ТАРА И КОНТЕЙНЕРЫ

КЛАССИФИКАЦИЯ ТАРЫ

Оснащение производственного процесса современной унифицированной тарой является первоочередным условием для комплексной механизации и автоматизации транспортно-складских и перегрузочных операций. Применение унифицированной тары позволяет значительно повысить производительность труда складского персонала, сократить расходы на переработку 1 т груза и повысить сохранность складируемых грузов.

Тару промышленного предприятия можно классифицировать по различным признакам (ГОСТ 17527—86). По назначению тара подразделяется на потребительскую и транспортную. Потребительская тара поступает совместно с продукцией, являясь первичной упаковкой. Транспортная тара служит для временного размещения грузов при их транспортировании и складировании.

Различают индивидуальную, предназначенную для одного изделия, и групповую тару, предназначенную для транспортирования и складирования нескольких изделий. Для многократного использования применяют многооборотную тару, для однократного — разовую. В зависимости от конструкции различают разборную и неразборную тару, а также складную тару, которую можно сложить до минимального размера и снова придать ей первоначальную форму.

По степени жесткости конструкции различаются следующие виды тары: жесткая, не меняющая формы и размеров при наполнении ее продукцией; мягкая, меняющая форму при заполнении тары продукцией, и полужесткая, меняющая форму при значительных внешних воздействиях.

При рассмотрении технических характеристик производственной тары целесообразно принять классификацию, в основу которой положено деление тары на группы в зависимости от вида материала, из которого она изготовлена. Различают следующие типы производственной тары: деревянная, металлическая, полимерная, картонная, стеклянная, тканевая, бумажная. До настоящего времени на предприятиях машиностроения и приборостроения 60—80 % от общего количества тары составляет деревянная тара, в основном используемая как многооборотная при внутризаводском складировании и транспортировании, а также для упаковки готовой продукции. Деревянная тара изготавливается в виде дощатых и фанерных ящиков, поддонов, обрешеток и бочек.

Металлическая ящичная тара используется в качестве: многооборотной для хранения и внутризаводского транспортирования разнообразных заготовок, деталей, изделий. Для пакетных перевозок применяются плоские металлические и деревянные поддоны; для хранения жидких, сыпучих и газообразных грузов — металлические цистерны, бочки, баллоны, фляги, бидоны.

Все большее применение в промышленности в последнее время получает тара из полимерных материалов. Это вид тары используется как для внутризаводского складирования и транспортирования, так и для затаривания готовой продукции. Из полимерных материалов изготавливаются ящики, цистерны, бочки, бидоны, фляги и т. д. В стеклянной таре, как правило, поступает на предприятие химическая продукция. Картонная тара в условиях промышленного предприятия применяется редко и служит для упаковки некоторых видов готовой продукции. Мягкая тара в основном в виде мешков изготовляется из бумаги, ткани или резиноткани и служит для упаковки сыпучих грузов.

Геометрические размеры тары для изделий с габаритными размерами до 1140х760х1140 мм принимаются в соответствии с ГОСТ 21140—75. В отдельных случаях размеры тары принимаются по техническим условиям заводов изготовителей промышленной продукции. В таблице 35 даны предпочтительные размеры транспортно-складской прямоугольной тары (ГОСТ 21140—75). Предпочтительными наружными диаметрами круглой тары являются следующие: 800; 600; 400; 294; 226; 219; 200 мм. Наружная высота как прямоугольной, так и круглой тары выбирается из следующего предпочтительного ряда: 1200; 900; 600; 400; 300; 266; 200; 150; 133; 120; 100.

Таблица 35 Стандартные размеры прямоугольной тары (ГОСТ 21140—75)
Наружные		Внутренние		Наружные		Внутренние		Наружные		Внутренние
размеры		размеры		размеры		размеры		размеры		размеры
мм		мм		мм		мм		мм		мм
Длина	Ширина	Длина	Ширина	Длина	Ширина	Длина '	Ширина	Длина	Ширина	Длина	Ширина
1200	800 400 266 200	1140	760 380 253 190	600	400 266 240 200 133 100	570	380 253 228 190 126 95	300	266 240 200 133 100	285	253 228 190 126 95
800	600 400 300 266 240 200	760	570 380 285 253 228 190	400	400 300 266 240 200 150 120	380	380 285 253 228 190 142 114	266	266 240 200
								200	200 155 133 120

Деревянная тара

На складах промышленных предприятий в основном используется деревянная тара, изготовляемая в соответствии с ГОСТ 2991—85 или ГОСТ 9396—75. Дощатые разборные ящики преимущественно одноразового использования для грузов массой до 500 кг (ГОСТ 2991—75) изготовляются шести типов (рис. 75).

На рис. 75, а представлена конструкция ящика с цельными торцевыми стенками без планок (тип 1); на рис. 75, б — ящик аналогичной конструкции с торцевыми стенками из досок, собранных на двух тискальных планках (тип 2); на рис. 75, в — стенка собрана на четырех планках и конструкция усилена поясами из планок и стальной ленты (тип 3); на рис. 75, г показан решетчатый ящик (лоток) на трехгранных планках (тип 4); на рис. 75, д ‑решетчатый ящик с торцевыми стенками, собранными на двух планках (тип 5); на рис. 75, е — аналогичный с торцевыми стенками на четырех планках, с обвязкой планками и стальной лентой (тип 6).

