ТРЖС на англ (лекции и слайды) / Лекция 17

Лекция №17 - Принципы построения АСУ сортировочной станции

Автоматизированная система АСУСС является составной частью трехуровневой автоматизированной системы управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ) на базе Главного вычислительного центра (ГВЦ), дорожных вычислительных центров (ДВЦ) и узловых вычислительных центров отделений дорог (УВЦ). На данном этапе УВЦ ограничено созданием вычислительных центров на сортировочных станциях и функционированием АСУСС, которая обеспечивает автоматизацию управления технологическим процессом переработки вагонов на станциях, на основе динамической информационной модели сортировочной и поездной работы станции и прилегающих участков.

АСУСС позволяет автоматизировать процессы преобразования планирования поездной и внутристанционной работы, составление сортировочных листков, учет накопления вагонов на сортировочных путях, составление натурных листов, ведение учета и отчетности станции, передачу информации о поездах и вагонах на другие станции и ВЦ.

С помощью терминальных устройств АСУ (телетайпы, дисплеи) операторы СТЦ, товарной конторы и операторы ДСП вводят в ЭВМ в режиме диалога информацию о составе поезда, о времени и месте выполнения с поездами и вагонами операций (прибытие, расформирование, окончание формирования, отправление, изменение состава и др.), корректирующие сообщения и выявленных несоответствиях имеющейся в ЭВМ информации и фактических данных о поезде, вагонах.

Станционная ЭВМ АСУСС взаимодействует с дорожной ЭВМ автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП).

Информация о поездной и маневровой работе в условиях АСУСС включает вводимую в ЭВМ постоянную информацию (нормативно-справочные данные) и оперативные сообщения (переменная информация) об операциях с поездами и вагонами, а также сообщения планированию прибытия и отправления поездов.

Дальнейшее развитие АСУСС предполагает также расширение круга решаемых задач и в первую очередь оптимизационных задач (прогноз поступления поездов, планирование приема и очередности расформирования, формирования поездов более дальних назначений, планирование работы и направление на плановые виды ремонта поездных и маневровых локомотивов и др.), задач автоматизации подготовки и передачи в дорожный ВЦ информации о прибытии и отправлении поездов для АСУ дорожного уровня.

АСУСС является системой организационного управления и функционирует в основном на базе информации, вводимой в ЭВМ пользователями - работниками станции (операторами при станционном и маневровом диспетчерах, дежурными по горке и паркам, операторами СТЦ и товарных контор, сотрудниками СТЦ, операторами ПТО, ПКО). Часть информации поступает автоматически из ЭВМ ДВЦ и ЭВМ АСУ взаимодействующих станций, а также из отделения перевозок. Сведения вводятся в виде специальных сообщений.

По мере развития Асусс ставится задача поэтапно автоматизировать получение данных за счет сопряжении системы с устройствами станционной автоматики и другими первичными датчиками.

В составе Асусс на базе обработки вводимых оперативных сообщений функционирует оперативная информационная модель-фотография текущего состояния перевозочного процесса. Она включает сведения об ожидаемом прибытии поездов и их составе в объеме натурного листа поезда, данные о поездах, находящихся в парках станции и об их составе, пономерные сведения о каждом вагоне в сформированном составе. Кроме того, система накапливает архивную информацию о выполненной работе. Перечень и функции задач управления, решаемых АСУСС, представлен в таблице 3.

Руководители смены - маневровый диспетчер, дежурный по горке и паркам имеют на своих рабочих местах видеотерминальные устройства (дисплей), электронные телетайпы для непосредственного получения информации от АСУСС. Оперативное руководство работой станции полностью базируется на оперативной информации, обрабатываемой АСУСС и на решаемых системой задачах.

Дежурный на станции обеспечивает координацию работы сортировочных систем, увязку работы станции и прилегающих участков, оперативное взаимодействие работы станции с работой локомотивного депо, со станциями узла на основе рассчитываемых в АСУСС текущих планов поездной и маневровой работы.

