Механизмы перегрузочных работ (курсач-) / методы / ТМПР - МУ КУРСОВИК-5

Приложение 2

Образец

РАБОЧАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА.

Груз – контейнеры универсальные, класс – Т-КГ, масса – 3,2 т, выгрузка из судов, погрузка в вагоны и автомобили, тип судна - катамаран, проект № РI9.

I. Технико-эксплуатационные показатели

Технологические			Расстановка портовых рабочих							см.
	схемы	Склад		Кран	Судно	Вагон	Автомобиль	Автопогрузчик	Всего	КНВ, шт./
1.	Судно – кран - вагон	-		I	I	-	-	-	2	I72
2.	Судно – кран - склад									I90
		-		I	I	-	-	-	2
3.	Склад – кран - вагон	I		I	-	-	-	-	2	I98
4.	Склад – кран -	-		I	-	-	-	-	I	I98
	автомобиль
5.	Склад – а/п - склад	-		-	-	-	-	I	I

61

2. Технические средства

	Количество по номерам технологических схем
Наименование
	1	2		3		4	5
Кран портальный	I	I		I		I	-
грузоподъемностью 5т
Автопогрузчик, пр. № 40I6	-	-		-		-	I
Захват-самоотцеп ЦПКБ МРФ,
пр. №2765Г для контейнеров	I	I		I		-	-
массой 3,2 т и 5 т
Захват автоматический
фрикционный ЦПКБ МРФ,	-	-		-		I	-
пр. № 2I34В для контейнеров
массой 3,2 т
Захват автоматический
фрикционный для
автопогрузчика ЦПКБ МРФ,	-	-		-		-	I
пр. №2472В для контейнеров
массой 3,2 т
Лестница, багор			По потребности.

62

	Автоматический
Захват – самоотцеп	фрикционный захват

3. Описание технологического процесса по операциям:

СУДОВАЯ – крановщик по команде стропальщика-сигнальщика, назначаемого из числа портовых рабочих, опускает захват-самоотцеп на контейнер. Стропальщик-сигнальщик производит строповку контейнера за все четыре рамы крюками наружу, после чего отходит в безопасное место (не ближе, чем на третий контейнер от зацепляемого) и дает команду крановщику на перемещение контейнера. Установка крана при работе должна обеспечивать наименьший угол поворота стрелы.

КОРДОННАЯ – крановщик перемещает контейнер плавно без рывков, не допуская ударов о комингсы люков и борта судна.

СКЛАДСКАЯ – крановщик с помощью захвата-самоотцепа подает контейнер на склад и устанавливает в необходимое место. Складирование контейнеров осуществляется преимущественно в два яруса, сдвоенными рядами, дверными проемами внутрь. Между сдвоенными рядами оставляются проходы шириной 0,6 м (при обслуживании склада краном) и

63

проезды шириной 6,5 м (при обслуживании склада автопогрузчиком). В группе контейнеров устанавливается не более 100 шт. (при складировании в один ярус) и не более 50 шт. (при складировании в два яруса). Между группами контейнеров оставляются пожарные проезды шириной 10 м.

ВАГОННАЯ – крановщик с помощью захвата-самоотцепа перемещает контейнер к кузову полувагона и устанавливает в необходимом месте, используя механизм разворота захватного устройства. Размещение контейнеров в полувагоне производится сдвоенными рядами, дверными проемами внутрь. При этом учитывается необходимость равномерного распределения нагрузки на оси полувагона, что достигается чередованием порожних и груженых контейнеров на полувагоне.

АВТОМОБИЛЬНАЯ – крановщик перемещает контейнер с помощью автоматического фрикционного захвата к кузову автомобиля и производит его установку, используя механизм разворота захватного устроиства.

ТРАНСПОРТНАЯ – перемещение контейнеров по технологической схеме «склад-автопогрузчик-склад» производится автопогрузчиком с автоматическим спецзахватом.

4.Особые требования.

I.Портовый рабочий перемещается с одного яруса контейнеров на другой только по приставной лестнице.

II.Контейнеры перегружать плавно, без рывков и ударов при их опускании.

III.Не разрешается выдергивать контейнер, зажатый или примерзший к земле, перемещать контейнер, если на его крыше или на рядом

стоящем контейнере находятся люди.

IV. Запрещается находиться рабочим под поднятым контейнером и производить разворот контейнеров руками.

64

Содержание

Введение …………………..……………………………….....……………….3

1. Определение расчетных показателей работы причала..............................	4
1.1 Расчетный грузооборот причала................................................................	5
1.2. Характеристика транспортных средств и интервал их подачи под
обработку ...........................................................................................................	6
1.3 Нормативы продолжительности грузовой обработки транспортных
средств в порту...................................................................................................	8
1.4. Расчетная вместимость складов причала..................................................	9
1.5 Интенсивность грузовой обработки транспортных средств...................	12

2. Разработка схемы механизации и определение генеральных размеров

причала ..............................................................................................................		16
2.1	Выбор фронтальной грузоподъемной машины и типа грузозахвата ....	16
2.2	Определение размеров и вместимости склада.........................................	17
2.3	Выбор типа схемы механизации ...............................................................	19
2.4	Компоновка причала для схемы механизации 2-го типа........................	21
2.5	Компоновка причала для схемы механизации 3-го типа........................	24
2.6	Структурно-элементная схема перегрузочного процесса ......................	27
3. Определение производительности перегрузочного оборудования
причала...............................................................................................................		27
3.1	Определение массы подъема груза............................................................	29
3.2	Определение продолжительности цикла перегрузочной машины.........	31
3.3	Определение производительности перегрузочных установок по
комплексным нормам выработки....................................................................		36
4. Определение количества единиц перегрузочного оборудования.............		38
4.1	Определение количества фронтальных перегрузочных машин.............	39
4.2	Определение количества тыловых и вспомогательных
перегрузочных машин ......................................................................................		43
	65

5.	Расчет технологических показателей работы причала..............................	45
5.1 Пропускная способность причала..............................................................		46
5.2.Пропускная способность грузовых фронтов обработки
железнодорожных вагонов...............................................................................		47
5.3 Пропускная способность склада................................................................		48
6.	Расчет эксплуатационных показателей перегрузочного процесса...........	49
7.	Составление рабочей технологической карты...........................................	55
Библиографический список..............................................................................		58
Приложение 1....................................................................................................60
Приложение 2....................................................................................................		61

66

Учебное издание

Кулаженко Владимир Федорович Ежов Юрий Евгеньевич

Технология и механизация перегрузочных работ

Разработка схемы механизации и оценка показателей перегрузочного процесса

Учебно-методическое пособие по выполнению курсовой работы

67