Ящики типа 4 должны изготовляться из досок толщиной 5 мм. Толщина досок торцевых стенок принимается зной толщине досок дна и боковых стенок, но не менее 16 мм. При массе груза до 25 кг включительно ширина должна быть 40 мм, при массе груза свыше 25 и до 55 кг включительно — 50 мм, при массе груза свыше 55кг — 60 мм.

На ящики с массой брутто более 80 кг следует устанавливать полозья с учетом габаритных размеров ящиков обеспечения их захвата перегрузочными механизмами. Дощатые ящики для грузов массой свыше 500 кг изгоняются в соответствии с ГОСТ 10198‑78. Многооборотные дощатые ящики для грузов массой до 75 кг (ГОСТ 9396‑ 5) изготовляются семи типов, конструктивные особенности которых показаны на рис. 76. К типу 1 относятся открытые ящики-лотки (рис. 76, а), которые могут иметь фанерное или решетчатое дно. Ящики типа 2 (76, б) имеют плотное дощатое или решетчатое дно торцевые стенки, собранные на планках. К типу 3 относятся ящики со съемной крышкой, вставляемой под нежную планку (рис. 76, в). Плотные ящики с откидной крышкой на петлях (рис. 76, г) относятся к типу 4. и 5 составляют складные плотные ящики на двух металлических поясах (рис. 76, д). К типу 6 относятся складные плотные ящики с откидными соединенными на петлях дном и крышкой (рис. 76, е). К типу 7 относятся плотные разборные ящики.

Рис. 75. Дощатые неразборные ящики

Рис 76. Многооборотные дощатые ящики

Для изготовления ящиков должны применяться пиломатериалы из древесины мягких лиственных и хвойных пород. Фанерные ящики используются для упаковки грузов массой до 100 кг. В соответствии с ГОСТ 9395—76 фанерные ящики изготовляются 5 типов. На рис. 77, а показана конструкция открытого фанерного ящика для грузов массой 30 кг включительно (тип 1). Закрытые ящики для грузов массой 30 кг включительно, скрепленные перфорированной стальной лентой, представлены на рис. 77, б (тип 2). Аналогичные ящики для грузов массой 50 кг включительно составляют тип 3 (рис. 77, в). На рис. 77, г дана конструкция фанерного ящика для грузов массой 50кг включительно с угловыми металлическими шарнирами и откидными на петлях дном и крышкой (тип 4). Для грузов до 100 кг включительно применяются ящики типа 5, усиленные металлическими уголками с приваренными к ним двумя болтами (рис. 77, д.).

Рис. 77. Фанерные ящики

Для изготовления ящиков применяются фанера и древесина хвойных и мягких лиственных пород. Допускается для ящиков типа 1 применять твердую древесноволокнистую плиту толщиной 4 мм.

Щиты фанерных ящиков сколачиваются гвоздями или скобами.

Таблица 36 Техническая характеристика деревянных бочек
Вместимость, дм^3	Наружные размеры, мм (рис. 78)			Размеры стальных обручей, мм;
				уторных		шейных		пуковых
				Ширина	Толщина	Ширина	'Толщина	Ширина	Толщина
5	252	210	180	20—25		—	—	15—20	1,2—1,6
8		2541 220			1,2 1.6
1|5	350	230	262	30	1,6			25	1,6
25	420	334	300
50	540	414	370	36				36
100	675	515	450	45	1,8			40	1,8.
12р	770	525		50				50
140	400	800	756
150	710	613	543			30	1,8	30
200	770	670	595			36		36
225	600	800	756			—	—	50
250	770	740	670			30	1,8

Для хранения и транспортирования жидких и сухих грузов широко применяются деревянные бочки (заливные и сухотарные). Как правило, бочки скрепляются стальными обручами. Конструкция деревянной бочки приведена на рис. 78. техническая характеристика - в табл. 36. В верхней и нижней частях установлены упорные обручи, за ними расположены шейные обручи 2, в средней части бочки - пуковые обручи 3.

Рис 78. Конструкция деревянной бочки

Плоские деревянные поддоны изготавливаются по ГОСТ 9557—73 размером 800х1200 мм, грузоподъемностью 1 т. Собственная масса поддона не должна превышать 40 кг. Детали поддона допускается соединять гвоздями и шурупами. Толщина досок должна быть не менее 22 мм.

Ящичные поддоны изготавливаются по ГОСТ 9570—84. Габаритные размеры поддонов: 1240х835х1150 и ,1240х1040х1150 мм. Масса поддонов соответственно, не более 110 и 130 кг. Изготавливаются они из досок толщиной не менее 30 мм для настила и толщиной не менее 20 мм для боковых стенок. Боковые стенки поддона армируются металлическим уголком.