Суммарная стоимость компенсационных затрат на восстановление водных биологических ресурсов в результате проведения работ

Вид затрат, руб. (в ценах 2010 г.)	Район
	Залив	Река
Капитальные вложения	47966,1413	155315,9139
Эксплуатационные затраты	1288,762	6676,8838
Компенсационные затраты	49254,9033	161992,7977

10.7 Выводы по разделу

Предусмотренный объём затрат для компенсации наносимого ущерба соответствует степени негативного воздействия.

Суммарные потери продукции рыб вследствие гибели их кормовой базы и ихтиопланктона в результате реализации работ составляют 0,4648 т (0,0752 т по заливу и 0,3896 т по р. Хатанга).

Суммарная стоимость компенсационных затрат на восстановление водных биологических ресурсов в результате проведения работ в ценах 1 квартала 2010г. составляет:

Вид затрат, руб. (в ценах 2010 г.)	Район
	Залив	Река
Капитальные вложения	47966,1413	155315,9139
Эксплуатационные затраты	1288,762	6676,8838
Компенсационные затраты	49254,9033	161992,7977

Компенсационные затраты необходимо направлять на объекты и мероприятия по воспроизводству рыбных запасов моря Лаптевых.

Общий вывод

Суммарные выплаты для компенсации натурального ущерба от произведения сейсморазведочных работ, с учетом капитальных вложений и эксплуатационных затрат (с учетом НДС) составят 211 247,701 рублей.

Для возмещения ущерба рыбным запасам необходимо произвести 37 056 тыс. экз. сеголеток гольца, хариуса, сига. Промвозвтрат данного количества сеголеток соответствует объемам причиняемого ущерба (0,4686 кг рыбы), и тем самым позволяет возместить ущерб, причиняемый рыбным запасам.

Проведение планируемых работ в период, практически не совпадает по срокам с нерестом ценных видов рыб, промысел которых осуществляется в данном районе.

11. Возможное воздействие при аварии (разливе дизельного топлива)

В настоящем разделе выполнен качественный прогноз воздействия на окружающую природную среду вследствие чрезвычайной ситуации, которая может возникнуть при авариях судов.

Наиболее характерными авариями могут быть навигационные аварии с судами (посадка на мель, столкновение в море), пожары и разливы нефтепродуктов.

Постановлениями Правительства РФ №№ 613 и 240 определены три основные категории чрезвычайных ситуаций, которые возникают в зависимости от объема возможных проливов нефти:

Локального значения (пролив до 500 т нефти);

Регионального значения (пролив от 500 до 5000 т нефти);

Федерального значения (пролив более 5000 т нефти).

В связи с этим в настоящем разделе рассмотрено воздействие на окружающую среду аварийных ситуаций, которые нанесут ущерб окружающей природной среде - аварийные ситуации при разливе и пожаре дизельного топлива на акватории при навигационной аварии.

При оценке аварийной ситуации, связанной с разливом нефтепродуктов в результате аварии судна, рассматривается случай максимально возможного аварийного разлива дизельного топлива до 50 м³. Такой разлив имеет локальное значение.

Аварийные разливы объемом менее 500 т предусматривается ликвидировать собственными средствами исполнителя работ.

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 21.08.2000 г. № 613 «О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов» время локализации аварийного разлива не должно превышать 4 часа.

При разливе нефтепродуктов на поверхности моря образуется пятно, которое постепенно увеличивается в размерах, дрейфует под действием ветра и течений и трансформируется в результате большого комплекса факторов, пока не «исчезнет» с поверхности моря или не достигнет берега.

При растекании пролива углеводороды растворяются, сорбируются на органической и минеральной взвеси, эмульгируются и распространяются в толще воды при перемешивании.

Как отмечено в материалах «Предотвращение разливов нефти и развития служб по сбору нефтяных загрязнений» (Environmental Centre…, 1995), дизельное топливо практически полностью испаряется с поверхности воды всего за несколько часов, создавая опасность пожаров и взрывов в местах разлива.

Максимальное количество нефтепродукта, которое может раствориться в воде, составляет 0,04 % от общего количества попавшего в воду дизельного топлива.

В соответствии с формулой Фэя (РД 03-496-02) можно произвести приближенную оценку максимальной площади разлития нефтепродуктов по морской поверхности в штилевых условиях в безледовый период.

При аварийном разливе дизельного топлива равном 50 м³ (41.4 т) площадь растекания через 4 часа при скорости ветра 10 м/с составит примерно 0,8 км².

В соответствии c «Правилами организации мероприятий…», компания, предоставляющая услуги по бункеровке судов обязана иметь План ЛАРН, а также силы и средства для их ликвидации.

Разливы нефтепродуктов на акватории могут представить опасность для водной среды, гидробиоты, птиц и морских животных.

В сравнении с другими компонентами нефтепродуктов наиболее сильным токсическим действием на водную среду обладают низкомолекулярные парафины, нафтены и их производные. Это высоколетучие соединения, которые в течение нескольких часов и суток на воздухе испаряются, а их токсичность снижается. В отличие от высокомолекулярных углеводородов, они более растворимы в воде, быстро выщелачиваются из пленки при растекании нефтепродуктов по водной поверхности и способны поражать биоту за короткое время до испарения и ухода в атмосферу. Кроме того, образуемая на поверхности воды пленка затрудняет или полностью прекращает естественный газообмен воды с атмосферой.

Мероприятия по предотвращению аварийных ситуаций позволят существенно снизить вероятность аварийных ситуаций и их негативное воздействие на окружающую природную среду.

Таким образом, при аварийном разливе дизельного топлива, образуется пятно на поверхности воды, размер которого зависит от объема разлившегося дизельного топлива. При разливе 41.4 т (50 м³) дизельного топлива может образоваться пятно размером около 0.8 км². Однако, практика показывает, что подобные аварии и такие большие разливы крайне маловероятны.