11

Содержание

1 Оптимизация численности работников на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов (ПТО) 2

1.1.Расчет численности в парке прибытия 2

1.2.Расчет численности в парке отправления 5

2 Анализ затрат рабочего времени исполнителя 8

Список литературы 11

1 Оптимизация численности работников на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов (пто)

1. Расчет численности в парке прибытия

В парке прибытия обрабатывается 8 поездов за смену (вар.1).

Таблица 1 – Расчет численности работников ПТО

Профессия	Явочная (технологическая) численность работников в смену				Расчетная среднесуточная численность, R расч
	Rя см	Rk1	Rk2
1	2	3	4	5
Парк прибытия
Осмотрщик-ремонтник вагонов	2,29	3,32	3,32	14,71
Оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров	2	2	2	8,86
Итого	-	-	-	23,57
С учетом коэффициента замещения	-	-	-	27,11
С округлением	-	-	-	27,00

Таблица 1 состоит из следующих граф:

• графа 1 – перечисляются профессии работников;

• графа 2 – указывается число работников в смену R_{я см} по данным таблицы 1 нормативов численности работников на ПТО грузовых вагонов в зависимости от количества обрабатываемых поездов в смену.

Так, при обработке 8 поездов своего формирования в смену в парке прибытия число осмотрщиков – ремонтников равно 2,29;

Численность операторов по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров при раздельных парках принимается из расчета 2-х человек в смену.

• графа 3 – указывается число работников графы 2, скорректированное на поправочный коэффициент К₁ из таблицы 1 в зависимости от средней длины поезда (количества физических вагонов в поезде). При длине поезда 100 вагонов поправочный коэффициент равен 1,45; численность операторов не корректируется;

Rk₁ =2,29*1,45 = 3,32

• графа 4 – указывается число работников графы 3, скорректированное на поправочный коэффициент К₂ из таблицы 2 в зависимости от длины гарантийного участка.

В парке прибытия корректировка не производится. В парке отправления корректируется численность профессии по каждому гарантийному участку

Rk₂ = Rk₁ * К_2,

• графа 5 – указывается среднесуточное расчетное число работников R _расч с учетом расчетного среднемесячного количества смен (расчет коэффициента приведен ниже).

При круглосуточной работе ПТО без выходных дней количество смен определяется таким образом:

• подсчитывается общий баланс рабочего времени в часах за год путем умножения среднего количества дней в году (три года по 365 дней и один год 366 дней) на количество часов в сутки

(365 * 3 + 366) : 4 * 24 = 8766 часов;

• если в течение суток правилами внутреннего трудового распорядка установлены обеденные перерывы, то их продолжительность исключается из количества часов в сутках;

• среднемесячное расчетное количество рабочих часов составит:

8766 : 12 = 730,5 часов;

• расчетная среднемесячная норма часов при 40 – часовой рабочей неделе в 2011 году составляет (1981 : 12) 165,08 часа, тогда расчетное среднемесячное число смен (без учета замещения работников на период отпусков, болезни и выполнения государственных и общественных обязанностей) определяется как частное от деления расчетного среднемесячного количества рабочих часов на расчетную среднемесячную норму часов

730,5 : 165,58 = 4,43 смены.

Таким образом, кол-во осмотрщик-ремонтников вагонов 3,32*4,43=14,71

кол-во операторов =4,43*2=8,86.

Коэффициент замещения работников на период отпусков, болезни и выполнения государственных и общественных обязанностей принимается в размере 1,10 – 1,15. Округление окончательного результата расчетной среднесуточной численности работников производится по правилам математики.

Расчетная численность (графа 5) представляет собой количество работников четырех смен ПТО. Необходимо определить численность работников одной смены, разделив расчетную численность на 4.

Расчетная численность 27/4= 7 чел. в смену.

Разработаем профессионально-квалификационный состав смены.

Необходимо учесть разряды квалификации. Осмотрщики-ремонтники вагонов имеют разряд квалификации 4-6, оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров – 3-4 разряд, а слесарь по ремонту подвижного состава – 4-5 разряд. Старший смены – осмотрщик – ремонтник вагонов – входит в расчетную численность и имеет разряд квалификации на 1-2 разряда выше, чем у самого квалифицированного работника смены.

Таблица 2 – Профессионально-квалификационный состав смены в парке прибытия

Профессия	Разряд квалификации	Количество
Парк прибытия
Старший смены	6	1
Осмотрщик-ремонтник вагонов	6	1
Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	1
Осмотрщик-ремонтник вагонов	5	1
Осмотрщик-ремонтник вагонов	4	1
Оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров	3	1
Оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров	3	1
Итого		7