гаджинский / Логистика_Гаджинский А.М_Учебник_2012 -484с
.pdfСокращение степени диверсификации, что создает проблему, обусловленную возрастанием коммерческого рис ка от ориентации на одного контрагента.
Удаленность потребителя может сделать частые по ставки небольших партий экономически невыгодным для поставщика.
Расписание поставок, которое используется в систе мах “точно в срок” должно позволять получать товары по мере надобности, в то время как для поставщика более приемлемо расписание, характеризующееся стабильностью поставок по размеру и во времени.
Размер партии и периодичность поставок. Данная проблема возникает в связи с возможным отличием в оцен ках поставщиком и потребителем экономически целесооб разного для каждого из них размера партий и периодично сти поставки.
В завершение параграфа перечислим некоторые зада чи, которые необходимо решить в процессе проектирова ния и внедрения ТВС.
1.В области отношений с поставщиками:
♦поиск близко расположенных поставщиков;
♦переход на длительные хозяйственные связи;
♦пролонгация договорных отношений с проверенными поставщиками;
♦стимулирование поставщиков к внедрению ТВС у них
ипродвижению ТВС далее к их поставщикам;
♦поддержка бизнеса поставщиков за счет долгосроч ного планирования и гарантированности закупок;
♦концентрация отдаленных поставщиков;
♦вывод закупочных цен на приемлемый для обеих сто рон уровень;
♦организация безбумажного информационного обмена;
♦централизованная доставка силами и средствами по ставщика;
♦применение сквозных технологических карт работы
сматериальным потоком.
180
2. По объему поставок:
♦поддержка устойчивой скорости закупок, согласован ной со скоростью производства (или для торгового пред приятия — реализации);
♦обеспечение возможности частых поставок малыми партиями;
♦работа с переменным размером единичной поставки при фиксированном общем объеме поставок по контракту;
♦поощрение поставщиков за готовность упаковывать товары в требуемых количествах.
3. В области качества поставляемой продукции:
♦тесная взаимосвязь персонала, ответственного за ка чество у продавца и у потребителя.
4. В области отгрузки:
♦составление и четкое соблюдение расписаний при бытия грузов;
♦использование постоянных, проверенных перевоз
чиков;
♦заключение долгосрочных контрактов на комплекс ное логистическое обслуживание, включающее складиро вание и транспортировку.
8.7. Метод быстрого реагирования
Метод быстрого реагирования разработан в результате развития философии “точно в срок” и представляет собой метод планирования и регулирования поставок товаров на предприятия производства или торговли, в основе которого лежит логистическое взаимодействие между предприяти- ем-потребителем продукции, его поставщиками и транспор том. Суть метода раскрыта в его названии: быстрая реакция ^логистической системы, изображенной на рис. 44, на воз никший на рынке спрос. Если поставщиком является про изводственное предприятие, то оно должно иметь возмож ность оперативно перестраивать производство на выпуск [нужной потребителю продукции.
181
предприятие- |
транспорт |
( предпр |
спрос |
|
поставщик |
потреб |
|
||
|
|
рынка |
||
|
логистическая |
система |
||
|
|
|||
Рис. 44. Логистическая система, реагирующая
на возникший рыночный спрос
При снабжении предприятий торговли поставщик дол жен иметь возможность быстрого доступа к информации о реальном спросе, который предъявляет потребителю ры нок. Решение о поставке товара на предприятие торговли предприятием-поставщиком принимается тогда, когда дос таточно высока вероятность возникновения реальной потреб ности в товаре данного вида. Передача заказа и поставка товаров должны осуществляться без каких-либо задержек.
Метод быстрого реагирования основан на использова нии трех технологий и новой концепции бизнеса.
Технология первая: автоматическая идентификация штриховых товарных кодов. Позволяет быстро и эф фективно собрать точную и детальную информацию о том, что в данный момент продается.
