1.2.2. Основные проблемы развития города

Значительное уменьшение в последние годы бюджетного финансирования научной сферы привело к сокращению научной деятельности и объема фундаментальных исследований, выполняемых организациями научно-производственного комплекса. Подавляющая часть дорогостоящей экспериментальной базы и уникального оборудования перестала использоваться. В результате в городе возник ряд проблем, основные из которых связаны с обеспечением деятельности объектов социально-бытовой сферы и жилищно-коммунального хозяйства, переданных в муниципальную собственность, падением уровня жизни населения, непрофильным трудоустройством высвобождающихся научных кадров.

Основной путь решения перечисленных проблем лежит в создании эффективной системы привлечения средств и обеспечения устойчивого финансирования фундаментальных и прикладных научно-исследовательских работ, в развитии инновационной деятельности и использовании ее результатов.

Основные организации г. Жуковского, ориентированные изначально на проведение крупномасштабных научных исследований и разработок по заказу государства в целях выполнения единой государственной политики развития авиационной науки и техники, в начале 90-х годов XX столетия встали перед необходимостью поиска новых потребителей результатов своей деятельности. Наряду с государством и отечественными организациями - разработчиками и производителями авиационной техники в состав потребителей результатов научно-производственного комплекса г. Жуковского стали входить иностранные заказчики. Объем работ, выполняемых государственными предприятиями научно-производственного комплекса г. Жуковского по хозяйственным договорам и контрактам с отечественными и зарубежными заказчиками, с 1999 г. по 2004 г. возрос более чем в 3,5 раза. При этом доля данных работ с международными партнерами увеличилась с 84% до 96%.

Таким образом, начиная с конца XX века научно-производственный комплекс г. Жуковского приобретает международное значение. Расширению международных контактов способствовало проведение в г. Жуковском с 1993 года регулярного Международного авиационно-космического салона МАКС.

С 1992 г. в городе базируется Центральный аэромобильный спасательный отряд ЦЕНТРОСПАС МЧС России, а с 1995 г. - специализированное Государственное унитарное авиационное предприятие МЧС России (ГУАП) с целью решения задач по экстренному реагированию на возникающие чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера, в ведение которого была передана вся авиация МЧС России.

1.2.3. Краткое описание научно-технического

потенциала г. Жуковского

Большинство научно-исследовательских институтов г. Жуковского являются в своих областях головными научно-исследовательскими институтами. Два института - ЦАГИ и ЛИИ носят статус государственного научного центра Российской Федерации.

На базе научно-производственного комплекса г. Жуковского создана уникальная научно-исследовательская и производственная база, не имеющая мировых аналогов, для проведения научных исследований и разработок в области создания и развития авиационной и космической техники, навигационного и бортового оборудования, включая новые образцы вооружений и военной техники, поддержание и развитие которой осуществлялось за счет государственных ассигнований:

- комплексы аэродинамических труб и газодинамических установок дозвуковых, трансзвуковых, сверхзвуковых и гиперзвуковых скоростей потока, стенды для исследования воздухозаборников и реактивных сопел;

- комплексы стендов статической и динамической прочности, тепловой и акустической прочности натурных конструкций летательных аппаратов и их элементов, выносливости, аэроупругости, авиационной акустики;

- комплексы гидродинамических стендов, теплопрочностные и акустические камеры, двигательные и компрессорные стенды, комплексы подвижных и неподвижных пилотажных стендов и стендов систем управления;

- стенды и стендово-моделируюшие комплексы для исследований, отработки, испытаний и сертификации комплексов бортового пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, систем управления общесамолетным оборудованием, систем электроснабжения, отработки оптических и электронных узлов, стенды для испытаний рабочих мест космонавтов, комплексы для проведения высотно-тепловых исследований и испытаний, испытаний оборудования на вибрационные, акустические и комплексные (вибро-баро-тепловые) воздействия, климатические воздействия различной физической природы, проверки радиоэлектронного оборудования по электромагнитной совместимости, барокамеры;

- уникальные комплексы для проведения экспериментальных эргономических и медицинских исследований с участием пилота, включая центрифугу нового поколения ЛИИ;

- аэродром с взлетно-посадочной полосой, радиосветотехническим и радиолокационным оборудованием управления полетами, универсальной системой внештраекторных и телеметрических измерений, системой управления экспериментом в реальном времени, ангары, стоянки, топливный комплекс и другие эксплуатационные службы;

- набор целевых и универсальных летающих лабораторий, моделей и стендов для проведения летных исследований в различных областях;

- опытные производства, позволяющие изготовить изделия по чертежам конструкторских бюро.

