Раздел 3 Оформление приема, перевозки и расчет креплений грузов,

не предусмотренных техническими условиями

Исходные данные:

Наименование груза: Железобетонное изделие (рис.3.1);

Длина, мм: 3684;

Ширина, мм: 2017;

Высота, мм: 2340;

Количество мест: 3;

Масса одного места, т: 8

а=200мм.

Рис. 3.1

Выбор подвижного состава

Исходя из параметров груза, для перевозки целесообразно использовать четырехосную платформу с тележками ЦНИИ-Х3. длина базы 9,72 м, тара Q_т=21 т, ширина В_пл=2,87 м, длинаL_пл=13,3 м, высота ЦМ порожней платформы от уровня головок рельсов Н_в=0,8 м, высота полаh_п=1,3 м, площадь боковой поверхностиS_пл=13 м².

Размещение груза

Железобетонные изделия размещаются в один ряд по ширине вагона вплотную друг к другу, симметрично относительно продольной и поперечной осей вагона (рис.3.2). каждое изделие укладывается на две подкладки размером 401002870 мм, которые находятся на расстоянии 0,4 м от торца изделия.

Ширина распределения нагрузки

В=В_гр+h_о=2,017+1,350,04=2,071м.

От каждой подкладки на платформу передается нагрузка 4,0 т. Тележки платформы загружены равномерно по 12 т. определим изгибающие моменты в раме платформы (рис.3.3):

М_и=Р₃(l₃- l_б/2)=4(5,486-4,86)=2,504 тсм;

М_с= l₁Р₁+ l₂Р₂+ l₃Р₃-( l_б/2)R_А=1,8024+1,8824+5,4864-4,8612=21,64тсм

Р₃Р₂Р₁Р₁Р₂Р₃

l₁

l₂

l_б/2

l₃

М_и М_с

Рис. 3.3

Сравним полученные значения с допускаемыми: для вагонов постройки до 1964 г. и скорости движения до 100 км/ч при ширине распределения погрузки 1,78 м допускаемый изгибающий момент 71 тсм, при ширине 2,7 м – 79 тсм. Методом интерполяции найдем допускаемое значение изгибающего момента для В=2,017 м:

тсм

Из расчетов видно, что изгибающие моменты в раме вагона не превышают допускаемого.

Проверка габаритности погрузки

Железобетонные изделия не выходят за габариты погрузки. Следовательно, погрузка габаритная.

Проверка поперечной устойчивости вагона с грузом

Высота ЦМ груза над уровнем пола платформы:

0,2 м

Высота общего ЦМ платформы с грузом:

Наветренная поверхность платформы с грузом:

S_б=2,343,784+13=21,85 м²50м².

Таким образом устойчивость платформы с грузом обеспечивается.

Определение сил, действующих на груз при перевозке

Продольная инерционная сила

F_пр=a_прQ_гр=1,1224=26,9 тс

где

Значения а₂₂иа₉₄принимаем из табл. 1.202.

Поперечная инерционная сила рассчитывается отдельно для среднего и крайних изделий.

F_п=a_п Q_изд

Для среднего изделия:

F_п=0,338=2,64тс

Для крайнего изделия:

тс/т

F_п=0,4978=3,98 тс

Ветровая нагрузка на одну единицу груза

W=0,05S_изд=0,05(3,6842,34)=0,43тс

Продольная сила трения

F=Q_гр^о=0,4524=10,8 тс

Поперечную силу трения определяем отдельно для крайней и средней единиц груза по формуле:

F_тр^п=Q_шт(1-а_в).

Для среднего железобетонного изделия

F_тр^п=80,45(1-0,339)=2,37 тс

а_в=0,25+kl_гр+2,14/Q_гр=0,25+0,0050+2,14/24=0,339 тс/т

Для крайнего железобетонного изделия

F_тр^п=80,45(1-0,357)=2,31 тс

а_в=0,25+0,0053,684+2,14/24=0,357 тс/т