- •Понятие, цели, задачи и стандарты управления проектами.
- •2. Классификация и характеристики инновационного проекта.
- •4. Жизненный цикл проекта: фазы и этапы.
- •6. Функциональный и процессный подходы к управлению проектами.
- •7. Методология управления проектом.
- •8. Общая характеристика этапов и инструментов ств.
- •9. Проектный анализ: структура и состав.
- •10. Методы оценки и отбора инновационных проектов.
- •11. Разработка миссии, целей и задач проекта.
- •12. Уровни планирования проекта. Параметры проектных работ.
- •13. Структура декомпозиции работ.
- •15. Классификация затрат на реализацию проекта.
- •16. Правила и пример построения диаграммы Гантта.
- •17. Прямой анализ сетевого графика.
- •18. Обратный анализ сетевого графика.
- •Управление стоимостью проекта. Показатели метода освоенного объема.
- •Управление временем проекта. Анализ стоимости времени выполнения операции.
- •Понятие и классификация проектных рисков.
- •Качественный анализ рисков.
- •Количественный анализ рисков.
- •Типы и схемы организационных структур управления проектами.
- •Состав и структура проектной команды. Функции проект-менеджера.
- •1. Сущность, цели и функции логистики
- •2. Факторы, способствующие развитию логистики
- •3. Задачи, виды и миссия логистической деятельности
- •4. Функциональные области логистики
- •5. Уровни развития логистики в организации
- •6. Объекты исследования и управления в логистике
- •7. Виды и классификация логистических потоков
- •8. Логистические операции
- •9. Логистические функции: базисные, ключевые, поддерживающие
- •10. Логистическая стратегия и этапы ее разработки
- •11. Издержки и критерии эффективности логистической системы. 12. Иерархия построения интегрированной логистики. 13.Сущность, цели и задачи закупочной логистики
- •14. Функции и стратегическая роль закупок.
- •15. Планирование потребности в материальных ресурсах.
- •16. Модели оптимизации и дифференциации закупаемых материалов: анм и авс-анализ.
- •17. Стратегия и методы закупок.
- •18. Критерии и формы выбора поставщиков. Рейтинг поставщиков.
- •19. Правовые основы закупок. Базисные условия поставки
- •20. Объекты и субъекты транспортного процесса.
- •21. Цели и задачи транспортной логистики.
- •22. Виды магистрального транспорта и критерии их выбора.
- •23. Методы выбора перевозчика и расчет их рейтинга.
- •24. Системы транспортировки грузов.
- •25. Транспортные затраты и принципы перевозки грузов.
- •26. Транспортные тарифы. Транспортная документация.
- •27. Функции и классификация складов.
- •28. Система складирования и ее элементы. Формы складирования.
- •29. Логистический процесс на складе.
- •30. Проблемы организации и управления складом.
- •31. Оптимальное размещение и планировка склада
- •32. Показатели интенсивности и эффективности работы склада
- •33. Технология штрихового кодирования продукции
- •34. Рациональное размещение товаров на складе. Принцип Парето
- •35. Причины создания запасов. Виды запасов и их функции
- •36. Проблемы управления запасами и методы их решения
- •37.Структуризация, контроль и регулирование запасов
- •38. Определение оптимального размера заказа и интервала времени между заказами
- •39. Основные системы управления запасами и их характеристика
- •40. Графики движения запасов в суз-1
- •41. Графики движения запасов в суз-2
- •42.Логистические системы распределения: понятие, виды и задач
- •43. Функции и показатели логистического канала распределения
- •44. Методы распределения готовой продукции
- •45. Характеристика модели xyz-анализа
- •46. Роль, задачи и виды логистического сервиса
- •47. Проблемы обслуживания потребителей и методы их решения
- •48. Оптимизация уровня логистического сервиса
- •50. Процессы логистического администрирования
- •1. Организационно-правовые формы предприятий
- •2. Понятие и формы лизинга
- •3. Состав и структура основного капитала
- •4. Процесс формирования прибыли
- •5. Понятие и показатели рентабельности
- •6. Жизненный цикл предприятия
- •7. Состав и структура оборотного капитала
- •8. Понятие и структура себестоимости продукции
- •9. Учет и оценка основных фондов
- •10. Доходы предприятия
- •11. Понятие и структура прибыли
- •12. Расходы предприятия
- •13. Определение и учет выручки
- •14. Налогообложение на предприятии
- •15. Показатели эффективности использования опф
- •16. Финансовый анализ деятельности предприятия. Модель Дюпона.
