- •Курсовая работа
- •Введение
- •Общие положения.
- •1 Содержание и порядок разработки годового плана.
- •2 Годовой план железнодорожного цеха.
- •2.1 Расчет объемов перевозок
- •2.2 Расчёт объёма погрузки в вагоны заводского парка.
- •2.3 Рабочий парк локомотивов.
- •2.4 Инвентарный парк локомотивов.
- •2.5 Рабочий парк вагонов.
- •2.6 Инвентарный парк вагонов
- •2.7 Приведённая длина путей.
- •2.8 Годовая программа ремонта локомотивов
- •2.9 Годовая программа ремонта вагонов.
- •2.10 Годовая программа ремонта путей.
- •2.11 Стоимость основных фондов жд цеха.
- •2.12 Оборот вагонов парка ржд на предприятии.
- •2.13 Оборот вагонов заводского парка.
- •2.14 Производительность локомотивов.
- •2.15 Производительность вагонов.
- •2.16 Сводные данные годового плана.
- •3 План по труду и заработной плате для участка перевозки оборудования в доменный цех.
- •3.1 Определение размеров движения на заданном участке перевозки.
- •3.2 Расчет численности работников и фонда заработной платы для данного участка перевозки.
- •3.3 Эксплуатационные расходы и калькуляция себестоимости перевозок.
- •4 Себестоимость перевозки груза на участке с ст. А на ст. Б.
- •4.6 Прочие затраты.
- •4.7 Суммарные эксплуатационные и приведённые расходы.
- •4.8 Себестоимость перевозок.
- •5 План по повышению производительности труда.
- •Список используемой литературы
2.2 Расчёт объёма погрузки в вагоны заводского парка.
Таблица 2 – Объём погрузки в вагоны заводского парка.
№ п/п |
Характеристики и наименование грузов |
Цех Выгрузки |
Цех Погрузки |
Тип п/с |
Объем грузовых перевозок, млн.т | ||||
Всего |
I кв |
II кв |
III кв |
IV кв | |||||
1 |
Агломерат |
ДЦ |
АФ |
ПВ |
12 |
3 |
3 |
3 |
3 |
2 |
Руда железная |
ДЦ |
РД |
ПВ |
3,5 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,8 |
3 |
Известь |
ДЦ |
ЦО |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
4 |
Известняк |
ЦО |
СЧ |
ПВ |
4,9 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,3 |
5 |
Заготовки проката |
ПЦ |
СХС |
ПВ |
2,8 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
6 |
Кокс |
ДЦ |
КХП |
ПВ |
7,1 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
1,7 |
7 |
Слитки холодные |
ПЦ |
СХС |
ПЛТ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
8 |
Скрап подготовленный |
СПЦ |
КЦ |
ПЛТ |
4,2 |
1,1 |
1,1 |
1 |
1 |
9 |
Чугун чушковый |
СПЦ |
СХЧ |
ПЛТ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
10 |
Мусор |
Отвал |
СПЦ |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
11 |
Зола |
Отвал |
ТЭЦ |
ПВ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
12 |
Колошниковая пыль |
Отвал |
ДЦ |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
13 |
Огнеупоры |
СПЦ |
СО |
ПЛТ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
14 |
Бой огнеупоров |
Отвал |
СПЦ |
ПВ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
15 |
Обрезь габаритная |
СПЦ |
ПЦ |
ПВ |
1,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
16 |
Обрезь негабаритная |
КЦ |
ПЦ |
ПЛТ |
0,7 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
17 |
Оборудование |
СГМ |
ДЦ |
ПВ |
4,9 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,3 |
ИТОГО: |
|
|
|
49,2 |
12,7 |
12,7 |
12,2 |
11,6 |
2.3 Рабочий парк локомотивов.
Рабочий парк локомотивов определяется по формуле:
, (2)
где Qтобщ - суммарный объём перевозок, принимаем из табл.1, Qтобщ = 106,2 млн.т./год.
µ - маневровый коэффициент, выражающий количество тонн груза перерабатываемого одним локомотивом за час, µ=180 т/лок. ч;
tэк - время на экипировку локомотива, tэк=1 час.
лок.
2.4 Инвентарный парк локомотивов.
, (3)
где kл - коэффициент, учитывающий число локомотивов в ремонте и запасе, kл = 0,15.
– Количество поездных локомотивов.
, (4)
где N – число пар поездов (рассчитывается по формуле 5);
tоб.лок - среднее время эксплуатационного оборота локомотива, tоб.лок. = 3 ч.
– Количество пар поездов.
Рассчитывается по объёму перевозок по прибытию.
, (5)
где Qприб - количество тонн груза по прибытию, принимаем по таблице 1, Qприб = 31 т (табл.1);
kт - коэффициент тары вагона, kт = 0,27.
kп - коэффициент неравномерности по прибытию, kп = 1,1.
Рприб - вес поезда брутто по прибытию, Рприб = 4000 т.
– Количество маневровых локомотивов.
(6)