- •28). Привальные брусья (рис. 25-28) бывают внутренние и внешние. Внутренние привальные
- •47). Поднимают его спинакер-фалом и несут
- •52, А, он находится в рабочем положении, в кото-
- •1. Спасательные круги—один-два, в за-
- •67, Б). Далее трос поворачивают на пол-
- •104), Предварительно просушив их прямо на мачте или развесив на берегу, в сарае или эллинге.
- •79). Набегающая волна вызовет перемеще-
- •45 М2 на тонну, глиссирует несколько хуже.
- •1. Когда ветер дует со стороны воды и перпендикулярно к берегу, под высоким берегом или
- •90 И 91, мы можем сделать следующие выводы:
- •II или III класса ior и исходя из особенностей вооружения и устройства этих яхт.
- •1. Оказать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель.
- •2. Следовать со всей возможной скоростью на помощь погибающим, если ему сообщено,
- •1) Разбирают бухту стаксель-фала, отдают его с утки и травят, следя, чтобы парус не ушел в во-
- •50°, А на полных курсах он увеличивается от 60° (в полный бакштаг) до 90° (на курсе форде-
- •115, Г). Ставший внутренним нок спинакер-гика при-
- •122, А). Перед постановкой парусов можно за-
- •124, В). Бывает, что впереди мало свободного пространства. Тогда поворот надо делать сразу
- •1. При кратковременных стоянках у причала, на якоре или на бочке, когда паруса не убирают
- •2. Если яхта стоит к причалу или другой яхте лагом (бортом), то, как бы коротка ни была эта
- •3. Не следует никогда оставлять полностью вооруженную яхту без наблюдения. Если экипаж
- •4. После отхода необходимо сразу же осмотреться по бортам, убрать кранцы, собрать и уло-
- •1) Предпринял неразумный выход в море поздним вечером в плохую погоду и при явных при-
- •133) И в § 64 «Правил парусных соревнований» (ппс-69). Даже в случае отказа от помощи ка-
- •138):— На мель, находящуюся под ветром от курса яхты (на подветренную);
- •6) Каждое судно с механическим двигателем, приводимое в движение с помощью парусов, а не
- •1. При толковании и применении ппсс любое предпринятое действие должно быть уверен-
- •2. Опасности столкновения можно избежать, если непрерывно пеленговать приближающееся
- •3. Когда два парусных судна сближаются так, что возникает опасность столкновения, одно из
- •4. Если при сближении судна с механическим двигателем с парусным судном возникает опас-
- •4. Судно, лишенное возможности управляться и не имеющее хода, вместо всех ходовых огней
- •1. Пушечные выстрелы или другие производимые путем взрыва сигналы с промежутками около
- •1. Суда, идущие по реке встречными курсами, должны расходиться обязательно левыми бор-
- •2. Судно, собираясь обогнать другое судно, подает два коротких и один продолжительный
- •3. Отмашку, сделанную судном на подводных крыльях, следует принимать и подтверждать
- •4. Ппвсп предписывают всем буксируемым судам, имеющим рули, помогать буксирующему,
- •5. Ппвсп требуют, чтобы малые спортивные и прогулочные суда не мешали движению
- •6. При прохождении шлюзов входить в шлюзовую камеру или выходить из нее можно только
- •7. Ппвсп категорически запрещают следующее:
- •1. Одиночные суда с механическим двигателем (пассажирские, грузопассажирские, свободные
- •5. Буксируемые суда несут:
- •6. У буксиров-толкачей топовые огни при толкании располагаются на мачте не вертикально,
- •7. Парусно-моторные и парусные суда, идущие только под парусами, должны нести красный и
- •8. Рыболовные суда, работающие с сетями у правого берега, поднимают на мачте два красных
- •9. Работающие земснаряды поднимают на мачте видимый со всех сторон зеленый огонь. Как
- •1. Для предупреждения дру-
- •2. При расхождении судна,
- •2. При обгоне судов
- •2. При подходе к приста-
- •3. При встрече с другими
- •1. Правила пользования сводом. В этот раздел входят объяснения и общие замечания, опреде-
- •2. Однобуквенные сигналы. В разделе приводится таблица цветных изображений флагов свода,
