4.6 Прочие затраты.

Прочие затраты составляют 3% от всех предыдущих затрат.

До внедрения мероприятий по повышению производительности труда и снижению себестоимости перевозок сумма всех затрат составляла:

Следовательно прочие затраты равны:

После внедрения мероприятия сумма всех затрат составила:

Прочие затраты после внедрения мероприятия:

4.7 Суммарные эксплуатационные и приведённые расходы.

Все рассчитанные затраты сводим в таблицу 8.

Таблица 8 – Суммарные эксплуатационные расходы

№ п/п	Элементы затрат	Затраты, тыс. рублей
		до внедрения	после внедрения
1	Основная заработная плата	4012,11	3493,27
2	Дополнительная заработная плата	361,1	314,4
3	Отчисления на социальное страхование	1364,1	1187,7
4	Затраты на технологическое топливо	525,6	525,6
5	Амортизационные отчисления	4582	4582
6	Прочие затраты	325,3	303,1
	Всего	11170,2	10406,1

4.8 Себестоимость перевозок.

Себестоимость перевозки груза является основным показателем работы для железнодорожного транспорта.

Себестоимость перевозок определяется по формуле:

, (34)

где Э_i – годовые эксплуатационные расходы.

До внедрения мероприятия:

После внедрения мероприятия:

Экономическая эффективность равна:

(32)

где П1- приведенные расходы до внедрения мероприятий, тыс.руб. ;

П2-приведенные расходы после внедрения мероприятий, тыс.руб.;

Что в процентном отношении составляет:

Проведя все расчеты, мы видим, что внедрение мероприятий по повышению производительности труда и снижению себестоимости перевозок позволило снизить себестоимость перевозок на 7 %.

5 План по повышению производительности труда.

Для повышения производительности труда и уменьшения себестоимости перевозок возможны следующие мероприятия:

• Сокращение количества локомотивов и вагонов при том же объеме перевозок за счет улучшения использования статической нагрузки вагонов;

• Увеличение веса поезда брутто;

• Высвобождение локомотивов использующих в качестве подтягивающих средств;

• Рост производительности труда за счет совмещения профессий;

• Снижение себестоимости перевозок за счет экономии материальных и топливно-энергетических ресурсов

Выбираем один из вариантов и пересчитываем все показатели, которые изменяются в связи с внедрением мероприятия и рассчитываем экономический эффект.

Список используемой литературы

1. Рекомендации к выполнению практический заданий по курсу «Экономика промышленного транспорта». Составитель В.Е. Быстров; СМИ, 1992г. 29 с.

2. «Экономика промышленного транспорта металлургии» А.В. Перепелюк, 1982 г 187 с.

3. «Правила тяговых расчетов для поездной работы». М 1985 г. 287 с.

4. «Организация перевозок и управление железнодорожным транспортом металлургических заводов» С.И Лобадин М. 1987 г., 286 с.

5. «Экономика промышленного транспорта» А.В Перепелюк Учебник для ВУЗов, М. 1987 г., 335 с.