1.2 Вагонопотоки и поездопотоки

Под объемом работы понимается количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные). Весь вагонопоток поступает на станцию и уходит со станции в составах поездов соответствующих направлений и назначений. На основании плана формирования, данных расписания о количестве прибывающих в расформирование поездов можно составить схему поездопотоков в грузовом движении.

Кивиярви

Кимасозеро

Костомукша-товарная

1

1

6

2

1

1

6

2

Транзитные поезда с переработкой

Разборочные поезда

Поезда своего формирования

Рис.1. Схема поездопотоков

Из рисунка 2 видно, что на станцию в расформирование поступает за сутки восемь поездов, столько же станция формирует. Суточный объем работы станции с перерабатываемыми и местными вагонами показан в таблице 2. По данным таблицы № 1 строится диаграмма перерабатываемых и местных вагонопотоков станции Костомукша – товарная (рисунок 3).

Вагоны, поступающие на станцию под погрузку и выгрузку (местные) подаются на подъездной путь ОАО «Карельский окатыш» в соответствии с заявкой на погрузку. Цистерны, поступающие под выгрузку, распределяются между подъездными путями оборотного локомотивного депо и ОАО «Карельский окатыш».

1.3 Система поступления и отправления местных вагонов

Местные вагоны поступают и отправляются со станции в грузовых поездах согласно плана формирования и графика движения. По условиям проследования до станций назначений в сквозных, участковых поездах. По условиям формирования в прямых отправительских маршрутах. По числу групп вагонов в одногруппных поездах. Между станциями Раутарууки – Костомукша-товарная, Коккола - Костомукша-товарная, Кошта - Костомукша-товарная вагоны прибывают и отправляются в кольцевых маршрутах.

С целью сокращения порожнего пробега вагонов, учитываем взаимозаменяемость вагонов, годных под погрузку железорудных окатышей. Вагоны, прибывающие на подъездной путь ОАО «Карельский окатыш» в груженном состоянии, выгружаются, переставляются на путь погрузки, вновь загружаются и уходят со станции в груженном состоянии. На подъездном пути ГСМ производиться только слив цистерн. Поступившие груженые цистерны выгружаются и уходят со станции в порожнем состоянии.

Суточный объем местной работы станции

Таблица № 1

Грузовые пункты	Род груза (род вагона)	Погрузка ваг/сут	Выгрузка ваг/сут
Подъездной путь ОАО «Карельский окатыш»	Железорудные окатыши (пв)	460	-
	Флюсы (пв)	-	57
Подъездной путь ГСМ	Мазут (цс)	-	24
Итого по станции		460	81