Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
pamjatka_po_upravleniju_bezopasnosti_poletov2.doc
Скачиваний:
145
Добавлен:
20.04.2015
Размер:
282.62 Кб
Скачать

9. Что дает внедрение системы управления безопасностью полетов авиакомпании, подразделению и специалисту?

Внедрение в авиакомпании СУБП принципиально меняет производственную деятельность и производственные отношения и, как следствие, существенно повышает безопасность полетов.

Применительно к авиакомпании в целом СУБП обеспечивает:

  • перевод профилактической работы с разработки рекомендаций по результатам расследования событий на их предупреждение;

  • внедрение прогнозных методов профилактической работы (поиск источников опасности, оценка рисков);

  • четкое определение и усиление роли и значимости в обеспечении БП руководителей всех уровней и персонала;

  • внедрение новой корпоративной культуры (в т. ч. позитивной культуры безопасности) и нового мышления;

  • создание некарательной производственной среды, исключающей наказание за допущенные ошибки, спровоцированные нарушения;

  • применение методики системного анализа причин авиационных событий и отказа от обвинения лица, допустившего ошибку, в произошедшем;

  • существенное повышение эффективности профилактической работы в области безопасности полетов.

Применительно к отдельному подразделению СУБП позволяет:

  • изменить содержание деятельности по предупреждению авиационных событий, сконцентрировавшись на выявлении опасных факторов во всех слагаемых производственного процесса, оценке риска и его снижении;

  • поднять на новый уровень отношения «начальник – подчиненный» в проведении профилактической работы и сделать их более прозрачными и понятными;

  • повысить качество и эффективность профилактической работы и обеспечить управление ею.

Применительно к отдельному специалисту СУБП дает возможность:

  • стать активным участником выявления источников опасности в производственном процессе и конкретно определить свое место в профилактике авиационных событий;

  • обосновать выполнение ошибочного действия наличием опасных факторов в системе и тем самым защитить себя от несправедливого обвинения;

  • внести личный вклад в совершенствование производственного процесса, получив за это моральное и/или материальное вознаграждение.

Заключение

Представленные выше материалы убедительно показали, что современная идеология предупреждения негативных авиационных событий радикально меняет систему профилактической работы. Если используемая идеология обеспечения безопасности полетов рассматривает в качестве главного источника информации для разработки превентивных мероприятий результаты расследования авиационных событий, то идеология управления безопасностью полетов нацеливает на регулярную кропотливую деятельность по выявлению опасных факторов в каждом компоненте авиационной системы. Сила данного подхода заключается в том, что он, с одной стороны, по – настоящему носит предупредительный характер, а с другой, - требует участия всего персонала, задействованного в производстве полетов. Переход от ретроактивного реагирования на авиационных события к проактивному существенно сокращает их вероятность, что определено главной целью в деятельности авиакомпании. Важными компонентами СУБП являются «некарательная» производственная среда, обеспечивающая активное участие персонала в выявлении опасных факторов производственного процесса, а также система добровольных сообщений, как инструмент практической реализации этого участия. Все это реализуется в условиях создания позитивной культуры безопасности. Понимание персоналом идеологии управления БП – залог ее успешного внедрения в авиакомпании. Настоящая памятка, есть надежда, будет этому эффективно способствовать.

Приложение.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]