2 Информация о расчетах параметров организации производства вагоноремонтных предприятий

2.1 Расчёт основных параметров производственных процессов

Установлено, что некоторые трудности у дипломников вызывают расчеты параметров подразделений вагоноремонтных предприятий. В связи с этим ниже приводится алгоритм этих расчетов.

Расчетными параметрами поточных линий называются показатели, характеризующие организационно-технологический режим производственного процесса линий во времени и пространстве.

Основными параметрами производственного процесса ремонта вагонов, их узлов и деталей являются ритм и такт выпуска продукции, а также ритм поточной линии, длительность технологического цикла, фронт работы, количество поточных линий, количество вагонов (изделий) на одной позиции.

Важнейшей характеристикой технологического процесса является ритм выпуска продукции - количество вагонов, выпускаемых в единицу времени. Ритм поточной линии:

r , [2.1]

где - годовая программа ремонта вагонов;

- действительный годовой фонд времени работы оборудования, с учетом сменности. При двухсменном режиме работы принимают – 4015 ч.

Фронт работы – это количество одновременно ремонтируемых вагонов.

Необходимо различать фронт работы участка и поточной линии. Фронт работы участка можно определить по формуле

, [2.2]

где - норма времени простоя вагона в ремонте, в час.

Фронт работы поточной линии

, [2.3]

где с – количество позиций на поточной линии;

- количество вагонов на одной позиции.

Количество позиций на одной поточной линии принимается, исходя из опыта работы передовых депо и рекомендаций ПКБ ЦВ и составляет: 3-6 для ремонта грузовых вагонов, и 5-8 для ремонта пассажирских вагонов с учетом разборочной и малярной позиций.

Проектирование вагоносборочного участка начинают, исходя из заданной программы ремонта. Затем принимается решение о количестве технологических ниток. Целесообразно на перспективу проектировать трехниточные сборочные участки вагонных депо.

Количество поточных линий, необходимых для освоения заданной программы:

, [2.4]

где Ф_р – фронт работы участка;

Ф_л – фронт работы линии.

Тактом выпуска вагонов называется интервал времени между выпусками с последней позиции поточной линии транспортных партий вагонов. Величина такта выпуска определяется:

τ , [2.5]

где - норма времени простоя вагона в ремонте, в час;

с – количество позиций на поточной линии.

В процессе расчета получаемые дробные значения фронта работ и количества поточных линий округляют до ближайшего большего числа. Продолжительность такта выпуска вагонов из ремонта округляют до ближайшего меньшего числа, укладывающегося целое число раз в продолжительность смены. При продолжительности смены 8 часов, такт поточной линии ремонта вагонов может быть равен: 8; 4; 2,66; 2; 1,6; 1,3; 1,14 ч и т.д.

За счет округлений, производимых в процессе расчета, получаемые параметры не обеспечивают точного совпадения производственной мощности вагоносборочного участка и плановой годовой программы ремонта вагонов.

Поэтому производят расчет производственной мощности участка по формуле

, [2.6]

где - действительный годовой фонд времени работы оборудования, с учетом сменности;

n_л – количество поточных линий;

- количество вагонов на одной позиции;

τ - такт выпуска вагонов.

Для вагонных депо целесообразно на перспективу проектировать трехниточные сборочные участки.