Учебно-тематический план

форма обучения – очная

№ п/п	Наименование темы	Число аудиторных часов
		лекции	Практич. занят.	Всего
1	Вводная	2	-	2
2	Общие понятия, термины, классификации	6	4	10
3	Характеристика подвижного состава	8	-	8
4	Технико-экономические показатели, приме-няемые на пассажирском автомобильном транспорте	6	6	12
5	Технология пассажирских автомобильных перевозок	10	-	10
6	Организация автобусных перевозок пассажиров	18	6	24
7	Обслуживание населения другими видами транспорта	8	-	8
8	Управление пассажирскими перевозками	12	4	16
9	Системы оплаты проезда пассажирами и провоза багажа	10	2	12
ИТОГО		80	22	102

Учебно-тематический план

форма обучения – очно - заочная

№ п/п	Наименование темы	Число аудиторных часов
		лекции	Практ. занят.	всего
1	2	3	4	5
1	Вводная	1	-	1
2	Общие понятия, термины, классифика­ции	4	4	8
3	Характеристика подвижного состава	6		8
4	Технико-экономические показатели, применяемые на пассажирском авто­мобильном транспорте	3	6	9
5	Технология пассажирских автомобиль­ных перевозок	6		6
6	Организация автобусных перевозок пас­сажиров	10	6	16
7	Обслуживание населения другими ви­дами транспорта	6		6
8	Управление пассажирскими перевоз­ками	8	4	12
9	Системы оплаты проезда пассажирами и провоза багажа	6	2	8
ИТОГО		50	22	72

В пособии для регулярного автобусного сообщения, будет применять следующие технико-эксплуатационные показатели:

А_м – число автобусов на маршруте;

q – номинальная (паспортная) вместимость автобуса, мест;

А_сс – средне-списочное число автобусов:

h – частота движения автобусов (число их рейсов), авт./ч.;

J – интервал движения автобусов, мин.;

К_м – коэффициент маршрутной совмещенности;

F_x – площадь застройки района, км2;

L_{общ р} – общая протяженность автобусных маршрутов в районе, км;

L _{общ у} – общая протяженность улиц, по которым проходят автобусные маршруты, км;

L_м – длинна основного маршрута, км;

L_общ – общий пробег автобуса за сутки, км;

L_пас – пробег автобуса с пассажирами за сутки, км;

l_пер – длинна пробега между двумя соседними остановками на маршруте, км;

ℓ - средняя дальность поездки пассажиров в автобусе, км;

n_по – число промежуточных остановок на маршруте;

n_е – число поездок (посадок) за смену (день)

Q – объем автобусных перевозок, пас./Ч;

Q0- пассажирообмен остановочного пункта;

Q_max – пассажиропоток наиболее напряженного участка маршрута, пас./год;

Р – пассажирооборот, пас.- км/Ч;

t_р – среднее время регулярного рейса автобуса;

Для таксомоторных перевозок пассажиров применяются следующие ТЭПы:

А_т – число автомобилей-такси или маршрутных такси

Д_т – доход от работы (выручка) автомобиля-такси, р;

Q_т – годовой объем таксомоторных перевозок, пас./год;

q_ср – среднее наполнение автомобиля-такси за одну поездку, пас.;

К_ч – коэффициент часовой эффективности;

Lпл – платный пробег по срочному вызову или предварительному заказу, км использования автомобиля-такси;

Lо – нулевой пробег автомобиля-такси (автомобиля), км;

S_ст – доходная ставка от работы такси на линии, устанавливаемое договором аренды, ч;

Zр - количество рейсов, выполняемых единицей транспортного средства, работающего на маршруте;

Zр - плановое количество рейсов работающих на маршруте автомобилей;

Zр - фактическое количество рейсов работающих на маршруте автомобилей;

Zр - плановое количество рейсов и степень их выполнения;

Zр - количество оборотов работы автобуса;

Zр - количество рейсов, выполняемых автобусом в прямом направлении;

Zр - количество рейсов, выполняемых автобусом в обратном направлении;

Z0= Zр + Zр= 2Zр;

£и- коэффициент использования транспортного средства по календарному времени;

£в- коэффициент выпуска парка;

£тг- коэффициент технической готовности;