- •17. Оценка основного капитала
- •18. Показатели эффективности использования оборотного капитала
- •19. Износ и амортизация основного капитала
- •20. Методы начисления амортизации.
- •21. Ценообразование на предприятии
- •22. Методы ценообразования.
- •23. Структура себестоимости продукции
- •24. Модель безубыточности производства
- •25. Процедуры банкротства. Модель Альтмана.
- •1 Определение бизнес-плана и его роль в современном предпринимательстве
- •2 Цели, задачи, функции и принципы бизнес-планирования
- •3 Назначение бизнес-плана. Участники процесса бизнес-планирования
- •4 Структура и последовательность разработки бизнес-плана
- •5 Общие требования к бизнес-плану
- •6 Организация процесса бизнес-планирования
- •7 Резюме (краткое описание проекта)
- •8 Характеристика. Виды товаров (услуг).
- •9 Исследование и анализ рынка сбыта
- •10 Конкуренция и конкурентное преимущество
- •11 План маркетинга.
- •12 План производства.
- •13 Организационный план.
- •1. Организационная структура фирмы:
- •2. Рабочая сила, не связанная с управлением:
- •3. Управленческий персонал:
- •4. Кадровая политика фирмы:
- •14 Оценка риска и страхование.
- •15 Финансовый план.
- •Оперативный план.
- •План (отчет) о дохода и расходах.
- •План (отчет) о движении денежных средств.
- •Балансовый отчёт.
- •16 Типичные ошибки в бизнеспланировании
30. Проблемы организации и управления складом.
В современных рыночных условиях функционирует сложная эшелонированная (многоступенчатая) система складирования, которая включает склады поставщиков готовой продукции, региональные, оптовые склады и склады розничной торговли. Производственное предприятие, торговая фирма или организация, оказывающая услуги хранения и грузопереработки, может рассматривать следующие варианты принятия решений:
1. Построить новый склад - это решение связано с большими капитальными вложениями на возведение здания, формирование складской системы и финансовыми рисками.
2. Приобрести собственный склад (СС) или взять его в лизинг, используя собственные и заемные финансовые ресурсы.
3. Арендовать площади на крупном действующем складе общего пользования (СОП).
Логистическому менеджеру фирмы необходимо оценить общие затраты на складирование по каждому варианту и принять наиболее эффективное решение. Склады общего пользования играют важную роль - они позволяют сократить потребность организации в складских помещениях и способствуют сокращению потерь материальных ресурсов в результате лучших условий хранения и снижению затрат по переработке грузов.
Решение в пользу аренды площади на складе общего пользования принимается в случаях низкого объема грузооборота фирмы, сезонности хранимой продукции, а также, когда фирма осваивает новый рынок сбыта. Собственному складу следует отдать предпочтение, если организация имеет высокий грузооборот и потребительский спрос на обслуживаемой территории.
Существует графическое решение данной проблемы на основе показателя "грузооборот безразличия" (Qбезр), при котором затраты на хранение груза на собственном складе и на складе СОП равны. Если величина фактического грузооборота меньше, чем величины грузооборота безразличия, то целесообразно использовать СОП, в противном случае - собственный склад.
FC - постоянные затраты на содержание склада;
Сгр - затраты на грузопереработку на СС; Собщ - расходы на хранение груза на СС;
Схр - расходы на хранение груза на СОП: Схр = а S 365,
где: S - необходимая площадь на СОП; а - суточная стоимость 1 м2 СОП.
В процессе управления складированием и грузопереработкой на собственном складе логистический менеджер решает следующие основные проблемы:
1. Формирование оптимальной складской сети на обслуживаемой территории.
2. Оптимальная планировка складских помещений в соответствии с избранной системой складирования.
3. Повышение производительности и прибыли склада.
Решение первой проблемы заключается в определении оптимального количества складов в сети, размера складов и их места расположения. Оптимальное количество складов рассчитывается на основе модели минимизации общих логистических издержек по содержанию склада. Рассмотрим графическое решение данной проблемы.
ТС - общие затраты; Сэксп - затраты на эксплуатацию склада;
Схр - расходы на хранение грузов; Стр - транспортные расходы;
Супр - затраты на управление складской системой;
Спот - потери от упущенных продаж в случае отсутствия запасов.
Увеличение числа складов приближает их к потребителям, способствует снижению транспортных расходов, упущенной выгоды от продаж и повышению качества обслуживания. При этом затраты на складирование и хранение грузов возрастают прямо пропорционально количеству складов. Оптимальное число складов на обслуживаемой территории соответствует точке минимума общих затрат (ТС). Современные тенденции в развитии логистики таковы: иметь меньшее число, но крупных складов.
