7.2 Внедрение асу в информационном обеспечении.

Объем перевозок пассажиров и грузов по железной дороге неуклонно возрастает, а вместе с тем возрастают организационные, технические и экономические трудности по обеспечению ее нормального функционирования. Одним из путей разрешения этих трудностей является автоматизация во всех звеньях железнодорожного транспорта.

Вся работа станции основана на базе автоматизированной системы управления грузовой станцией (АСУ ГС), в том числе включает планирование, оперативную работу, анализ, контроль, поиск вагонов, контейнеров, клиентуры и т.д.

Информационный зал оснащен тремя комплектами ЭВМ системы IBM, соединенных в одной локальной сети, причем, две машины работают постоянно, третья – в горячем резерве.

Погрузо-разгрузочные работы, учет вагонов на станции, управление движением на железной дороге, продажа билетов и множество других работ стали уже невыполнимыми без средств автоматизации, к числу которых относятся различные виды машин и механизмов, облегчающих труд человека и ускоряющих выполнение тех или иных задач.

Железная дорога как транспортная система представляет собой сложное сочетание различных технических средств, призванных гибко функционировать для наилучшего обеспечения потребностей, как народного хозяйства, так и отдельного человека. Поэтому речь должна идти о комплексной автоматизации, направленной на существенные количественные и качественные изменения результатов работы железной дороги.

Возможность создания автоматизированных рабочих мест (АРМ) на станциях, не оборудованных АСУСС, стала реальной благодаря широкому распространению ЭВМ и развитию АСУ дорожного уровня.

На станции Костомукша – товарная в настоящее время установлены следующие современные системы которыми оборудованы рабочие места :

АСУ ГС, СИРИУС, ЭТРАН, ОСКАР, ГИД.

7.3 Автоматизированное рабочее место оператора стц (арм стц)

Областью применения АРМ СТЦ является станционный технологический центр по обработке поездной документации. АРМ СТЦ связан с системой АСУ ГС которая обеспечивает согласованный режим работы с системой верхнего уровня.

Технологией предусмотрено формирование, накопление, хранение, поиск и предоставление данных основанных на принципах однократного ввода информации и многократного ее использования. Введенная информация является отражением произведенных технологических операций с поездами. Ввод данных производится в режиме диалога в реальном масштабе времени.

АРМ СТЦ предназначен для автоматизации оформления натурного листа на поезд, передачи достоверной и своевременной информации о составе поезда в информационно-вычислительный центр дороги (ИВЦ).

На станции с вводом системы АСУ ГС изменился порядок списывания составов, теперь номера вагонов сразу записываются в программу где сохраняются и преобразуются в бланк натурного листа, подборка грузовых документов в соответствии с их расположением в составе остаются без изменения.

АРМ СТЦ позволяет автоматизировать:

• ввод сведений о вагонах в составе поезда с полным контролем правильности вводимых реквизитов;

• выдачу учетных форм для отправления поезда;

• ввод сообщений о дальнейших операциях с поездом;

• корректировку введенных сведений о поезде, вагонах в составе, сообщений об операциях;

• своевременное обновление нормативно-справочной информации;

• формирование и передачу сообщений о поездах и операциях с ними в систему верхнего уровня;

• запрос натурного листа поезда из ИВЦ с записью в базу.