Экспериментальная база г. Жуковского отвечает самым высоким требованиям ученых; по многим показателям и характеристикам она превосходит аналогичные комплексы и установки США и европейских стран.

На территории г. Жуковского сложились уникальные условия, позволяющие объединить усилия различных научно-исследовательских организаций города в части постановки и выполнения комплексных исследований и разработок, в том числе на стыках научно-технических областей, реализовать замкнутый цикл от фундаментальных и прикладных исследований до новых авиационно-космических технологий и оборудования, а также создания системы непрерывного образования естественнонаучного и гуманитарного профиля в сфере инновационной деятельности и наукоемких производств.

В г. Жуковском созданы сильные коллективы ученых, инженеров, техников и сотрудников других категорий. Научная и прикладная тематика организаций научно-производственного комплекса города направлена на решение важных оборонных, промышленных и социально-экономических задач.

Основные организации научно-производственного

комплекса г. Жуковского

Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ЦАГИ) создано в соответствии с постановлением научно-технического отдела Высшего совета народного хозяйства от 1 декабря 1918 г. с целью создания и развития авиационной промышленности страны. ЦАГИ является головным институтом в области авиационной и авиационно-космической науки и техники, отвечающим за научно-технический уровень проектирования летательных аппаратов в области аэродинамики, теплообмена, теплозащиты, гидродинамики, динамики, прочности и ресурса конструкций, аэроакустики, за развитие фундаментальных и прикладных исследований и экспериментальной базы отрасли в указанных областях.

Одной из главных задач института является формирование научно-технической политики развития авиационно-космической науки и техники. Основными задачами ЦАГИ в настоящее время являются: формирование облика и выбор основных параметров летательных аппаратов, проектирование аэродинамической конфигурации, комплексные исследования в аэродинамических трубах; исследования конструкций, оптимизация параметров при ограничениях по прочности, аэроупругости и ресурсу, разработка программного обеспечения и расчет на прочность изделий и их элементов; проведение статических и ресурсных испытаний на прочность конструкций летательных аппаратов и их элементов, расчетные и экспериментальные исследования явлений аэроупругости и динамической устойчивости конструкций; разработка структуры систем управления летательных аппаратов и создание современных цифровых бортовых систем автоматического управления; разработка уникальных экспериментальных стендов в области аэродинамики, аэротермодинамики, динамики полета и прочности.

ЦАГИ отвечает за формирование государственных программ развития авиационной техники, участвует в создании норм летной годности, авиационных правил и других регламентирующих государственных документов. Институт участвует в работах в рамках федеральных целевых и научно-технических программ: "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года"; "Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития науки и техники"; Программа сохранения и поддержки уникальной стендовой базы предприятий, участвующих в выполнении государственного оборонного заказа; Федеральная космическая программа России на 2001-2005 гг.; Программа научно-исследовательских работ по вооружению и военной технике (НИР по В и ВТ); "Национальная технологическая база" (2002-2006 гг.)"; "Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса на 2002-2006 годы".

В рамках приоритетных направлений развития науки и техники в ЦАГИ проводятся фундаментальные исследования в области аэродинамики, теплообмена, теплозащиты, гидродинамики, динамики, прочности и ресурса конструкций, аэроакустики, а также проводятся исследования и разработки по разделам: транспорт (авиационная и космическая техника с использованием новых технических решений, включая нетрадиционные компоновочные схемы), топливо и энергетика (технологии освоения нетрадиционных возобновляемых источников энергии, энергосберегающие технологии межотраслевого применения), экология и рациональное природопользование.

