5. Высоковольтные ип для элс. Принципиальная схема, режимы работы, уравнения.

Т1 380/20,30кВ ИП₌

V1 i(переменный трехфазный) i ₌ c q = 5,7% I_н

Хτ=0 ( индуктивное сопротивление)

ЭЛУ ИП₌

ИП₌₁, ИП₌₂, ИП₌₃

ЭП ( электронная пушка)

Камера ( 1Х18М9Г)

S =10-20мм

насосная станция

Режимы работы: хх : U_хх =10кВ; I_э (ток эмиссии) 0

н: U=10кВ; I_э= 100mA; КЗ - нет

U_uUхх – j I(х_т) – I R

j –плотность тока;

S = 2,6

-удельное электрическое сопротивление

Недостатки: 1. нет провара корня шва; 2. дорогостоящее оборудование

Билет №19

1. Пути уменьшения склонности сварных соединений к образованию холодных трещин.

1. Выбирать металл с низким содержанием следующих элементов: C, Mn, Ni, Cr, Mo. Это позволит снизить склонность металла шва к закалке. Склонность металла к холодным трещинам можно оценить по эквивалентному содержанию углерода:

Если С_э > 0,45, то металл склонен к холодным трещинам при дуговой сварке.

2. Обеспечивать однородность химического состава и структуры шва и основного металла. Цель – уменьшить разность сварочных напряжений на границе между швом и металлом.

3. Ограничивать содержание водорода в сварном шве. Для этого необходимо просушивать флюсы, обмазки, газы. Предпочтительно сваривать на постоянном токе прямой полярности. Это уменьшает наводораживание шва из-за электрического поглощения газа.

4. Регулировать термический цикл сварки, замедляя охлаждение шва (варить с малой скоростью). 150 – 300С – самоотпуск мартенсита.

5. Применять предварительный и сопутствующий подогрев до температуры 200 – 300С, что снижает погонную энергию, уменьшает нагрев и скорость охлаждения.

6. Применять общую или местную термообработку сразу после сварки.

7. Уменьшать жёсткость сварной конструкции и жёсткость закрепления её элементов.

8. Применять аустенитные швы (сваривать электродами или проволоками из аустенитных металлов).

2. Полуавтоматы для механизированной сварки в защитных газах. Шланговые полуавтоматы, предназначенные для сварки в защитных газах, содержат следующие основные элементы: горелку с держателем, шланг для подвода к горелке электродной или присадочной проволоки, механизм подачи проволоки с катушкой для нее и блок управления полуавтоматом. Эти элементы, отличающиеся конструктивными особенностями, входят во все разновидности полуавтоматов. По расположению подающего механизма различают полуавтоматы толкающего и тянущего типов. Современные механизмы подачи содержат два или несколько подающих роликов различной конструкции и в различных сочетаниях. Рабочий инструмент полуавтомата – горелка. Горелка содержит изогнутый мундштук с переходной втулкой и наконечником, рукоятку с гашеткойпусковой кнопки, защитный щиток и сопло для создания вокруг зоны сварки защитной атмосферы. Одной из основных частей полуавтомата является шланг, состоящий из проволочной спирали с оплеткой и резиновой оболочкой. Сварочный ток, защитный газ и охлаждающая вода в современных полуавтоматах подводятся к горелке автономными шлангами.