Технология вторая: электронный обмен данными. Это не только Интернет, но и комплекс стандартов, позволяю щий предприятиям оперативно обмениваться большими объемами документированной информации.
Технология третья: автоматическая идентификация
грузовых единиц (например, транспортировочных кон тейнеров).
Новая концепция бизнеса — это дух партнерства и со трудничества между организациями, участвующими в про движении товара. Роль согласованности участников чрезвы чайно высока. Например, в США в конце 80-х гг., когда уже примерно 90% товаров несли на себе штриховой то варный код, технологией быстрого ответа были объедине ны лишь несколько сотен партнеров. Причиной медленного внедрения явилась не столько новизна технологии, сколь
182
ко традиционный дух недоверия и соперничества между торговцами в розницу, дистрибьюторами и производителя ми, так как исторически каждая организация пытается из влечь максимальную прибыль и сделать это за счет прибы ли других партнеров. Разрушить эти традиционные сопер нические отношения не менее сложно, чем решить техни ческие и технологические вопросы, связанные с внедрени ем технологии быстрого ответа.
Вопросы для контроля знаний
1.На каких принципах должны строиться отношения с поставщиками в закупочной логистике?
2.Охарактеризуйте место и роль службы снабжения в логистических процессах.
3.Покажите, как изменение структуры и функций служ бы снабжения может повлиять на возможность реализации логистического подхода к управлению материальными по токами на предприятии.
4.Охарактеризуйте внешние для предприятия факто ры, влияющие на принятие решений в закупочной логис
тике в плане задачи “сделать или купить”.
5. Какому критерию следует придать наибольшую зна чимость при выборе перевозчика для доставки товаров по методу “точно в срок”?
183
Глава 9. Производственная логистика
9.1. Понятие производственной логистики
Материальный поток на своем пути от первичного ис точника сырья до конечного потребителя проходит ряд про изводственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название про изводственной логистики.
Напомним содержание термина “производство”. Как из вестно, общественное производство подразделяется на ма териальное и нематериальное (рис. 45). Производственная логистика рассматривает процессы, происходящие в сфере материального производства.
Рис. 45. Структура общественного производства
184
| Целью производственной логистики является оптими зация материальных потоков внутри предприятий, создаю щих материальные блага или оказывающих такие матери альные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и др. Характерная черта объектов изучения в производствен ной логистике — их территориальная компактность. В ли тературе их иногда называют “островными объектами ло гистики”.
Участников логистического процесса в рамках произ водственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения (в отличие от участников логистического про цесса на макроуровне, связанных товарно-денежными от ношениями).
Логистические системы, рассматриваемые производ ственной логистикой, носят название внутрипроизводствен ных логистических систем. К ним можно отнести: промыш ленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее склад ские сооружения; узловую грузовую станцию; узловой мор ской порт и др.
Внутрипроизводственные логистические системы можно рассматривать на макро- и микроуровнях.
На макроуровне внутрипроизводственные логистичес кие системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, яв ляются источниками материальных потоков. Возможность адаптации макрологистических систем к изменениям окру жающей среды в существенной степени определяется спо собностью входящих в них внутрипроизводственных логис тических систем быстро менять качественный и количествен ный состав выходного материального потока, т. е. ассорти мент и количество выпускаемой продукции.
На микроуровне внутрипроизводственные логистичес кие системы представляют собой ряд подсистем, находя щихся в отношениях и связях друг с другом, образующих Определенную целостность, единство. Эти подсистемы — Закупка, склады, запасы, обслуживание производства,
185
транспорт, информация, сбыт и кадры — обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы. В соответствии с концепци ей логистики построение внутрипроизводственных логисти ческих систем должно обеспечивать возможность постоян ного согласования и взаимной корректировки планов и дей ствий снабженческих, производственных и сбытовых зве ньев внутри предприятия.