Федеральное государственное унитарное предприятие Государственный научный центр Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова (ЛИИ) создано как прикладное научное предприятие на базе ЦАГИ в марте 1941 г. приказом народного комиссара авиационной промышленности в соответствии с постановлением Совнаркома СССР и ЦК ВКП/б от 13 июня 1940 г. с целью проведения летных испытаний и исследований в интересах конструкторов опытной авиационной техники, испытательных подразделений серийных авиационных заводов, институтов военно-воздушных сил и промышленности. Создание ЛИИ было обусловлено интенсивным развитием авиационной отрасли, главным образом военной авиации, возросшей необходимостью в увеличении объема летных испытаний и исследований, необходимостью коренного улучшения и разработки новых методов и средств испытаний.

Основными направлениями деятельности института в настоящее время являются проведение фундаментальных, поисковых и прикладных летных исследований в интересах получения новых научных знаний, научно-технических и технологических решений и идей в области авиационно-космической техники; проведение летных исследований и испытаний (заводских, летно-конструкторских, серийных, контрольно-серийных, сертификационных, государственных) различных типов и классов летательных аппаратов, включая экспериментальные и опытные, на соответствие техническим заданиям, технико-экономическим требованиям, российским и международным нормам летной годности.

ЛИИ обладает уникальным научным, испытательным, опытно-конструкторским и производственным потенциалом, включая развитую экспериментальную и летную базу, находящуюся на уровне мировых стандартов, отдельные лаборатории и средства измерений не имеют зарубежных аналогов. На базе института создан и действует под председательством начальника ЛИИ методический совет экспериментальной авиации по летным испытаниям Росавиакосмоса и секция Научно-технического совета Росавиакосмоса по экспериментальной авиации.

ОАО "Научно-исследовательский институт приборостроения им. В.В. Тихомирова" (НИИП) создано 1 марта 1955 г. в соответствии с постановлением Совета Министров СССР N 2436-1005 от 18.09.54 как филиал НИИ-17 Министерства авиационной промышленности СССР. В 1956 г. филиал преобразован в Особое конструкторское бюро (ОКБ-15), в 1962 г. - в Конструкторское бюро радиостроения (КБР), в 1970 г. - в Конструкторское бюро приборостроения (КБП). В 1977 г. на базе КБП создается НИИП. С момента создания института и по настоящее время НИИП является одним из ведущих в России научно-исследовательским институтом по разработке мобильных зенитных ракетных комплексов (ЗРК) средней дальности действия и систем управления вооружением самолетов (СУВ).

Наиболее значимыми научно-техническими достижениями НИИП являются: разработка методов создания сложных радиолокационных систем управления ракетами "Воздух-воздух" и "Поверхность-воздух"; разработка головок самонаведения управляемых ракет, работающих на непрерывном излучении; разработка фазированных антенных решеток для радиолокационных станций. Указанные методы использованы в разработках зенитных ракетных комплексов "Куб" и его модификаций, "Бук" и его модификаций, систем управления вооружением самолетов МИГ-31 "Заслон", СУ-27 - СУВ-27 и их модификаций. Эти системы, созданные в 1960-1985 гг., разработаны на высоком научно-техническом уровне, по ряду параметров превышающем мировой, а системы "Заслон" и в настоящее время превосходят мировой уровень.

Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт авиационного оборудования" (НИИАО) было создано на базе филиала ЛИИ и Специализированного опытно-конструкторского бюро космической техники (СОКБ) ЛИИ 24 февраля 1983 г. приказом Министерства авиационной промышленности СССР № 99с в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1154-331 от 31.12.82 с функциями головной научно-исследовательской организации Министерства авиационной промышленности СССР по комплексам бортового оборудования летательных аппаратов. Приказом МАП № 44 от 26.01.83 на НИИАО были возложены задачи формирования концепций развития и облика комплексов бортового оборудования летательных аппаратов; координации научных исследований в области авиационного бортового оборудования, проводимых организациями и предприятиями отрасли и смежных министерств; разработки долгосрочных прогнозов развития комплексов и систем бортового оборудования с учетом наземных средств управления воздушным движением, навигацией и посадкой; разработки рекомендаций по проектированию стендово-моделирующих комплексов для наземной отработки бортового оборудования на предприятиях отрасли; выполнения в полном объеме задач, возложенных ранее на СОКБ ЛИИ в области пилотируемых космических аппаратов. В августе 1983 г. на НИИАО была возложена функция головного предприятия отрасли в области авиационной эргономики.