Таблица 17.1- Перечень и функции задач управления, решаемых АСУСС

Задача	Основной пользователь	Выполняемая функция
Обработка информации о подходе поездов и подготовка к расформированию
1) Расчет и выдача размеченной ТГНЛ	Оператор СТЦ	Передача выверенной информации о поезде
2) Подготовка справки для ПТО о местах разъединения рукавов вагонов	Оператор ПТО	Передача информации о местах разъединения рукавов вагонов в составе
3) Подготовка данных для информации отделения дороги, станции и грузополучателей об ожидаемом прибытии местных вагонов	Оператор, информатор, грузополучатели	Заблаговременное информирование отделения и грузополучателей о подходе местных вагонов
4) Расчет и выдача справки о наличии и подходе вагонов для оперативного формирования поездов повышенной транзитности	ДСЦ	Передача информации о возможности оперативного формирования поездов повышенной транзитности
5) Подготовка справки о наличии в ЭВМ ТНЛ и телеграмм-сводок на поезда, ожидаемых к прибытию.	Оператор СТЦ	Извещение работников ОТК о наличии ТНЛ на прибывшие поезда
6) Подготовка справки о рассогласовывании данных ТНЛ и результатов телетайпного списывания состава в горловине парка прибытия	Оператор СТЦ	Выявление несоответствия перечня вагонов прибывшего состава с переданными на него заблаговременно данными
7) Расчет и выдача сортировочного листа	ДСПГ, оператор горочного поста, пом. составителя	Передача информации для организации роспуска состава.
8) Слежение за специальным подвижным составом и грузами	ДСЦ, оператор СТЦ	Отслеживание место нахождения спец. подвижного состава
9) Поиск бездокументных вагонов	Работник бюро розыска	Выдача хранящихся в архиве ЭВМ сведений по вагонам, для которых выявлено разъединение с документами
Непрерывный учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях и подготовка поездов к отправлению
10) Подготовка ведомости накопления вагонов	Оператор СТЦ	Освобождение работников СТЦ от ручного ведения ведомостей накопления.
11) Подготовка справки о рассогласованиии данных накопления вагонов в ЭВМ и результатов телетайпного списывания состава в горловине парка отправления	Оператор СТЦ	Выявление несоответствия между перечнем номеров вагонов выставляемого в парк отправления состава и данными о вагонах, имеющимися в ЭВМ
12) Расчет и выдача натурного листа на сформированный поезд	Оператор СТЦ	Подготовка документа на поезд в автоматическом режиме
13) Подготовка справки о составе отправляемого поезда для заполнения маршрута машиниста	Оператор СТЦ	Заблаговременное информирование работников, подготовка документов на поезд.
14) Подготовка ТНЛ на отправляемый поезд	Оператор СТЦ или ЭВМ корреспондирующей станции	Заблаговременное информирование работников станции расформирования о составах отправленных в их адрес поездов
15) Подготовка справки об отправленном поезде для ДНЦ	ДНЦ	Информирование ДНЦ о составе поезда
16) Подготовка справки об отправленном поезде для ДГП	ДГП	Информирование ДГП о составе поезда
17) Расчет и выдача справки о наличии в отправленных поездах контейнеров	ДВЦ	Отслеживание продвижения крупнотоннажных контейнеров
18) Формирование справки о составах и группах вагонов на путях парков станции	ДСЦ, оператор СТЦ	Подготовка информации о наличии вагонов на станции
19) Формирование справки о наличии на станции транзитных вагонов	СТЦ	Обеспечение информации для оперативного планирования работы станции
20) Формирование справки о наличии местных вагонов на станции	Оператор информатор ДСЦ	Подготовка информации о наличии вагонов на станции
21) Выдача данных о запрашиваемом вагоне в объеме данных натурного листа	Оператор ДСЦ	Получение полной информации о вагоне
22) Расчет и выдача справки о работе сортировочных горок	ДСЦ, ДС	Обеспечение информации, необходимой для анализа работы горки
Планирование работы станции 23) Подготовка исходных данных для решения задач планирования работы станции и ДВЦ	ДСЦ, оператор СТЦ	Автоматизация получения данных для слежения за исполнением составов
26) Выбор очередности роспуска вагонов на горке	ДСЦ, дспг	Установление очередности
27) Запрос имитации роспуска составов	ДСЦ, дспг	Оценка результатов по возложенным вариантам очередности роспуска
Анализ информации и качества выполнения задания формирования поезда 28) Расчет и выдача справки с данными анализа ТНЛ по результатам логического контроля и проверки составов прибывших поездов	Инженер информации зам. НОДМ по АСУ, зам Д по АСУ	Оценка передаваемой информации
29) Расчет и выдача справки о выполнения планов прибытия и отправления поездов	Отделения перевозок, СТЦ	Фиксация отклонения фактического времени прибытия и отправления поездов
30) Формирование и выдача сведений о нарушениях плана формирования в прибывших и отправляемых поездах	ДС, дсц	Выявление случаев нарушения плана формирования поездов
Составление станционной отчетности 31) Расчет и выдача отчета о вагонном парке	Оператор СТЦ	Подготовка отчета установленной формы, позволяющего анализировать работу станции.
32) Расчет и выдача отчетов о переходе вагонов с дороги на дорогу (ДО-1) для стыков		То же

