- •1 Что называется карьером?
- •2 Что такое уступ? Какие параметры уступа вы знаете? Назовите виды уступов.
- •1 Что называется забоем уступа? Виды забоев?
- •2. Как подразделяются залежи пи по мощности?
- •1 Что такое фронт работ уступа? Виды фронтов.
- •2 Какое оборудование применяется при ведении отвальных работ на огр
- •1 Что такое коэффициент вскрыши? Какие коэффициенты вскрыши вы знаете? Понятие о коэффициенте вскрыши
- •2 Какие основные виды оборудования применяются при транспортировке горных пород на огр?
- •1 Какие технологические свойства горных работ, необходимо учитывать при разработке месторождений открытым способом
- •2 Какие физико-механические свойства горных необходимо учитывать при разработке месторождений открытым способом
- •1 Назовите и охарактеризуйте основные периоды огр
- •2 Как определяется коэффициент крепости пород по Протодьяконову
- •1 Виды и типы запасов пи
- •2 Какие основные направления использования углей и их марки вы знаете?
- •1 Классификации запасов пи по ст. Подготовленности?
- •2 Что такое горный отвод, карьерное поле?
- •1 Что такое залежь, виды залежей? Что такое месторождение
- •2 Какое оборудование применяется при ведении отвальных работ на огр
- •1 Что такое коэффициент вскрыши? Какие коэффициенты вскрыши вы знаете? Понятие о коэффициенте вскрыши
- •2 Назовите основные производственные процессы огр
- •Билет 13
- •1 Что такое уступ? Какие параметры уступа вы знаете? Назовите виды уступов.
- •2 Какие основные виды оборудования применяются при транспортировке горных пород на огр?
- •Билет 14
- •1 Назовите главные параметры карьера.
- •2 Виды и типы запасов пи
2 Назовите основные производственные процессы огр
1.Подготовка горных пород к выемки ( если породы крепкие- буровзрывные работы, механическое рыхление, подрезание пласта(плавное обрушение))
2. Выемочно-погрузочные работы
3.Транспортирование горной массы или вскрышных пород.
4. Отвалообразование или складирование.
Билет 13
1 Что такое уступ? Какие параметры уступа вы знаете? Назовите виды уступов.
Уступ – часть боковой поверхности карьера, имеющая форму ступени.
1 4 2
3 5
6
h
Рисунок 1 – основные элементы уступа:
1 – верхняя площадка уступа.
2 – нижняя площадка уступа.
3 – откос уступа.
4 – верхняя бровка уступа.
5 – нижняя бровка уступа.
6 – забой уступа.
h – высота уступа.
- угол откоса уступа.
Рабочая площадка уступа – площадка уступа, на которой размещается основное оборудование для его отработки Ширина рабочей площадки уступа превышает его высоту в 2 –4 раза.
Берма – площадка, на которой работа не производится. Различают предохранительные и транспортные (соединительные) бермы.
Откос уступа - наклонная поверхность, ограничивающая уступ со стороны выработанного пространства.
Угол откоса – угол, образуемый плоскостью уступа и горизонтальной плоскостью.
Забой уступа – часть уступа, служащая объектом воздействия горного оборудования
2 Какие основные виды оборудования применяются при транспортировке горных пород на огр?
Основными видами транспорта являются железнодорожный, автомобильный, конвейерный и гидравлический.
Железнодорожный транспорт целесообразно применять на карьерах с большим годовым грузооборотом (15 млн.т и более) при значительной длине транспортирования (4 км и более). По сравнению с другими видами карьерного транспорта железнодорожный требует наибольших радиусов кривых (100 – 120 м), значительной протяженности фронта работ (700 – 800 м) и допускает наименьшие подъемы пути (40-60 о/оо ). Эти условия обеспечиваются при больших размерах карьера в плане и незначительной глубине (150-250 м). При железнодорожном транспорте относительно велики объемы горно-капитальных работ, капитальные затраты, затраты на содержание транспортных коммуникаций и их эксплуатацию и наиболее сложная организация труда.
Автомобильный транспорт применяется главным образом на карьерах с небольшим годовым грузооборотом (15-20 млн.т) при расстоянии транспортирования до 4 км. С появлением автосамосвалов большой грузоподъемности (120-180 т и более) область применения автотранспорта значительно расширилась. Его особенно эффективно применять в период строительства карьеров, при интенсивной разработке месторождения с большой скоростью подвигания забоев и высокими темпами углубки горных работ. Отсутствие рельсовых путей и контактной сети, менее жесткие требования к профилю и плану автомобильных дорог (допустимый радиус кривых составляет 15-20 м, а подъем пути 80-100 о/оо ) снижают объем горнокапитальных работ и уменьшают сроки и затраты на строительство карьеров. К основным недостаткам автомобильного транспорта относится резкое снижение эффективности при увеличении расстояния транспортирования и зависимость от климатических условий.
Конвейерный транспорт (ленточные конвейеры) применяется на карьерах для перемещения горной массы в рыхлом и раздробленном (размер кусков до 400 мм) состоянии. Широкий диапазон изменения производительности конвейерных установок (до 15000 м3/ч) позволяет применять их в карьерах с различным грузооборотом. Достоинствами конвейерного транспорта являются возможность преодоления подъемов до 18о и поточность перемещения грузов. Последнее обеспечивает возможность полной автоматизации процесса транспортирования и позволяет более эффективно использовать погрузочное оборудование. Широкое применение ленточных конвейеров ограничивается быстрым износом конвейерной ленты, жесткими требованиями к размерам транспортируемых кусков горной массы и способу погрузки. Эффективность конвейерного транспорта существенно снижается при низких температурах и большой влажности транспортируемой горной массы. Конвейерный транспорт целесообразно применять на карьерах с мягкими породами при годовом грузообороте 20 млн. т и более.
Комбинированный транспорт для перемещения горной массы в одном направлении включает разные виды транспорта. Как правило, он применяется при разработке глубоких и нагорных месторождений. Автомобильно-железнодорожный транспорт с внутрикарьерным перегрузочным пунктом целесообразно применять на нижних горизонтах (120-150 м и ниже) при использовании на верхних горизонтах железнодорожного транспорта. Автомобильно-скиповой транспорт наиболее эффективен в условиях крутых залежей с ограниченными размерами в плане при глубине разработки более 150 м и устойчивых вмещающих породах, обеспечивающих надежную и безаварийную работу подъемников.