В настоящее время НИИАО является основным научно-производственным предприятием авиационно-космической отрасли промышленности по исследованиям, разработке и сопровождению эксплуатации:

- комплексов бортового оборудования пассажирских самолетов;

- оборудования рабочих мест космонавтов и тренажеров для подготовки экипажей к полетам на пилотируемых космических аппаратах.

НИИАО участвует в выполнении федеральной программы развития гражданской авиационной техники на период 2001-2015 гг. Головная роль в выполнении раздела программы, касающегося развития отечественной авионики, возложена на НИИАО. Основными целями раздела являются: обеспечение соответствия бортового электронного оборудования российских гражданских самолетов действующим и перспективным международным требованиям аэронавигации; полная интеграция цифровых систем бортового оборудования, включая управление самолетом и силовой установкой, управление самолетными системами, системами развлечения и оповещения пассажиров, диагностики и бортового обслуживания всех систем и агрегатов самолета; внедрение технологии, обеспечивающей полный замкнутый цикл компьютерной разработки, производства и поддержки в эксплуатации комплексов и систем авионики.

ОАО "Московский научно-исследовательский институт "Агат" (МНИИ "Агат") создано в 1986 г. в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Правительства СССР от 27 января 1986 г. № 139-49 и приказом Министерства радиопромышленности СССР от 31 марта 1986 г. № 190 (приказ МРП от 29.08.86 № 548, приказ НПО "Фазотрон" от 04.10.86 № 75) как головная организация оборонной промышленности России по разработке радиолокационных головок самонаведения (РГС) для ракет класса "воздух-воздух" и "поверхность-воздух" на базе коллективов разработчиков НИИП и НИИ радиостроения (г. Москва).

Основной задачей МНИИ "Агат" являлась разработка радиолокационных головок самонаведения для ракет войсковых зенитных ракетных комплексов (ЗРК) среднего радиуса действия типа ЗРК "Куб", "Бук" и систем управляемого вооружения истребителей типа "МиГ" и "Су". МНИИ "Агат" является в настоящее время единственной организацией в России, способной разрабатывать РГС для ракет ЗРК средней дальности действия и истребителей.

Основными направлениями работ института являются: создание РГС, обладающих достаточным превосходством над аналогичными зарубежными аналогами при их боевом применении; модернизация разработанных ранее активных и полуактивных РГС для ракет, находящихся на вооружении; а также разработка и создание новой наукоемкой гражданской продукции - медицинских диагностических приборов.

Федеральное государственное унитарное предприятие "Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева" (ЭМЗ) создано в 1966 г. с целью проведения в тесном сотрудничестве с ЦАГИ и ЛИИ экспериментально-исследовательских и проектно-конструкторских работ, направленных на создание перспективных самолетов специального назначения и экспериментальных самолетов. 14 июня 1966 г. распоряжением Совета Министров СССР № 1339 принято предложение Министерства авиационной промышленности СССР и Министерства общего машиностроения СССР о передаче филиала машиностроительного завода им. М.В. Хруничева и конструкторского бюро № 90 филиала I ОКБ-52 Министерства общего машиностроения СССР в ведение Министерства авиационной промышленности СССР и объединении двух предприятий в единое - Экспериментальный машиностроительный завод. За годы своего существования предприятие внесло значительный вклад в развитие отечественной авиационной военной техники, в разработку, создание и испытания воздушно-космического самолета многоразового использования и воздушно-космической системы "Энергия-Буран", в создание уникальных высотных дозвуковых самолетов М-17 "Стратосфера" и М-55 "Геофизика", превосходящих по многим характеристикам мировые аналоги.

Основными направлениями деятельности предприятия в настоящее время остаются разработка, изготовление и испытания новых образцов авиационной, космической и специальной техники по заказам Минобороны и Росавиакосмоса.

Инновационные организации

ЗАО "Научно-Производственно-Коммерческая Фирма "МаВР"

ЗАО "НПКФ "МаВР" основано в 1993 году специалистами из ФГУП ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, МГТУ им. Н.Э. Баумана, НИИ приборостроения. В настоящее время "НПКФ "МаВР" является головной организацией Международного и межрегионального консорциума "МаВР-групп".

