4.4 Осуществления контроля за дислокацией рефрижераторного подвижного состава

Исходные документы для получения первичной информации о дислокации рефрижераторного подвижного состава удобно представить в виде таблицы (см. таб. 4.1).

Таблица 4.1 – Документы, информирующие о дислокации РПС

Информация	Источник информации
Подача на грузовой фронт, окончание грузовых операций	Памятка приемосдатчика, ведомость подачи и уборки вагонов
Род, масса и станция назначения погруженного груза	Накладная, дорожная ведомость, вагонный лист
Назначение порожней РС рабочего парка	Пересылочная ведомость на перевозку порожнего специального подвижного состава
Начало-окончание промывки	Журнал учета очистки, промывки и дезинфекции вагонов
Зачисление в резерв, изъятие из резерва	Акт об изъятии вагонов из рабочего парка, акт об обратном зачислении в рабочий парк
Прибытие на станцию и отправление со станции	Натурный лист поезда, настольный журнал движения поездов и локомотивов
Зачисление в неисправные с последующей отправкой на станцию проведения ремонта	Требование-накладная на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка, дорожная ведомость на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка, сопроводительный листок, разрешающий пересылку неисправного вагона (ВУ-26)
Начало ремонта	Уведомление о подаче на ремонтные пути (ВУ-23), наряд на подачу неисправных вагонов в вагонное депо
Окончание ремонта	Уведомление об окончании ремонта (ВУ-36), наряд на уборку вагонов с ремонтных путей
Экипировка	Журнал учета экипировки
В ходу	Диспетчерский график исполненного движения

4.5 Расчет платы за перевозку

Стоимость перевозки грузов определяется по тарифному руководству №1, часть1 и часть2. Плата за перевозку грузов определяется по кратчайшему расстоянию. Расстояние от станции Ташкент до станции Новосибирск равно 2630 км. Расчет платы за перевозку приведем в таблице 1.1.

Плата за перевозку грузов определяется по тарифным схемам, которые приведены в Тарифном руководстве 1, часть2.

Плата за перевозку груза в зависимости от расстояния определяется по формуле:

, (1.1)

где И – базовая ставка соответствующей схемы И;

К₁ – коэффициент к ставкам тарифа за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в зависимости от класса груза (К₁ =1 – для грузов 2 класса, К₁ =1,74 – для грузов 3 класса);

К₂ – коэффициент к ставкам тарифа схемы И при перевозках в/из Калининградскую область (если не Калининград, то К₂ =1);

К₃ – дополнительный поправочный коэффициент по родам груза (таблица 4 приложения 3 и примечание под таблицей в ТР№1 часть1);

В – базовая ставка соответствующей схемы В (за использование вагонов), не зависит от рода и массы груза.

Таблица 4.2 – Определение платы за перевозку

Наименование груза	Вид п/состава	Сх. И	Сх. В	И	К1	К2	К3	В	Т
Мясо охлажденное	БМЗ	30 сх., за секц.	В14	78257	1	1	0,85	10051	73243,5
Мясо мороженное	ИВ-термос	И6	0,5*В13	40350	1	1	0,95	9697	48029
Овощи свежие	Крытый	И1	В3	24860	1	1	0,95	3491	27108
Фрукты и ягоды	Крытый	И1	В3	24521	1	1	0,95	3491	26785,95
Масло животное	АРВ	30 сх.	В14	19407	1	1	0,9	10051	26643,9
Консервы	Крытый	И1	В3	26302	1	1	0,95	3491	28477,9
Виноградное вино и пиво, минводы	Термос	И7	В13	44269	1,74	1	0,86	19393	85637,1
Итого:									315925,4