6.3 Расчёт численности производственных рабочих на участке (цеху, рабочем месте)

Численность производственных рабочих зависит от годовой трудоёмкости участка (цеха, рабочего места) и годового фонда рабочего времени исполнителя.

Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимые рабочие обеспечивают выполнение суточной трудоёмкости, т.е. работают все рабочие дни полностью.

Ввиду того, что физическое лицо (рабочий) отсутствует на работе в период отпуска, гособязанностей и по болезни, то для обеспечения выполнения годовой производственной программы (годовой трудоёмкости) их, соответственно должно быть больше, чтобы работать за отсутствующих.

Для целей проектирования (ОНТП-01-91) годовой фонд явочного рабочего составляет 2020 ч при нормальных условиях труда и 1780 ч при вредных условиях труда (маляры). годовой фонд штатного рабочего составляет 1770 ч при нормальных условиях труда и 1560 ч при вредных условиях труда (маляры).

Годовой фонд рабочего времени можно рассчитать и аналитическим путем, по формуле, приведённой в соответствующем разделе методического пособия.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих, чел определяется по формуле

(6.2)

где Ф_Т – годовой фонд времени явочного рабочего, ч

Штатное (списочное) число рабочих, чел определяется по формуле

(6.3)

где Ф_Ш – годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Технологически необходимое (явочное) число рабочих моторного участка, чел определяется по формуле

Штатное (списочное) число рабочих моторного участка, чел определяется по формуле

Распределение производственных рабочих по сменам.

Время работы зон и участков зависит от графика работы автомобилей на линии. Основные зоны, участки, где производятся ремонтные воздействия непосредственно на автомобиле, должны работать во время нахождения автомобилей в АТП, т.е. в утренние

часы до момента окончания выхода автомобилей на линию (график выпуска на объект перевозок может быть и до 10, 11 часов), дневное и вечернее с момента возвращения автомобилей в АТП, и ночное время. К этим участкам, зонам относится ТР, ТО-1.

Участок (зона) ТО-2, как правило, работает в дневное время, когда автомобиль находится в целодневном простое.

А вот большинство (так называемых) вспомогательных участков, которые работают на зоны (участки) ТР, ТО, работают в дневное время в одну, полторы и две смены. Работу в ночную смену лучше избегать, т.к. это биологически вредно для человека и производительность в ночную смену низкая, работа травмоопасная, часто экономически не оправдана.

Работа вспомогательных участков 1,5 и 2 смены имеет смысл, если их работа необходима на постах участка (зоны) ТР и когда число рабочих явочных более 23 человек (электротехнический, топливный, карбюраторный, шинный, моторный) (на участке (зоне) ТО-1 как правило работает комплексная бригада выполняющая все виды необходимых работ.

Для нашего примера число явочных (технологически необходимых) рабочих равно 2,5 чел с учётом совмещения (к примеру агрегатных работ) примем 3 чел.

Распределение рабочих по сменам представлено в таблице 6.1.

Таблица 6.1 – Распределение рабочих по сменам

Общее количество рабочих	Смены
	1-я	2-я	3-я
3	2	1 (с совмещением работ)	-