Основные направления деятельности:

- разработка и производство новых огнеупорных и теплозащитных материалов;

- социальное проектирование, новый социальный проект "Этика, общегражданский и протокольный этикет Российской Федерации";

- создание презентаций на CD, дизайн, полиграфия, видео-, фотосъемка;

- выпуск установок утилизации медицинских отходов;

- защита материалов и конструкций методом холодного газодинамического напыления;

- комплексное обслуживание офисов;

- адаптация участков, зданий и помещений для инвалидов и маломобильных категорий населения;

- инновационно-технологический центр.

Разработки ЗАО "НПКФ "МаВР" отмечены дипломами и медалями крупнейших российских и зарубежных выставок и салонов. На новые разработки получены патенты на изобретения.

ЗАО "Центр Научно-технических услуг "Динамика".

ЗАО ЦНТУ "Динамика" было создано в ноябре 1989 г. По инициативе ученых ФГУП ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского представители Московского вертолетного завода (МВЗ) им. Миля, Российской самолетостроительной корпорации (РСК) "МиГ", ЛИИ им. Громова, Рособоронэкспорта и Министерства обороны РФ встали у истоков предприятия, которое сразу было сориентировано на использование в своем бизнесе высоких технологий.

Основные направления деятельности:

- разработка авиационных учебных комплексов: автоматизированные обучающие комплексы; процедурные и комплексные тренажеры, исследовательские стенды;

- защита летательных аппаратов средствами радиоэлектронного и инфракрасного противодействия;

- моделирование формирования взрывных нагрузок, их воздействие на строительные конструкции;

- прогнозирование последствий аварийных взрывов и методы снижения ущерба от взрывных явлений (на базе ЗАО ЦНТУ "Динамика" работает научно-технический центр "Промышленная безопасность", который объединяет специалистов в области аэрогидродинамики (ЦАГИ), безопасности в строительстве (Московский государственный строительный университет) и архитектуры (Центральный научно-исследовательский институт промышленных зданий).

Кроме того, большое значение для города имеют и другие малые научные предприятия, которые на 01.01.2005 не могут быть отнесены в соответствии с действующим законодательством к инновационным предприятиям. На данном этапе их основным видом деятельности является промышленное внедрение своих инновационных проектов. Среди наиболее активных в научной среде города необходимо отметить:

ООО "НОТЕКА-С" создано в 1998 г. как внедренческое, использующее новейшие российские разработки в области нетрадиционной вихревой энергетики. За пять лет ООО "НОТЕКА-С", начав с дилерских отношений с молдавской фирмой "ЮСМАР", стало компанией, владеющей собственным производством и испытательной базой для отработки новых видов продукции. Столкнувшись с проблемой адаптации молдавских теплогенераторов к российским насосам, было принято стратегическое решение о разработке собственной модели совместно с ведущими учеными в области вихревой энергетики.

Учредители фирмы являются владельцами 36 патентов в области вихревой энергетики.

Область и направления деятельности: разработка и производство высокоэффективных энергетических устройств, работающих на основе принципов нетрадиционной вихревой энергетики, удовлетворение потребностей и насыщение российского энергетического рынка этими устройствами.

ООО Малое научно-производственное предприятие (МНПП) "Развитие" создано 28 декабря 1990 г. Перерегистрировано мэрией г. Жуковского как общество с ограниченной ответственностью с тем же наименованием 10 сентября 1998 г. под N 50:52:01157.

Сфера деятельности: научные исследования, разработка, производство, реализация и техническое обслуживание медицинской диагностической техники для пульмонологии.

Работы в основном ведутся в целях создания приборов для:

- проведения функциональных легочных тестов (спирометрия);

- измерения сопротивления дыхательных путей (общая плетизмография и техника форсированных осцилляций);

- определения статических объемов легких (общая плетизмография);

- метрологического обеспечения поверок спирометров (воспроизведение заданных воздушных потоков).

Поставка медицинского оборудования (спирометра "Спиротест-РС) в лечебно-профилактические учреждения России начата в 1993 г.