- •Раздел 1 Выбор наиболее экономичного типа вагона для перевозки
- •Раздел 2 Изучение физических свойств грузов и их влияние на условия перевозки
- •Раздел 3 Оформление приема, перевозки и расчет креплений грузов,
- •Выбор подвижного состава
- •Размещение груза
- •Определение сил, действующих на груз при перевозке
- •Расчет крепления груза от перемещений вдоль и поперек вагона
- •Проверка на опрокидывание вдоль и поперек вагона
- •Проверка деревянных подкладок на смятие
- •Порядок приема к перевозке груза, не предусмотренного ту
- •Список используемой литературы
Раздел 1 Выбор наиболее экономичного типа вагона для перевозки
заданного рода груза
Исходные данные:
Наименование груза: гравий керамзитовый марки 600 (загрузка «шапкой» 460 мм)
Масса груза, т в сутки: 317
Выбор вагона для перевозки заданного груза производится на основании сравнения технических и эксплуатационных показателей вагонов.
Результаты расчетов сводятся в табл. 1.1
В формулах, приведенных в табл. 1.1:
Рст– статическая нагрузка вагона с учетом технических норм его загрузки;
Ргр п– грузоподъемность вагона, т;
Qв– тара вагона, т;
Qсут– суточная погрузка, т.
При выборе типа вагона следует учесть возможности увеличения веса состава поезда брутто из этих вагонов, который можно определить по формуле
,
где lс– длина состава поезда 1000м;
Рбр– масса одного вагона брутто, т
Рбр=Рст+Qв
Таблица 1.1
Наименование груза |
Род вагона |
Статическая нагрузка вагона Рст |
Коэффициент использования грузоподъемности вагона =Ртех/Ргр п |
Технический коэффициент тары Кт=Qв/ Ргр п |
Погрузочный коэффициент тары Кп=Qв/ Ргр п |
Годовая потребность вагонов n= (Qсут/ Рст)365 |
Длина вагона по осяи сцепления автосцепок lв |
Примечание |
Гравий керамзитовый марки 600 |
Полувагон 4-осный 64,7м3 |
41,0 |
0,65 |
0,33 |
0,51 |
2822 |
13920 |
|
То же 66,8м3 |
42,5 |
0,66
|
0,34 |
0,52 |
2723 |
13920 |
| |
То же 70,5м3 |
44,5 |
0,67
|
0,33 |
0,49 |
2600 |
13920 |
Принимаемый вариант
|
Раздел 2 Изучение физических свойств грузов и их влияние на условия перевозки
В табл. 2.1 раскрыты основные свойства, условия перевозки, способы определения массы груза, мероприятия по подготовке к перевозке для заданных видов груза (чечевица и нефть сырая).
Таблица 2.1
Наименование груза |
Свойства груза |
Способы определения массы |
Мероприятия по подготовке груза к перевозке | |||
физические |
химические |
реакция на изменение температуры |
характеристика опасных грузов | |||
Нефть сырая
|
-повышенная вязкость -плотность -температура плавления (застывания) -высокая теплотворная способность -испаряемость -давление насыщенных паров -статическое электричество. |
- коррозионность -окисляемость - самовоспламеняемость |
Сгущается при понижении температуры |
Огнеопасность -температура вспышки -температура воспламенения -пределы взрываемости Токсичность |
Взвешивание Замер: измеряют высоту налива продукта в цистерне (в см); определяют плотность продукта, калибровочный тип цистерны по трафарету, объем жидкости по таблице калибровки в соответствии с высотой налива; умножают объем жидкости на плотность продукта. |
В случае необходимости груз перед погрузкой подогревается |
Чечевица
|
-сыпучесть -скважистость -гигроскопичность -влажность -способность поглощать и удерживать посторонние запахи
|
-самонагревание
|
Повышение температуры стимулирует усиление процесса дыхания, груз самонагревается, появляется затхлость, гнилостный запах. |
|
Взвешивание, учитывая нормы точности взвешивания и естественной убыли груза. Взвешивание зерновых грузов производится с остановкой и расцепкой вагонов. |
Влажность груза не должна превышать 16%. Для перевозки используются крытые вагоны, оборудованные дверными щитами и самоуплотняющимися дверями, а также специализированные вагоны. |