При принятии оперативных решений станционный диспетчер пользуется выдаваемой ЭВМ по запросу оперативной информацией об ожидаемом прибытии поездов и их составе, наличии поездов и вагонов в парках и на путях станции, результатах работы и качестве выполнения заданий оперативных планов.

Маневровый диспетчер организует свою работу на основе подсчитываемых АСУСС текущих планов поездной и маневровой работы, обеспечивающих своевременное расформирование, накопление и формирование составов, пользуясь предоставленными АСУСС данными формирования составов, о наличии вагонов в сортировочном парке по каждому пути и формируемому назначению, о составе каждого подлежащего расформированию поезда.

Маневровый диспетчер дает ЭВМ задания на расчеты по выбору очередности расформирования поездов, по организации приема поездов и пользуется рекомендациями АСУСС при выдаче конкретных заданий.

Маневровый диспетчер анализирует последствия вариантов организации работы, проверяя с помощью АСУСС возможное составообразование при различных вариантах очередности роспуска составов с горки. АСУСС выдает маневровому диспетчеру информацию для оценки качества работы по формированию поездов, выполнения нормативов графика движения поездов и системы организации вагонопотоков.

Дежурный по горке обеспечивает расформирование и формирование поездов на основе сортировочных листков, подготавливаемых АСУСС. При организации расформирования он руководствуется решениями по очередности роспуска составов выбранными на основе рекомендации ЭВМ. Система обеспечивает дежурного по горке и других работников текущей информацией о наличии в сортировочном парке вагонов по каждому пути и по каждому формируемому назначению, составе каждого обрабатываемого поезда.

АСУСС существенно видоизменяет функции работников СТЦ станции, на которых возлагаются основные задачи обеспечения АСУСС достоверной информацией о ходе перевозного процесса. АСУСС, в свою очередь, освобождает работников станции от выполнения расчетных операций и работ по оформлению документов включая:

• обработку и оформление документов на прибывшие и отправляемые поезда;

• передачу информации о прибывающих на станцию поездах и грузах работниками станции грузополучателям;

• составление сортировочных листков на расформировываемые составы;

• передачу информации о поездах своего формирования и подготовку ТНЛ;

• контроль за соблюдением плана формирования поездов, устанавливаемых норм веса и длины поездов;

• ведение форм учета и отчетности.

СТЦ оперативно обеспечивает получение для АСУСС достоверных и своевременных сведений о составе каждого прибывающего на станцию поезда, контроль состава прибывающих поездов, соответствие фактического состава поезда ранее полученной информации, ввод в систему необходимых корректировочных данных, включая сведения по результатам технического и коммерческого осмотров составов. Работники СТЦ вводят в АСУ сведения о перечнях вагонов, включенных в сформированные поезда, корректируют при необходимости сведения, необходимые для выдачи системой документов на сформированный поезд.