- •3. Общий раздел составлен из расположенных в порядке латинского алфавита двухбуквенных
- •4. Медицинский ____________раздел, который содержит трехбуквенные сигналы, касающиеся требования
- •1. Судно или береговая станция перед началом переговоров должна поднять позывной сигнал и
- •2. Принимающее судно или станция, заметив обращенный к ним сигнал, поднимает "ответный
- •3. После того как спущен последний флажный сигнал, передающее судно или станция должны
- •40 82 130 70 100 115 170 Около
- •0 Штиль 0,0— 0,5 0 0 0 0 Дым поднимается, не отклоняясь вверх, ли-
- •9 Более 10 Исключительное волнение Высота волн настолько велика, что суда временами
- •I .. «я изменяю свой курс влево»
- •0Тветны
- •1 До 9), означает: «Все не начавшиеся гонки
1. Правила пользования сводом. В этот раздел входят объяснения и общие замечания, опреде-
ления, способы сигнализации и правила производства сигналов средствами флажной, световой,
звуковой сигнализации, а также радиотелефонной и семафорной связью. Кроме того, в разделе
даны таблица азбуки Морзе и процедурные сигналы.
2. Однобуквенные сигналы. В разделе приводится таблица цветных изображений флагов свода,
расположенных в порядке латинского алфавита. Каждый флаг, обозначенный буквой, знаком
Морзе и собственным названием (кодовым словом), представляет собой однофлажный сигнал,
значение которого дается справа от флага. Так, например, флаг "К" (кодовое слово "Кило")
означает сигнал "Я хочу установить связь с вами", а флаг "L" (кодовое слово "Лима")- "Оста-
новите немедленно свое судно" (см. приложение 5).
Кроме однобуквенных флажных сигналов в этом разделе приводятся таблицы однобуквенных
сигналов с дополнениями, которые могут передаваться любыми способами сигнализации. Так,
буква "А" с тремя цифрами означает азимут или пеленг, буква "С" с тремя цифрами - курс и т.
д. И, наконец, здесь же даны сигналы, которые применяются при ледокольной проводке и
должны передаваться только звуковой и зрительной сигнализацией или по радиотелефону.
3. Общий раздел составлен из расположенных в порядке латинского алфавита двухбуквенных
сигналов, сведенных в группы: "Бедствие - авария", "Несчастные случаи - повреждения",
"Средства навигационного оборудования - навигация - гидрография", "Маневрирование", "Раз-
ное", "Метеорология - погода", "Связь", "Международные санитарные правила" и "Таблицы
дополнений".
4. Медицинский ____________раздел, который содержит трехбуквенные сигналы, касающиеся требования
медицинской помощи, медицинских советов.
В таблицах дополнений этого раздела даны обозначения пострадавших частей тела, список
общих болезней, список медикаментов.
В конце книги напечатан алфавитный указатель слов-определителей к общему и медицинскому
разделам.
На отдельных вкладных листах для вывешивания на видном месте к каждой книге МСС-1965
даются приложения:
- сигналы бедствия и спасательные сигналы, и
- порядок радиотелеграфных переговоров, связанных с обеспечением безопасности.
Для производства флажных сигналов по МСС-1965 применяются 40 сигнальных флагов: 26
флагов прямоугольной формы имеют буквенное значение, 10 треугольных вымпельных флагов -
цифровое, а 3 флага, также треугольной формы, носят название заменяющих вымпелов.
Последний, сороковой, флаг называется ответным вымпелом.
Общие правила флажной сигнализации по МСС-1965 сводятся к следующему:
1. Судно или береговая станция перед началом переговоров должна поднять позывной сигнал и
одновременно на отдельном фале сигнал по МСС. Как правило, одновременно поднимается
только один сигнал.
2. Принимающее судно или станция, заметив обращенный к ним сигнал, поднимает "ответный
вымпел" до половины в знак того, что сигнал замечен и разбирается.
После того как сигнал будет разобран и понят по книге МСС, принимающее судно или станция
поднимает "ответный вымпел" до места.