2.2 Расчет основных параметров и планировка вагоноремонтных участков
- •3 Расчет оборудования участков
- •3.1 Ремонтно-комплектовочный участок
- •3.2 Тележечный участок
- •3.3 Колесный участок
- •3.4 Отделение роликовых подшипников
- •3.5 Кузнечный участок
- •3.6 Механический участок
- •3.7 Деревообрабатывающий участок
- •4 Характеристика комплекса по промывке цистерн и ремонту вагонов на станции Нефтяная
- •4.1 Определение мощности комплекса
- •4.2 Организация производства
- •4.3 Основные производственные участки (отделения) комплекса
- •4.4 Определение площадей основных производственных участков депо
- •4.5 Организация технологических потоков комплекса
- •4.6 Размещение комплекса
- •5 Выписка из Регламентов технической оснащённости 5.1 Вагоносборочный участок
- •5.2 Тележечный участок
- •5.3 Колёсно-роликовый участок
- •5.4 Контрольный пункт автосцепки (кпа)
- •5.5 Контрольный пункт автотормозов (акп)
- •5.6 Средства неразрушающего контроля
- •5.7 Примерное техническое оснащение пунктов текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
- •Типичные приёмы поиска новых конструкторских решений инженерных задач
- •7 Примеры конструкций средств механизации производственных процессов, которые подлежат модернизации
- •7.1 Средства механизации в вчд
- •7.2 Средства механизации на пто
- •7.3 Средства механизации на акп
- •8 Заключение
- •9 Приложения
- •9.1 Строительные требования к проектированию участков вагонных депо
4.5 Организация технологических потоков комплекса
После выгрузки вагонов-цистерн в порту производится их осмотр и отбор для плановых видов ремонта (оформление уведомления ВУ-23М на ремонт вагона). Цистерны, подлежащие ремонту, должны подаваться на пути комплекса, где производится их накопление (задел).
Маневровым тепловозом или лебёдкой вагоны с участка накопления подаются на участок наружной очистки и удаления остатков груза. После очистки вагоны подаются на эстакаду для обмыва, пропарки и дегазации. После эстакады вагоны подаются на соответствующий путь (капитального ремонта или деповского), где их в ожидании ремонта осматривают и на каждый вагон составляется дефектная ведомость (ВУ-22).
Зарядка вагонов в депо производится партиями или по необходимости индивидуально, где они расставляются по ремонтным позициям.
На ремонтных позициях производится подъёмка вагонов, демонтаж съёмного оборудования и выкатка тележек с последующей подачей их в тележечный участок для разборки и ремонта. Колёсные пары подаются в колёсно-роликовый участок. Снятое с вагонов оборудование подаётся для ремонта в соответствующие участки и отделения. Передача деталей и узлов по территории сборочного цеха осуществляется мостовыми кранами, по участкам – внутрицеховым транспортом.
После ремонта или замены неисправных узлов и деталей производится сборка и подкатка под вагон тележек и установка на него необходимого оборудования.
На ремонтных позициях при деповском ремонте производится также пневматическое испытание арматуры котла цистерны.
После окончания ремонта вагона и опускания его на тележки производятся регулировочные работы по ходовым частям, автосцепному и тормозному оборудованию (с испытанием тормоза).
Для гидравлических испытаний вагон подаётся на участок гидравлических испытаний.
По окончании ремонтных и испытательных работ вагоны подаются в малярное отделение для подготовки, окраски и сушки.
Готовые вагоны выводятся из здания депо, где производится их приёмка (оформление уведомления о выпуске вагона из ремонта ВУ-36М) и накопление для отправки на станцию.
4.6 Размещение комплекса
Для реализации предложенных технологических решений комплекса, исходя из местных условий расположения существующих путей порта, предлагается размещение комплекса с восточной стороны железнодорожного пути, ведущего в порт Высоцк, сразу за примыканием путей станции Нефтяная. Данное расположение позволит сократить маневровые работы по подаче цистерн после выгрузки в ремонт.
Размещение комплекса вдоль железнодорожного пути, ведущего в порт Высоцк, позволит реализовать последовательность всех операций, а его сквозной тип исключить противопотоки и минимизировать маневровые операции на территории комплекса.
Для автомобильного сообщения потребуется продлить существующую автомобильную дорогу, ведущую в пос. Пригородный.
Данное расположение комплекса позволит при необходимости произвести его развитие и расширение в восточную сторону.
---
В дипломном проекте необходимо учитывать перечень оборудования в участках вагонных депо, который определён регламентами ОАО «РЖД». Выписка из регламентов приводится ниже.