2. Станции промышленных ж. Дорог

Они предназначены обеспечивать ж.д. перевозками предприятия промузла, крупных цехов, складов, забоев, отвалов, прогузо – разгрузочных фронтов др. В зависимости от расположения станций в узле и характера выполняемой работы пром. ж. Д. станции делятся на несколько групп: станции примыкания, сортировочные, грузовые различного назначения, распределяющие потоки и регулирующие движение, выполняющие несколько функций.

А) станции примыкания. Такая станция не бывает вся промышленная. Большая или меньшая часть путей находится в ведении РЖД. Эти станции предназначены для выполнения операций по передаче вагонов промпредприятию или ОТХ обслуживающему промпредприятия узла. Формируются передачи на заводы. В качестве станций примыкания могут быть: промежуточные, участковые, сортировочные.

Б) промышленные сортировочные станции. Их назначение – формирование и расформирование поездов. Они могут быть районными (РСС) и заводскими (ЗСС).

РСС – на них расформировывают поезда прибывающие в адрес пром. предприятий узла со станции примыкания и формируются подачи к погрузочно – выгрузочным фронтам. Они являются конечными, на них «распыляются» и «зарождаются» маршруты.

ЗСС – обслуживают в основном одно крупное предприятие. Они выполняют большой объем грузовой работы по расформированию – формированию поездов, по уборке и подаче групп вагонов на грузовые пункты завода.

В) грузовые станции различного назначения – специализируются для массовой погрузки или выгрузки руды, угля, наливных грузов. К ним относятся углепогрузочные, рудопогрузочные, шахтные, отвальные, нефтеналивные и др. станции. На этих станциях производится маневровая работа по подаче, уборке вагонов под погрузку – выгрузку.

Г) станции распределяющие потоки и регулирующие движение . к ним относятся – углесборочные, карьерные заводские, центральные станции лесо - и торфопереработок, их назначение организация и регулирование вагонопотоков.

Д) внутризаводские станции – они обслуживают цехи и склады заводов. Они могут специализироваться для погрузки или выгрузки грузов, обслуживания подач из собственного подвижного состава.

Характеристика вагоно - и поездопотоков

Вагоны грузового парка, прибывающие на станцию и отправляемые с нее, по принадлежности разделяются на собственные, находящиеся в ведении промышленного предприятия и магистрального парка (РЖД). По характеру выполняемых с ними на станции операций вагоны делятся на:

• транзитные без переработки, проходящие данную станцию в различных поездах без отцепки от состава;

• транзитные с переработкой – это вагоны, прибывающие с поездами, которые расформировываются на станции, а также вагоны, отцепляемые от поездов для обмена групп и по другим причинам;

• местные, с которыми на данной станции возможны следующие операции: погрузка, выгрузка и перегрузка из вагона в вагон.

По этому же признаку поезда, прибывающие на станцию подразделяются на:

• транзитные (специализированные) проходящие станцию без переработки;

• транзитные с частичной переработкой (сборные, кольцевые, передаточные) – основное ядро этих поездов составляют транзитные вагоны, следующие через станцию без переработки;

• поступающие в переработку (разборочные поезда, маневровые составы), в них прибывают и транзитные для станции вагоны, которые затем включают в другие поезда, и местные вагоны.