При определении размера склада необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения грузов, а также данные прогноза спроса на продукцию склада и уровня ее запасов. Чем больше площадь, тем легче выбрать наиболее эффективную систему складирования.
При выборе места расположения склада оптимальным считается вариант, который обеспечивает минимум общих затрат на строительство и эксплуатацию склада, а также минимум транспортных расходов по доставке и отправке грузов. При увеличении размера и мощности склада общие затраты на 1 т грузооборота и запасы хранения сокращаются, что говорит в пользу строительства более крупных складов и сокращению числа небольших складов на обслуживаемой территории. В арсенале логистики имеется несколько моделей оптимального размещения складских мощностей. На практике используется модель «центра тяжести», сущность которой заключается в расчете координат оптимальной точки расположения склада Мх/у.
Мх = (ТСпх + ТСкх) / (ТСп + ТСк)
Мy = (ТСпy + ТСкy) / (ТСп + ТСк),
Где: ТСпх и ТСпy - общие затраты на транспортировку грузов от поставщиков на склад фирмы с учетом расстояния по оси Х и Y, соответственно;
ТСкх и ТСкy - общие затраты на транспортировку грузов со склада фирмы клиентам с учетом расстояния по оси Х и Y, соответственно; ТСп и ТСк - общие затраты на транспортировку грузов от поставщика на склад и со склада фирмы клиентам без учета расстояния по оси Х и Y.
Решение второй проблемы заключается в принятии решений по оптимальной
планировке склада.Планировка склада зависит от типа продуктов, которые будут там храниться, доступности капитала и системы складирования и грузопереработки. К планировке складских помещений предъявляются следующие требования:
- возможность применения эффективных способов размещения и укладки продукции;
- обеспечение условий для полной сохранности единиц хранения и их качества;
- возможность эффективного применения подъемно-транспортного оборудования;
- удобный доступ к продукции и обеспечение непрерывности складского технологического процесса.
Хорошая планировка склада позволит:
1) повысить емкость и удельный грузооборот склада;
2) снизить затраты на содержание склада;
3) повысить уровень потребительского сервиса;
4) обеспечить лучшие условия труда складских работников.
Оптимальная планировка склада должна отвечать следующим критериям:
- показатели эффективности использования складской площади и объема - максимальные;
- показатель общих затрат на 1 т груза, связанный с приобретением и эксплуатацией склада - минимальный.
Общие затраты на 1 тонну груза, связанные с оснащенностью склада, определяются по формуле:
ТС = 0,29 IC + VC
где: 0,29 - коэффициент эффективности капитальных вложений;
IC - первоначальные инвестиции на строительство и оснащение склада, ден.ед./т:
IC = S / nо Qгод,
где S - стоимость складского оборудования; VC - текущие (переменные) годовые затраты,т:
VC = FC / nо Qгод,
где FC - постоянные затраты, связанные с амортизацией складского оборудования и эксплуатацией склада.
Третья проблема обусловлена требованиями роста производительности и прибыли склада. Производительность – число комплектов груза, обработанных за 1 чел-час или 1 маш-час времени работы оборудования. Повышение производительности может быть достигнуто за счет рационального размещения грузов на складе. Для решения этой задачи используется метод В. Парето 20/80, который позволяет минимизировать число перемещений груза на складе посредством его разделения на две группы:
1. Товары, требующие большого количества перемещений из-за частоты заказов и крупногабаритные товары.
2. Товары, к которым обращаются достаточно редко из-за низкого спроса.
Первая группа товаров составляет 20% всего ассортимента, поэтому их нужно располагать вдоль "горячих линий", максимально приближенным к отпускным площадкам. Вторая группа товаров составляет 80% ассортимента и может располагаться вдоль "холодных линий". Решение данной проблемы на компьютере показало, что при таком размещении продукции суммарный пробег техники сократился в 2 раза. Другими
факторами роста производительности склада являются: использование высокотехнологического оборудования, внедрение автоматической системы адресования грузов, автоматизированных контейнерных площадок, полностью автоматизированных складов, а также информационных систем «1С» и WМS (система управления складом).
Существует множество других проблем складирования, например, контроль за соблюдением правил хранения груза (температура, влажность) и техники безопасности, а также проблема хищения товаров собственным персоналом, невзирая на систему слежения и охраны.