- •Механический расчет контактной подвески
- •1.1Определение нагрузок на несущий трос
- •1.2Определение вагонных нагрузок на контактный провод.
- •1.3Установление исходного расчетного режима.
- •1.4 Расчет натяжения наружного несущий трос.
- •1.6 Определение стрелы провеса контактного провода.
- •2. Расчет наибольшей допустимой длины пролета
- •4.3 Выполнение изолирующих сопряжений на плане станций
- •4.4 Разбивка анкерных участков по главным путям станций.
- •4.5 Анкеровка второстепенных путей.
- •4. Трассировка контактной сети станции
- •4.1. Подготовка плана станции.
- •3. Схема питания секционирования станции
1.3Установление исходного расчетного режима.
Расчет эквивалентного и критического пролета.
Длину эквивалентного проекта нашли по формуле
э =(11)
Где - длина пропета в анкерном участке (м)
э == 68,6
Для определения исходного режима нашли критический пролет для режима г+в.
крг= Тmax (12)
-для режима максимального ветра
круmax= Тmax (13)
- где tr- температура образования гололеда на проводах
tvmax -температура максимального ветра по заданию
tmin- минимальная температура для заданного района
tmax - максимальнoго натяжениe несущего троса принятая по справочнику в даН.
[2,18,10] tmax=1960
24α – коэффициент, учитывающий линейное расширение материала провода
[2,10,11] 242=408-6
крг = 1960
крvmax = 1960
Вывод. На оснований показаний 1406,89 расчета т.к. критический пролет больше эквивалентного, то исходным расчетным режимом является режим дополнительной наибольшей нагрузки – гололед+ветер.
1.4 Расчет натяжения наружного несущий трос.
Расчет зависимости натяжения нагруженного несущий трос от температуры выполнили по уравнению состояния.
tx = (t1-)+(14)
Упростим уравнение состоянии которая приняла вид.
tx=A+
где А,В,С – постоянные коэффициенты
А= t1-
B = C=ES
Где режим минимальной температуры
Т1=Т max; t1=tmin; q1=g qx=g
Режим г+в
Т1=Тmax t1=t1=-50c q1=gг gx=qг
Режим максимального ветра
Т1=Т max t1=tvmax=+50c q1=g qx=qvmax
ES – коэффициент приняты по [2,19 , т,11]
ES= 21,56 даН/0с
А= -5-
В =
С = 21,56
tx=78,91+0с
tx=78,91+0с
tx=78,91+0с
tx=78,91+0с
tx=78,91+0с
tx=78,91+0с
tx=78,91+0с
На оснований выполненных расчетов построили монтажную кривую Тх (тх) в зависимости натяжении несущего троса от температуры откладывая по оси «у»-100 мм-200 дан. По оси «Х»- температуру «х»-10 мин-50С «О» точка пересечения.
Вывод. На оснований монтажной кривой можно увидеть что с увеличением натяжением, уменьшается температура.
На оснований данных полученных по монтажной кривой Тх (тх) заполнили монтажную таблицу 2.
Таблица 2. Монтажная таблица зависимости натяжение от температуры.
Тх дан |
2550 |
2120 |
1910 |
1810 |
1500 |
1490 |
tx0C |
tmin-35 |
-200C |
to=9.50 |
00C |
+200C |
tmax=30 |
Где to- температура при которой контактный провод будет занимать без провесное положение.
to=1
где 1 – величина зависящая от типа и количества кп для 12-х кп, 1=7
to=0С
1.5. Определение стрелу провеса нагруженного несущий трос.
Стрелу провеса для заданной длины пролета анкерного участка нашли по формуле.
Fx=(16)
Где – ℓ – длина пролета заданная в анкерном участке
е1= 11
е2= 8
е3= 2
е – расстояние от опоры до первой простой струны по заданию в литрах.
К- натяжение контактного провода в дан.
То- натяжение несущий трос при безпровесного положения контактного провода в дан.
Тх – натяжение несущий трос при температуры Тх в даН.
gо – суммарная вертикальная нагрузка от веса всех проводов подвески даН.
gх – нагрузка от веса проводов в заданном режиме.
gтх – нагрузка от веса несущий трос в исходном режиме.
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
Fx=
На оснований выполненных расчетов построили монтажные кривые стрел провеса несущий трос в зависимости от температуры для 3х пролетов.
Построение выполнили по оси «х» отложили температуру 1 см-100С по оси «у» стрелу провели несущий трос в метрах 1 см-0,1 м.
Вывод.
С рисунка 3 можно увидеть, что при увеличении температуры возрастает стрела провеса. С рисунка 3 можно увидеть, что при уменьшении длины пролета уменьшается стрела провесы f(x) в кривой.