Работники СТЦ контролируют полноту информации, используемой для составления на ЭВМ станционной отчетности, при необходимости дополняют используемые для подготовки отчетов сведения.

Порядок работы с информацией при отправлении поездов со станции в условиях АСУСС следующий.

Оператор маневрового поста, находящегося в хвосте сортировочного парка, получив команду от маневрового диспетчера куда выставляется сформированный состав включает телетайп и передает в ЭВМ фактические инвентарные номера вагонов, выставляемого состава (сообщение 06).

ЭВМ сравнивает эту информацию с накопительной ведомостью на данный состав и при наличии расхождения в данных, выдает на дисплей с распечаткой на печать заготовку сообщения 08.

Оператор технической конторы по отправлению на основании накопительной ведомости грузовых перевозочных документов на данный состав и заготовку сообщения 08 полученного из ЭВМ, составляет корректировочное сообщение 08 и вводит его в ЭВМ.

После этого ЭВМ выдает в техническую контору по отправлению на дисплей с распечаткой на печать натурный лист на данный состав (сообщение 74), а также итоговую часть натурного листа (сообщение 65). Производится окончательная подборка и проверка грузовых документов по натурному листу.

Вместе с натурным листом на готовый состав, выдается справка для заполнения маршрута машиниста. Перевозочные документы вместе с натурным листом передаются маневровому диспетчеру, который отсылает их с маневровым локомотивом.

После фактического отправления поезда со станции оператор при ДСП передает в ЭВМ информацию о фактическом отправлении поезда (сообщение 49).

В случае прицепки или отцепки группы вагонов от составов поездов, готовых к отправлению, в том числе транзитных без переработки, маневровый диспетчер или дежурный по парку водит в ЭВМ сообщение 048, в котором указывается номер парка и пути, где находится состав, индекс поезда, от которого производится отцепка.

После обработки сообщения 048 производится перерасчет документов на отправляемый состав. Оператор СТЦ производит окончательную подборку документов.

При поступлении в ЭВМ сообщения 049 о фактическом отправлении поезда со станции, информация об этом поезде переписывается в архивные массивы данных. ЭВМ обеспечивает автоматическую передачу в ДВЦ ТНЛ поезда. Перечень основных типов оперативных сообщений приведен в таблице 17.2.

Таблица 17.3 - Основные оперативные сообщения для функционирования АСУСС

Номер сообщения	Сообщения	Инициатор ввода
0001	Телеграмма-сводка о количестве вагонов по формируемым назначениям в составе поезда	Станция формирования поезда или ДВЦ
0002	ТГНЛ на прибывший поезд	Станция передачи информации (СТЦ)
0004	Корректировка служебной части ТНЛ	СТЦ
0005	Информация о составе прибывающего поезда (перечень номеров вагонов)	Пост списывания в входной горловине парка прибытия
0006	Перечень номеров вагонов поезда, выставляемого в парк отправления	Пост списывания в выходной горловине сортировочного парка
0008	Сведения, корректирующие информацию о вагонах в сформированных составах	СТЦ
0009	Корректирующая информация по результатам обработки прибывшего состава (обработка ТГНЛ)	СТЦ, пто, ПКО
0010	План прибытия поездов	ДВЦ
0016	Оперативная корректировка плана формирования поездов	Отделение перевозок
0017	Корректировка времени прибытия поезда в плане прибытия поездов	Отделение перевозок
0018	Исключения поезда из плана прибытия поездов	Отделение перевозок
0019	Оперативное включение поезда в план прибытия поездов	Отделение перевозок
0040	Информация о факте прибытия поезда на станцию	ДСП
0043	Информация о факте роспуска состава	дспг
0048	Информация об операциях с грузовыми вагонами и составами на станции	СТЦ
0049	Информация о факте отправления поезда	ДСП
0050	План отправления поездов	ДНЦ
0051	Оперативная отмена запланированных поездов	Отделение перевозок
0052	Оперативное назначение поездов	Отделение перевозок
0053	Оперативная корректировка специализированных путей сортировочного парка	ДСП, ДСПГ