Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОВОС и расчет ущерба ГК 51 (морская часть).doc
Скачиваний:
25
Добавлен:
17.11.2019
Размер:
12.86 Mб
Скачать

7.3.6. Организационно-технические мероприятия по предотвращению загрязнения морской среды

Для предотвращения загрязнения моря на судах ГНЦ ФГУГП «Южморгеология» предусмотрен комплекс организационно - технических мероприятий. Ответственность за выполнение на судне комплекса мероприятий по предотвращению загрязнения с судов возлагается на капитана судна. Капитан судна отвечает за:

  • реализацию политики судовладельца по обеспечению безопасности и охраны окружающей среды на основе международных конвенций, кодексов и национального законодательства;

  • издание соответствующих приказов и инструкций;

  • проверку процедур по обеспечению безопасности и предотвращению загрязнения;

  • по вопросам безопасности и предотвращения загрязнения капитан обладает полной властью и полномочиями для принятия любых действий, которые, по его мнению, лучшим образом отвечают интересам пассажиров, экипажа, судна и морской среды;

  • капитан судна обязан информировать судовладельца о таких неисправностях и других проблемах, которые могут влиять на безопасную эксплуатацию судна или могут нести угрозу загрязнения и которые требуют содействия судовладельца для обеспечения их устранения.

Персонал судна должен следовать указаниям и приказам капитана в этом отношении; обязан проявлять ответственность в целях предотвращения любого загрязнения морской среды.

7.3.6.1. Мероприятия по предотвращению загрязнения моря нефтью.

Наиболее вероятными путями попадания нефтяных смесей в море являются:

  • нелокализованные разливы топлива и масла во время бункеровочных операций;

  • утечка стоков при удалении с судов нефтесодержащей воды и шлама.

Бункеровочные операции

Бункеровочные операции на судах компании производятся, согласно указаниям раздела 2.1.2 Руководства по предотвращению загрязнения моря с судов (РД 31.04.23-94). Перед каждой бункеровкой судна (но не реже одного раза в месяц) обязательно проводится учебная тренировка по борьбе с разливом нефти, в которой имитируется разлив нефтепродуктов и отрабатываются меры по его локализации силами экипажа.

Действия членов экипажа во время бункеровок определяются расписаниями по бункеровке.

В случае разлива нефтепродуктов на судне объявляется общесудовая тревога по борьбе с разливом и предпринимаются все меры к локализации разлива и предотвращению попадания нефтепродуктов в море. На каждом судне ГНЦ ФГУГП «Южморгеология» имеется пост по борьбе с разливом нефти, состав оборудования которого позволяет ликвидировать разлив нефтепродуктов на палубе судна.

При использовании арендованных судов будут затребованы документы в области охраны окружающей среды, документы о соответствии требованиям Морской Конвенции, Планы ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов.

Удаление нефтесодержащих вод и шлама.

Нефтесодержащие воды, собранные в льяльных отсеках машинного отделения судов ГНЦ ФГУГП «Южморгеология» в период рейса и во время нахождения судна в порту, сохраняются на борту судна и затем сдаются на береговые приёмные сооружения. На всех применяемых судах имеются танки льяльных вод. Сюда же сдаётся шлам - отработанное смазочное масло и топливо, которые накапливаются в танках для сбора шлама и имеются на всех судах. Капитаны судов получают от операторов береговых приёмных сооружений бункерные расписки о сдаче нефтесодержащих вод и шлама.

Все бункеровочные операции а также операции с нефтесодержащими водами на судах ГНЦ ФГУГП «Южморгеология» регистрируются в Журнале нефтяных операций (ЖНО). ЖНО является судовым документом и оформляется в соответствии с установленным для судовых документов порядке – прошнуровывается, вносится в реестр судовых документов и заверяется капитаном порта. Каждая запись в ЖНО подписывается ответственным за проведение операции лицом с указанием даты записи. Каждая заполненная страница журнала подписывается капитаном судна. Ответственность за ведение ЖНО лежит на Старшем механике судна. На арендованных судах соблюдение данных требований обеспечивается арендодателем.