- •2.1 Железнодорожный путь
- •2.1.1. Линейные конструкции верхнего строения пути
- •2.1.2. Рельсовая колея
- •2.1.3. Соединения и пересечения путей
- •2.1.4. Задачи
- •Организация, планирование и управление путевым хозяйством
- •2. 2.1. Основы ведения путевого хозяйства.
- •2. 2.2. Классификация путей. Технические требования к конструкциям и элементам пути. Нормы периодичности ремонтов, схемы промежуточных видов путевых работ. Планирование путевых работ
- •2.2.3.Технологические основы системы ведения путевого хозяйства (нормативно-техническая документация, состав проектной документации)
- •2.3.3. Технология производства работ по усиленному капитальному и капитальному ремонтам пути.
- •2.3.4. Технология производства работ по усиленному среднему и среднему ремонтам пути.
- •2.3. 5. Технология производства работ по подъемочному ремонту пути.
- •2.3.6. Механизированная сборка, транспортирование и смена стрелочных переводов.
- •4. Изыскания и проектирование железных дорог
- •2.4.1 Вопросы
- •2.4.2 Задачи
- •2.4.3 Проектирование реконструкции железных дорог
- •2.5 Организация, планирование и управление железнодорожным строительством
- •2.5.2 Задачи
2.5.2 Задачи
1. Найти продолжительность ведущих работ в основном периоде строительства железной дороги, исходя из выполнения их наименьшим числом рабочих.
Исходные данные:
|
Трудоемкость земляных работ |
7500 чел. дн. |
|
Трудоемкость по искусств. сооружениям |
1700 чел. дн. |
|
Трудоемкость балластировки |
3100 чел. дн.(песок) 4300 чел. дн.(щебень) |
|
Трудоемкость укладки |
1650 чел. дн. |
|
Время основного периода |
170 дн. |
|
Время на отсыпку насыпей у искусств. сооружений |
15 дн. |
|
К |
10 дней |
2. Рассчитать параметры сетевого графика. Сократить критический путь на 3 смены.
Исходные данные:
|
Код работы |
Время работы, смен |
Число рабочих |
|
1 – 2 |
5 |
5 |
|
1 – 3 |
6 |
4 |
|
2 – 3 |
4 |
6 |
|
2 – 4 |
8 |
3 |
|
2 – 5 |
3 |
8 |
|
3 – 4 |
4 |
4 |
|
4 – 5 |
7 |
5 |
|
4 – 6 |
5 |
4 |
|
5 - 6 |
4 |
3 |
3. Составить календарный график выполнения работ по строительству железнодорожного пути.
Исходные данные:
|
Длина участка |
25 км |
|
Общий срок работ |
350 раб. дн. |
|
Темп укладки пути |
1,2 км/ дн. |
|
Темп балластировки 1-й слой 2-й слой |
1,1 км/ день 0,8 км/ день |
|
Темп отделки земляного полотна |
0,8 км/ день |
|
Время, необходимое для отсыпки насыпей в местах искусственных сооружений |
20 дней |
4. Определить общий срок путевых работ на участке протяженностью 1 км. если путеукладчик, занимающий с составом 300 м пути, тратит в среднем 4 мин. на укладку одного звена, работы по монтажу стыков идут в темпе укладки, а выправка пути при опережении по началу работ 5 мин. – в темпе, вдвое меньшем, чем укладка. На разворачивание работ выделяется 40 мин. (длина путевого звена 25 м).
5.Разработать способ организации строительства линии протяженностью 300 км со сроком работ 5 лет, в том числе на подготовительные работы – 9 мес., если на
200м км линии располагается мост со сроком строительства 10 мес., укладка пути ведется с темпом 5 км/ мес. и требует для завершения не менее 4 месяцев.
6. Строительство ведется последовательностью работ, представленной связями (между нумерованными событиями ) с указанием в скобках их продолжительности:
1 – 2 (2), 1 – 3 (2 ), 2 – 3 (4 ), 3 – 4 ( 0 ), 3 – 5 ( 6 ), 4 – 6 (7 ), 5 – 6 (9 ). Повлияет ли на общий срок работ комплекса уменьшение срока работы 2 – 4 на 2 единицы?