- •Реферат
- •Введение
- •Распределение учебных часов по разделам и видам занятий
- •1.Заготовительное производство
- •1.1.Операции заготовительного производства
- •1.2.Разметка
- •1.3.Резка и обработка кромок
- •1.4.Гибка
- •2. Cборочно-сварочные операции
- •2.1.Cборочно-сварочные приспособления
- •2.1.1.Элементы сборочных приспособлений
- •2.2.Роботы
- •2.2.1.Кинематические схемы
- •2.2.2.Роботизированные технологические комплексы
- •3.Балки
- •3.1.Сборка и сварка двутавровых балок
- •3.2.Непрерывное производство сварных балок
- •3.3.Элементы промышленных зданий
- •3.4.Мостовые краны
- •4.Стропильные фермы
- •4.1.Изготовление ферм
- •4.2.Конструкции пролетных строений
- •5.Плавучие буровые установки с опорными колоннами
- •5.1.Плавучие полупогружные буровые установки (ппбу)
- •6.Изготовление арматурных изделий
- •7.Соединение сборочных элементов железобетонных конструкций
- •8.Негабаритные сооружения и резервуары
- •8.1.Рулонирование листовых конструкций
- •8.2.Типы вертикальных цилиндрических резервуаров
- •8.3.Монтаж днищ вертикальных цилиндрических резервуаров
- •8.4.Монтаж стенок вертикальных цилиндрических резервуаров
- •8.5.Заготовки для сферических резервуаров
- •8.6.Сварка сферических резервуаров
- •8.7.Сооружение кожуха домны
- •8.8.Цементные печи
- •9.Сосуды, работающие под давлением
- •9.1.Тонкостенные сосуды
- •9.2.Сосуды со стенкой средней толщины
- •9.2.1.Сварка арматуры
- •9.3.Толстостенные сосуды
- •9.5.Многослойные сосуды
- •10.Корпусное оборудование аэс
- •11.Трубы
- •11.1.Спиральношовные трубы
- •11.2.Толстостенные и многослойные трубы
- •11.3.Высокочастотная сварка труб 36-529мм
- •11.4.Печная, газоэлектрическая и контактная сварка труб средних и малых диаметров
- •12.Сооружение магистрального трубопровода
- •12.1.Трубосварочная база
- •12.1.1.Центраторы
- •13.1.Ручная дуговая сварка
- •13.2.Сварка в защитных газах
- •13.3.Контактная сварка труб
- •14.Производство корпусных конструкций
- •14.1Корпуса судов
- •14.1.1Узлы корпуса.
- •14.1.2Модульные конструкции судов
- •14.1.3Базовые элементы и схемы нх сборки.
- •14.2.Линии изготовления плоских секций
- •14.2.1Сборка и сварка объемных секций
- •14.2.2.Сборка судов из модулей
- •15.Технология изготовления сварных деталей машин
- •15.1.Автомобили
- •15.1.1.Кузов легкового автомобиля
- •16. Контроль качества сварки
- •16.1.Проверка квалификации сварщиков
- •16.2. Контроль качества исходных материалов
- •16.2.1.Контроль качества основного металла
- •16.2.2.Контроль качества электродов
- •16.2.3.Контроль качества флюсов
- •16.3. Контроль заготовок
- •16.3.1. Контроль сборки
- •16.4. Контроль технологического процесса
- •16.5. Контроль качества сварки готового изделия
- •16.5.1.Внешний осмотр и обмер сварных швов
- •16.5.2.Методы контроля плотности сварных швов.
- •16.5.3.Рентгеновское просвечивание
- •16.5.4.Просвечивание сварных швов гамма-лучами
- •16.5.5.Ультразвуковой метод контроля
- •16.5.6.Люминесцентный метод контроля
- •16.5.7.Магнитные методы контроля
- •16.5.8.Металлографические исследования
- •16.6.Организация технического контроля
- •17. Пример расчета технико-экономических показателей проекта
- •17.1.Конкурентоспособность проекта.
- •18.Безопасность жизнедеятельности
- •18.1.Меры безопасности при работе на пк
- •18.2.Расчет общего освещения в лаборатории
- •18.3.Сварочное производство как источник загрязнения окружающей среды
- •ЛитератуРа
7.Соединение сборочных элементов железобетонных конструкций
Характерные типы железобетонных колонн прямоугольного и двутаврового сечений, а также двуветьевых колонн показаны на рис.37, а-г. Наличие закладных деталей 1, 2, 3 и 4 позволяет с помощью сварки соединять с колонной стропильные фермы, подкрановые балки и стеновые панели.
Рис.37. Основные типы железобетонных колонн
Для монтажной сварки сборных железобетонных элементов между собой их арматура включает выходящие на поверхность опорные пластины3 (рис.38,а,б,в) (закладные части) с приваренными к ним анкерными стержнями 1, 2, замоноличенными в бетоне 4 (рис.,38, в) .
Рис.38. Закладные детали
8.Негабаритные сооружения и резервуары
8.1.Рулонирование листовых конструкций
Для изготовления рулонируемых полотнищ больших размеров со стыковыми швами используют специальные двухъярусные стенды, обеспечивающие высокий уровень механизации сборки и сварки. Общий вид такого стенда показан на рис.39.
Рис. 39 Общий вид установки для изготовления рулонных полотнищ большого размера
Последовательность работы механизмов, обеспечивающих сборку, показана на рис. 40. Поданые из контейнеров 1 (рис.40, а) листы 3 в продольном направлении сдвигаются до упора в кромку ранее собранного полотнища 5 кран-балкой 2, а в поперечном — боковыми толкателями 4 и 6. Продольная подача листов должна предшествовать поперечной для предотвращения образования нахлестки. Когда короткие кромки листов окажутся под улавливателями 7, ограничивающими их поднятие над настилом, включают подачу в поперечном направлении (рис.40,6). При дальнейшем продвижении кран-балки 2 в продольном направлении листы досылаются до упора в кромку ранее сваренного полотнища, что обеспечивает прямолинейность новой кромки (рис.40,в). При этом максимальный зазор по длине собранного стыка ограничивается удвоенным допуском ± 1 мм на длину листов при механической обработке их кромок.
Рис.40. Последовательность сборки листов под сварку поперечного шва
После зажатия второй кромки поперечного стыка клавишами его сваривают под флюсом, используя двухдуговой автомат 3 (рис.41), позволяющий сваривать полотнища из листов переменной толщины. Первая дуга образуется одним электродом, совершающим колебания поперек стыка, вторая дуга — двумя расщепленными электродами. Сварку ведут в направлении от более толстых листов к более тонким, изменяя режим отключением одной из дуг при сохранении непрерывности движения аппарата по всей длине стыка.
Рис. 41 Схема подачи и сборки листов
Для сворачивания рулонов на стане и последующей транспортировки их к месту монтажа применяют жесткие пространственные каркасы. Учитывая, что большая пространственная жесткость каркаса требуется лишь в процессе наворачивания рулонов, используют частично разборные каркасы (рис.42), состоящие из отдельных колец 3 жесткости и жесткого центрального пространственного ствола 2. После снятия готового рулона со стенда кольца 3 каркаса закрепляют внутри рулона 1 прихватками с помощью косынок, а центральный ствол каркаса удаляют из рулона лебедкой и используют для намотки очередного рулона.
Рис.42 Рулоны полотнищ с частично разборными каркасами в процессе рулонирования (а, в) и при транспортировке (б, г)