Основы проектирования железных дорог. Лекции.
Карасёва Арина Александровна
8 лекций, 16 практик
Курсовая работа «Проектирования промежуточной станции»
01.03.2012
Лекция №1. Основные положения проектирования раздельных пунктов.
План:
История организации проектно-изыскательского дела на ЖДТ.
Содержание проектов ЖД и порядок их разработки.
Нормативная база проектирования.
Категории ЖД линий.
1. История организации проектно-изыскательского дела на ждт.
Можно выделить несколько исторических этапов развития проектного дела на ЖДТ в России:
Начальный период строительства.
Строительство ЖД в период капиталистического развития страны после реформы 1861 г.
Начальный период формирования научных школ проектировщиков - начало XX века.
В 1899 году, учитывая накопившийся опыт в области ЖД проектирования, были разработаны первые ТУ проектирования новых ЖД магистралей. Разработаны они были в Петербурге. В них сформированы теоретические основы трассирования ЖД и технико-экономического сравнения проектных вариантов на основании соотношения строительных и эксплуатационных расходов.
Советский период формирования отрасли проектирования.
В 1918 году создан экспериментальный Институт путей сообщения, которых объединил видных учёных страны этой области. В 1930 году в период индустриализации был создан Центральный НИИ транспортного строительства, а также отдельные конторы по направлениям:
Трансмостпроект;
Трансузелпроект (проектирование ЖД узлов и станций).
В 1935 году создан Союз «Транспроект» для централизации управления проектно-изыскательскими работами. Позже в его состав вошли территориальные проектно-изыскательские институты (Гипротранс). Кроме того, проектную документацию разрабатывали Желдорпроекты. Проектированием подъездных путей и объектов Промтранспорта занимался Промтранс НИИ Проект. Было налажено межведомственное кооперирование.
Для повышения научно-технического уровня были выделены головные предприятия, каждое из которых отвечало за свою определённую отрасль.
Постсоветский период (после 1990 г.).
В это время были организованы корпорации Трансстрой. Проектные организации акционировались.
Основной целью производственной деятельности проектных организаций является разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) объектов проектирования и авторский надзор за реализацией проекта.
2. Содержание проектов жд и порядок их разработки.
Проект (в современном понимании) - комплекс взаимосвязанных мероприятий, обеспечивающих достижение в течение заданного периода времени определённой цели при зафиксированных требованиях к качеству результата и ограниченном расходовании средств и ресурсов.
Создание проекта осуществляется по принципу «от общего решения к частному», когда детализация проектных проработок возрастает от одного этапа к другому при сужении области поиска.
Проектная подготовка строительства состоит из 3-х этапов:
Формирования инвестиционного замысла и анализ возможностей инвестирования;
Разработка «Обоснования инвестиций в строительство»;
Разработка, согласование, экспертиза и утверждение проектной документации.
Первый этап. Привлечение инвестиций.
При строительстве ЖД применялись следующие формы инвестирования:
Концессионный договор - привлечение инвесторов, которые на некоторое время получают право на эксплуатацию построенной дороги.
Собственные средства отрасли (МПС или ОАО «РЖД»).
Государственные средства.
Создание АО и получение инвестиций от продажи акций на строящийся объект.
Смешанные формы из представленных выше. Сейчас всё чаще строительство идёт за счёт смешанного капитала ОАО «РЖД», государства и частных инвесторов.
Инвестор (заказчик) должен определить целесообразность строительства, для этого выполняются инженерные изыскания:
Экономические;
Основные задачи - обоснование роли проектируемой линии и её значения в составе существующей сети ЖД, установление основных показателей её работы, определение эффективности её строительства;
Технические;
В них входят - обследования и съёмки для выбора наилучшего положения трассы, сбор всех данных для размещения ЖД.
Далее инвестору необходимо получить разрешение на строительство, для чего он представляет в органы исполнительной власти Ходатайство (или декларацию) о намерениях. В этом документе он должен сформулировать цели инвестирования.
Второй этап.
После получения положительного заключения на Ходатайство о намерениях заказчиком (инвестором) разрабатывается «Обоснование инвестиций в строительство», в котором должны быть изложены:
Цели инвестирования;
Ожидаемый экономический, социальный и коммерческий эффект;
Мощность предприятия;
Основные технологические решения;
Обоснования выбора места расположения объекта;
Основные строительные решения;
Параметры наиболее крупных строительных сооружений;
Сроки и очерёдность строительства;
Потребность в трудовых и материальных ресурсах;
Оценка воздействия на окружающую среду.
Третий этап.
На нём инвестором совместно с проектными организациями разрабатывается «Техническое задание» на проектирование, в котором приводится вся необходимая информация для проектирования (длина путей, весовые нормы поездов, вид тяги, число главных путей, указания о предполагаемых примыканиях).
Проектирование может вестись:
Для крупных и сложных объектов в 2 стадии. Сначала разрабатывается технический проект (ТЭО), а затем рабочая документация.
Для несложных объектов и при возможности использования типовых проектов или когда наилучший вариант очевиден, проектирование ведётся в одну стадия, называемую рабочим проектом.
Проект железной дороги - комплексный документ, представляющий собой увязанный в единое целое комплекс проектов отдельных сооружений.
Должен содержать следующие разделы:
Экономическая часть - где приводятся данные о размере и характере ожидаемых перевозок на расчётные годы эксплуатации (обычно 2,5 и 10-й год), масса поездов, коэффициенты неравномерности движения;
Техническая часть - в ней приводятся все проектно-сметные материалы и расчёты по обоснованию направления трассы и её основных параметров;
Генеральный план и транспорт;
Технологические решения;
Управление производством;
Организация и условия труда персонала;
Архитектурно-строительные решения;
Инженерное оборудование, сети и системы.
В состав рабочей документации обычно входят:
Рабочие чертежи;
Сметная документация;
Ведомость объёмов строительных и монтажных работ;
Потребность в материалах;
Сборники спецификаций оборудования;
Другие документы.
Сдача в эксплуатацию проходит в 3 этапа:
Открытие рабочего движения;
Временная эксплуатация (стадия завершения);
Постоянная эксплуатация.