Скорость подъёма груза, м/мин – 15,0

Скорость передвижения крана, м/мин: – 90,0

Масса крана, не более, т – 37

Габарит ходовой тележки, м – 0,62

Род тока– переменный, 50Гц

Напряжение, В – 380

Исполнение кабины – закрытая подвижная

Температура окружающей среды, град. С – 40 + 40

Стоимость крана – 3200 000,00 рублей

Для глины сухой:

Кран козловой К-6Бпредназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций на складах с навалочными грузами. Козловой двухконсольный самомонтирующийся кран изготавливается с пролетом – 18 метров с подвижной и неподвижными кабинами.

Мост крана представляет собой решетчатую конструкцию прямоугольного сечения. Вертикальные фермы треугольного типа с дополнительными стойками и постоянным шагом панелей. Стержни образованы из спаренных уголков. Горизонтальные фермы – составные, треугольного типа с дополнительными элементами, служащими для уменьшения гибкости раскосов.

Вход на кран осуществляется по огражденной лестнице, расположенной на гибкой опоре. Здесь же имеется площадка для входа в кабину. На правой консоли, на выносных кронштейнах, размещены две ремонтные площадки.

По монорельсу пролетного строения передвигаются грузовая тележка с механизмом подъема и тележка кабины с кабиной. Для предотвращения раскачивания грузовой тележки и кабины на раме установлены катки, упирающиеся в опорную полосу, приваренную по всей длине нижних поясов фермы моста.

Рисунок 8 - Кран козловой К-6Б

Технические характеристики козлового электрического крана К-6Б.

Пролет, м – 18

Грузоподъёмность, т – 10

Рабочий вылет консолей, м – 7,65

Высота подъема крюка ,м – 11,0

Скорость подъёма груза, м/мин – 15,0

Скорость передвижения крана, м/мин: – 30,0

Масса крана, не более, т – 39,3

Габарит ходовой тележки, м – 0,53

Исполнение кабины – закрытая подвижная

Температура окружающей среды, град. С – 40 + 40

Кран стреловой КЖ-562 железнодорожный дизель-электрический предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на путях колеи 1435 и 1520 мм,  оснащен унифицированным многомоторным дизель-электрическим приводом на трехфазном токе напряжением 380 В, частотой 50 Гц. Предусмотрена возможность работы крана с питанием от внешнего источника тока при помощи гибкого кабеля. В основном исполнении кран изготавливается со стрелой длиной 15 м и грузовым крюком для переработки штучных грузов. По желанию заказчика могут быть дополнительно укомплектованы: вставкой стрелы длиной 5 м, грейферами для переработки сыпучих грузов объемов 1,2 м3 и 2 м3, грейфером лесозахватывающим, грузоподъемным электромагнитом с соответствующим оборудованием, устройством путеочистительным. Кран с удлиненной стрелой может быть использован только для работы с крюком. Кран оснащен ограничителем нагрузки ОНК-160, который служит для защиты от перегрузки и опрокидывания при подъеме груза, защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях (координатная защита) и для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности на данном вылете, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, угле наклона относительно горизонта и угле поворота крана. Встроенный в ОНК-160 регистратор технических характеристик обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, а также о степени загрузки крана в течение всего срока службы. На кране установлен дроссельный электропривод. Применение пусковых дросселей позволило обеспечить плавность пуска и торможения во всех режимах при отсутствии системы управления ротором электродвигателя. Кабина машиниста разработана с учетом единого эргономического и стилевого решения, отвечающего современным требованиям. Применение АБС-пластика и шумоизола позволило создать эргономичную звукопоглощающую термоизоляционную облицовку внутренних поверхностей кабины машиниста. Кабина оборудована современной системой нормализации микроклимата, имеющей вентиляционно-приточный агрегат и фильтры и обеспечивающие подачу очищенного воздуха в зоны дыхания, обдува стекол и ног посредством регулируемых дефлекторов. Вместо контроллеров на панели пульта управления установлены малогабаритные переключатели (джойстики), имеющие небольшую амплитуду и угол поворота рукоятки, что создает более комфортные условия работы машиниста, улучшает дизайн пульта управления.Грузоподъемность максимальная на выносных опорах 25 тГрузоподъемность максимальная без выносных опор 16 тМаксимальная высота подъема крюка 14,4 мВылет стрелы минимальный 5 мВылет стрелы максимальный 14,0 мПроизводительность не менее 106 т/часСкорость подъема-опускания одним барабаном 5,6 м/минСкорость подъема-опускания двумя барабанами 11,2 м/минЧастота вращения 1,5 об/минСкорость передвижения рабочая 6,4 км/часСкорость передвижения транспортная 13,5 км/чМощность дизель-генератора 100 кВтСкорость буксирования в составе поезда 80 км/час

Рисунок 9 - Кран стреловой на ж.д. ходу