2.2 Расчет основных параметров и планировка вагоноремонтных участков

Вагоноремонтные участки размещают в светлом прямоугольном одноэтажном здании. Основные размеры (длина, ширина, высота, ширина междупутий) участков и ремонтно-вспомогательных отделений рассчитывают из условий числа поточных линий, и позиций на этих линиях, размещения оборудования и средств механизации, рацио­нальной планировки рабочих мест и соблюдения проходов и проез­дов необходимой ширины.

При расчете основных размеров вагоноремонтных участков необ­ходимо учитывать, что участки оснащают: мостовыми кранами; электродомкратами и подставками-опорами на позициях подъемки кузовов; конвейерами для передвижения ремонтируемых вагонов по позициям поточных линий; кантователями; ремонтно-правильными агрегатами; ремонтно-сборочными стендами; сварочными постами и другим тех­нологическим оборудованием, занимающим значительные площади.

Длина вагоносборочного производственного участка, где раз­мещается поточная линия, должна быть больше с учетом возможности работы вагоноремонтных машин, наличия проходов между торцами­ стен и крайними вагонами, а также с учетом разрывов между вагонами для выкатки и подкатки тележек на одной или двух позициях­ поточной линии. Окончательная длина вагоносборочного участ­ка определяется в соответствии с действующими строительными нормами.

Длина здания вагоноремонтного участка L_ВСУ определяется по формуле:

L_ВСУ= (С-1)l_вк_в+l_cт+(С-1)l_и+l_тр+l_п+2l₂ , (2.7.)

где С – количество позиций на одной нитке участка; - количество вагонов на одной позиции; l_в - расчетная длина вагона (принимается по нормам техно­логического проектирования для четырехосных грузовых вагонов 14,7 м, шестиосных - 16,4 м, восьмиосных - 21,1 м, четырехосных цистерн - 12,2 м, пассажирских вагонов - 24 м); l_cт - длина позиции подъемки кузова для выкатки и подкатки тележек (принимается по нормам технологического проектирования);

l_и - длина интервала между вагонами (принимается 1-1,5 м);

l_тр - ширина транспортного проезда внутри участка, если он необходим (принимается 6 м);

l_п - ширина пожарного проезда (для участков длиной более

160 м);

l₂ - расстояние от крайних вагонов до торцовых стен с обеих сторон участка (принимается 3 м).

Для вагонных депо длина вагоносборочного участка при нали­чии в нем малярного отделения рассчитывается по формуле:

L_В= L_ВСУ+L_М++l_тш , (2.8.)

где l_тш - ширина шлюзового тамбура между сборочным и малярным отделениями (принимается 6 м);

L_М - длина малярного отделения , определяется по формуле:

L_М=l_вК_в+l₃(С_М -1)+2l₄ , (2.9.)

где l_в – длина вагона;

- количество вагонов на одной позиции;

l₃ - длина интервала между двумя соседними вагонами (принимается 4м);

С_м –количество вагонов на одной нитке малярного участка;

l₄ - расстояние от крайнего вагона до торцовой стены ма­лярного отделение (принимается 4 м с учетом произ­водства механизированной окраски торцевых стен ва­гона).

Размеры здания вагоносборочного участка согласно требова­ниям строительных норм должны быть кратны 6 м или 12 м по дли­не. Ширина здания вагоносборочного участка при наличии трех путей принимается равной 24 м, а четырех путей - 36 м (два пролета по 18 м). При этом расстояние от продольных стен или колонн здания до оси крайнего пути должно быть для про­ектируемых цехов 5 м, а для реконструируемых – не менее 4 м.

Расстояние между осями смежных путей принимается для проектируемых участков 7 – 8 м, а для реконструируемых - не менее 6 м.

Высота вагоносборочного участка устанавливается из условия оснащения его мостовым краном грузоподъемностью 10 т. Она слагается из расстояния от пола до головки рельса подкранового пути, высоты фермы крана и расстояния от верхней части кра­на до низа конструкции перекрытая и должна составлять 10,8 м для строящихся участков и не менее 8,5 м - для реконструируемых..

Для предварительных расчетов площадь участка и производственных отделений определяют по удельным площадям на единицу оборудования или одно рабочее место (ремонтную позицию):

, (2.10.)

где i - число видов оборудования ( i = 1, 2, …);

n_об - количество единиц оборудования;

f _об - удельная площадь на i - ю единицу оборудования с учетом проходов и проездов, м² .