Действия экипажа вс за 1-2 мин до пролета ппм

1	При необходимости отдаёт управление контролируещему пилоту. Уточняет время пролёта ППМ, готовит информацию экипажу, если необходимо производит настройку радиокомпаса для контроля пути по дальности Выдаёт информацию: «Внимание экипаж подходим к ППМ…., ЗМПУ следуещего участка…(с полётной карты),МК расчётный…(ШБЖ),расчётное время ППМ….	Контроль
2	Ведет круговую осмотрительность и радиоосмотрительность	Ведет круговую осмотрительность и радиоосмотрительность..

Действия над ппм

1	Выключает секундомер и запоминает Тпролета ППМ.	Контроль
2	Ведет круговую осмотрительность	Ведет круговую осмотрительность
3	Перед разворотом докладывает диспетчеру МДП о пролете ППМ, высоте, давлении на высотомере и Т очередного ППМ. Выполняет разворот на МК расчётный. Включает секундомер.	Контроль

Действия после пролета ппм

1	Контролирует расход топлива, следит за выработкой топлива из правой и левой групп баков, если требуется устраняет разницу используя переключатель «Fuel transfer»	Контроль
2	Передает управление ВС 2 пилоту (инструктору): Команда: «Курс…,скорость…,высота…. Управление взять» Заполняет ШБЖ: T,H,T	Докладывает: «Курс…,скорость…,высота…. Управление взял». Выполняет пилотирование ВС.
3	Подает команду: «Управление взял». Выполняет пилотирование ВС.	Докладывает: «Управление отдал».
4	Выполняет комплексное самолетовождение	Контроль

4.5.4. Полет в зону

Запрещается производить имитацию полета по приборам без соблюдения следующих условий:

а) второе кресло управления занято лицом, обладающим свидетельством пилота с квалификационными отметками типа, класса, соответствующими воздушному судну, на котором выполняется полет и которое имеет достаточный обзор;

б) воздушное судно оборудовано системой двойного управления;

в) на воздушном судне отсутствуют пассажиры.

При выполнении учебных и тренировочных полетов на борту воздушного судна может находиться не более двух тренируемых.

При выполнении полетов с «имитацией отказа» двигателя или на режимах сваливания на борту воздушного судна должен находиться один тренируемый (обучаемый).

В учебно-тренировочном варианте количество членов экипажа не должно превышать трех человек. Размещение курсантов на диване при одном свободном кресле ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Технологическая карта работы экипажа

№ п/п

Левый пилот (курсант)

Правый пилот (КВС-инструктор)

Выход из аэродромной схемы

1	Выполняет отворот на расчетный курс схемы выхода из аэродромной схемы в зону. Комплексно определяет МС, ведёт счисление пути с помощью визуальной ориентировки и имеющихся средств навигации .	Контроль
2	Докладывает диспетчеру ОВД о выходе из круга и включает секундомер.	Контроль
3	Переводит самолет в набор заданной диспетчером высоты. Устанавливает режим 92%, скорость набора 90-92 kt. Подаёт команду: "Climb to cruise cheeck" и выполняет операции согласно Check list. При достижении заданной высоты выхода в зону устанавливает РУДом потребную мощность ГП.	Зачитывает, контролирует и выполняет операции согласно Check list.