Билет № 10

1. Обшивка корпуса, ее виды.

2. Постановка на якорь.

3. Приборы для измерения глубины.

4. Звуковые сигналы судов с механическим двигателем при маневрировании.

1.обшивки — оболочки, покрывающей его днище и борта, и палубного настила, образующего палубу судна. Из дерева из стали или легких сплавов, сделана из стали, а обшивка и палуба из дерева сделанные из слоистых пластиков, обычно на основе стекловолокнистых материалов, пропитанных твердеющими синтетическими смолами.

2. 1) опускаем якорь на дно, 2)травим якорный трос на определённое расстояние, 3)крепим якорный трос.

3.Эхолокатор, 2) лот, 3)сонар

4. . .. _ _ . _ _..

Билет № 11

1. Палубный набор и палубный настил.

2. Съемка с якоря.

3. Общая и местная лоция.

4. Звуковые сигналы судов с механическим двигателем при обгоне.

1.Бимсы полубимсы стрингера и палубный настил

2. 1)Заводим мотор,2) Открепляем якорный трос с утки, 3)Вытягиваем якорь 4) крепим, 5)можно начинать движение

3.Описания каждого океана, местная описание местных водных пространств

4. __ __ . , __ __ ..

Билет № 12

1. Рулевое устройство.

2. Посадка на мель и снятие с мели.

3. Кардинальная система ограждения.

4. Звуковые сигналы судов с механическим двигателем на ходу в тумане.

1.1) Перо 2)Рулевая коробка 3)Румпель 4) Удлинитель румпиля 5)Штыря 6)сорлинь 7)Контерсорлинь

2. При посадке на наветренную мель рулевой прежде всего должен попытаться увалиться. Это единственный случай, когда при посадке на мель рекомендуется не убирать паруса, а увеличить их площадь: отдать рифы (если они были взяты), поставить дополнительные паруса и т. д. Тогда увеличивается крен подветер, и яхта дрейфует в сторону глубокой воды. Если не удалось сняться сразу, принимают те же меры, что и в других случаях, но не убирая парусов.

3.

4. Правило 35. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ПРИ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ

Билет № 13

1. Швертовое устройство.

2. Человек за бортом и его спасение.

3. Латеральная и осевая системы ограждения.

4. Звуковые сигналы яхт в тумане.

1.1)Шверта 2)Шверт колодца 3)Ризиновый шнур (для оптимистов)

2.Нужно пройти 2 – 3 корпуса преждним курсом повернуть на фордевинд проити 2 – 3корпуса и подойти к нему на курсе бэйдевинт

3.Литеральная основана на принципе расположения предостерегательных знаков- буёв, баканов, всех- справа или слева относительно сторон фарватера.

4.туманный горн , рында

Билет № 14

1. Паруса и их части.

2. Буксировка.

3. Система ограждения внутренних водных путей.

4. Меры по обеспечению безопасности плавания на яхтах.

1. — полотнищ, передняя шкаторина, задняя шкаторина и нижняя шкаторина. лат корман,фаловый, галсовый, шкотовый углы

2. А — за мачту; Б — стального буксира за брагу на мачте: В — за лапы якоря

3.

4.Спас жилет, укомплектованасть плав баками(на оптимистах, кадетах, лучах)

Билет № 15

1. Рангоут и его части.

2. Подъем опрокинувшегося швертбота.

3. Средства навигационного ограждения.

4. Ходовые и стояночные огни яхт.

1.Мачта, гик ,спинакер гик

2.Не пониковатьскозать, мотросу (экипажу) чтоб помог перевернуть яхту, перевернуть, вычерпать воду,. всё собрать.

3.Бакен, буй ,веха

4.Ходовые; бортовые и кормовой (топовый круговой) стояночные; круговой топовый