9.2. Традиционная и логистическая концепции организации производства
Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения:
♦отказ от избыточных запасов;
♦отказ от завышенного времени на выполнение ос новных и транспортно-складских операций;
♦отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;
♦устранение простоев оборудования;
♦обязательное устранение брака;
♦устранение нерациональных внутризаводских пере
возок;
♦превращение поставщиков из противостоящей сто роны в доброжелательных партнеров.
В отличие от логистической традиционная концепция организации производства предполагает:
♦никогда не останавливать основное оборудование и поддерживать во что бы то ни стало высокий коэффици ент его использования;
♦изготавливать продукцию как можно более крупны ми партиями;
186
♦ иметь максимально большой запас материальных ресурсов “на всякий случай”.
Содержание концептуальных положений свидетельству ет о том, что традиционная концепция организации произ водства наиболее приемлема для условий “рынка продав в то время как логистическая концепция — для усло
“рынка покупателя”.
Когда спрос превышает предложение, можно с достаточ ной уверенностью полагать, что изготовленная с учетом конъ юнктуры рынка партия изделий будет реализована. Поэтому приоритет получает цель максимальной загрузки оборудова ния. Причем чем крупнее будет изготовленная партия, тем ниже окажется себестоимость единицы изделия. Задача реа лизации на первом плане не стоит.
Ситуация меняется с приходом на рынок “диктата” по купателя. Задача реализации произведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место. Непосто янство и непредсказуемость рыночного спроса делают не целесообразным создание и содержание больших запасов. В то же время производственник уже не имеет права упу стить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких про изводственных мощностях, способных быстро отреагировать производством на возникший спрос.
9.3. Качественная и количественная гибкость производственных систем
Производство в условиях рынка может выжить лишь в том случае, если оно способно быстро менять ассортимент и количество выпускаемой продукции. До 70-х гг. весь мир решал эту задачу за счет наличия на складах запасов гото вой продукции. Сегодня логистика предлагает адаптироваться
187
к изменениям спроса за счет запаса производственной мощ ности.
Запас производственной мощности возникает при нали чии качественной и количественной гибкости производствен ных систем. Качественная гибкость обеспечивается за счет наличия универсального обслуживающего персонала и гиб кого производства. Количественная гибкость может обес печиваться различными способами. Например, на некото рых предприятиях Японии основной персонал составляет не более 20% от максимальной численности работающих. Ос тальные 80% — временные работники. Таким образом, при численности персонала в 20 человек предприятие в любой момент может поставить на выполнение заказа до 100 че ловек. Резерв рабочей силы должен дополняться соответ ствующим резервом средств труда (рис. 46).
Качественная гибкость |
Количественная гибкость |
Рис. 46. Гибкость производственной мощности
9.4. Толкающие системы управления материальными потоками
в производственной логистике
Управление материальными потоками в рамках внут рипроизводственных логистических систем может осуществ
и в
ляться различными способами, из которых выделяют два основных: толкающий и тянущий, принципиально отлича ющиеся друг от друга.
Первый вариант носит название “толкающая систе
ма”1 и представляет собой систему организации производ ства, в которой предметы труда, поступающие на произ водственный участок, непосредственно этим участком у пре дыдущего технологического звена не заказываются. Мате риальный поток “выталкивается” получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной систе мы управления производством (рис. 47).
|
|
Система управления |
|
Склад |
__ > |
Цех |
|
сырья |
№1 |
|
|
|
|
||
Условные обозначения: |
|
||
> Материальный поток, |
Информационный поток |
||
Рис. 47. Принципиальная схема толкающей системы управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственной логистической системы
Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Воз можность их применения для логистической организации
1Понятие “толкающая (выталкивающая) система” применяется не только в производственной логистике. Этот термин обозначает также:
а) систему управления запасами в каналах сферы обращения, в которой Решение о пополнении запасов на периферийных складах принимается цен трализованно; б) стратегию сбыта, направленную на опережающее (по отношению к спро-
СУ) формирование товарных запасов в оптовых и розничных торговых пред приятиях [16].
189