- •2.1 Железнодорожный путь
- •2.1.1. Линейные конструкции верхнего строения пути
- •2.1.2. Рельсовая колея
- •2.1.3. Соединения и пересечения путей
- •2.1.4. Задачи
- •Организация, планирование и управление путевым хозяйством
- •2. 2.1. Основы ведения путевого хозяйства.
- •2. 2.2. Классификация путей. Технические требования к конструкциям и элементам пути. Нормы периодичности ремонтов, схемы промежуточных видов путевых работ. Планирование путевых работ
- •2.2.3.Технологические основы системы ведения путевого хозяйства (нормативно-техническая документация, состав проектной документации)
- •2.3.3. Технология производства работ по усиленному капитальному и капитальному ремонтам пути.
- •2.3.4. Технология производства работ по усиленному среднему и среднему ремонтам пути.
- •2.3. 5. Технология производства работ по подъемочному ремонту пути.
- •2.3.6. Механизированная сборка, транспортирование и смена стрелочных переводов.
- •4. Изыскания и проектирование железных дорог
- •2.4.1 Вопросы
- •2.4.2 Задачи
- •2.4.3 Проектирование реконструкции железных дорог
- •2.5 Организация, планирование и управление железнодорожным строительством
- •2.5.2 Задачи
2.4.2 Задачи
Определение основного удельного сопротивления поезда.
Определение расчетной массы поезда.
Определение условий движения поезда заданной массы.
Проверка условия трогания с места поезда заданной массы.
Определение полного сопротивления движения поезда в определенных
условиях движения.
Определение зависимости основного удельного сопротивления движению поезда от характеристик вагонного состава.
Определение минимального расстояния между вершинами углов. поворота трассы.
Определение длины переходной кривой.
Определение среднеквадратичной скорости движения поездов в кривой.
Определение удлинения трассы в зависимости от величины радиуса
кривой.
Определение недостатков запроектированного продольного профиля
и плана участка железной дороги при заданных условиях.
Определение периода графика движения поездов, изображенного на
рисунке.
Определение недостатков запроектированного продольного профиля
и плана участка железной дороги при заданных условиях.
Определение минимальной высоты проектируемой насыпи при
заданных условиях.
Определение минимального расстояния между вершинами углов
поворота трассы.
Определение недостатков запроектированного продольного профиля
и плана участка железной дороги при заданных условиях.
Определение длины переходной кривой.
Определение уклона проектирования участка трассы в выемке при заданных условиях.
2.4.3 Проектирование реконструкции железных дорог
Причины, цели и задачи реконструкции железных дорог.
Комплексность проектирования реконструкции. Порядок составления
проекта.
Предпосылки и нормативная база проектирования реконструкции продольного профиля и условие его оптимального проектирования.
Основные требования к реконструкции продольного профиля. Влияние изменений продольного профиля железной дороги на поперечники земляного полотна и план линии.
Параметры плана линии. Анализ существующих способов их измерения. Основные требования к реконструкции плана существующих железных дорог.
Модели железнодорожных кривых, используемые при реконструкции железных дорог. Свойства эпюр кривизны и стрел изгиба.
Исходные данные для проектирования реконструкции железнодорожных кривых. Оптимальные параметры кривых.
Связь между кривизной железнодорожного пути, стрелами изгиба и приращением угла поворота кривой. Эпюры кривизны (стрел изгиба) как показатель взаимодействия подвижного состава и пути. Основные свойства эпюры. Их практическое применение.
Системы координат, применяемые при проектировании реконструкции плана линии; их достоинства и недостатки.
Методы определения нормалей, основное уравнение теории нормалей. Вычисление нормалей при капитальной выправке существующих кривых.
Расчетное уравнение теории нормалей и его практическое применение в задачах проектирования реконструкции плана железных дорог.
Расчет капитальной выправки однорадиусной кривой. Оптимизация расчета.
Основные положения теории нормалей и метода проекций.
Их практическое применение при решении задач реконструкции плана
железнодорожной линии.
Основные задачи реконструкции плана железнодорожной линии; порядок их решения.
Приведение параметров существующей железнодорожной кривой к нормативным величинам; коренная реконструкция плана существующей железнодорожной кривой.
Проектирование параллельного схода в кривой. Суть метода проекций.
Проектирование схода в прямой. Метод проекций.
Переключение сторонности второго пути в прямой.
Переключение сторонности второго пути в кривой.
Обеспечение габаритных уширений междупутий при проектировании второго пути (возможные методы, порядок расчета).
Проектирование поперечников земляного полотна при реконструкции существующих железных дорог и постройке вторых путей.
Основные требования и нормативная база задачи проектирования реконструкции поперечных профилей земляного полотна.
Типы поперечных профилей в задачах проектирования реконструкции земляного полотна.
Понятие нормативных, контрольных, конструктивных значений междупутных расстояний.
Методы увеличения пропускной способности железных дорог.
Расчет возможной провозной способности железной дороги и методы ее увеличения.
Определение расчетной массы грузовых поездов при оценке провозной способности железной дороги. Методы увеличения ее как средство для овладения перевозками.
Пути повышения скоростей движения грузовых поездов как средство увеличения провозной способности железной дороги.
Реконструктивные мероприятия по увеличению провозной способности существующей железной дороги.
График овладения нарастающими перевозками, варианты схем овладения перевозками как средство выбора оптимальной стратегии развития существующей железной дороги.
Сравнение вариантов реконструкции железной дороги методом приведенных затрат и доходным методом.
Возможности повышения скоростей движения пассажирских поездов.
Особенности железных дорог для высокоскоростного движения поездов.
Опыт зарубежных железных дорог по введению высокоскоростного пассажирского движения.