- •Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта
- •1. Расчет нагрузок на главных путях станции
- •2. Расчет нагрузок на боковых путях станции
- •3. Расчет нагрузок на перегоне
- •1.4. Определяем окончательную длину пролета с рэ по формуле:
- •3. Механический расчёт анкерного участка полукомпенсированной цепной подвески
- •4. Составление схемы питания и секционирования участка контактной сети.
- •4.2. Порядок выполнения продольного, поперечного секционирования и запитки каждой секции контактной сети:
- •4.3 Порядок запитки каждой секции контактной сети станции и перегона:
- •5. Порядок составления монтажных планов контактной сети станции и перегона.
- •5.1. Составление монтажного плана контактной сети станции.
- •5.2 Трассировка контактной сети на перегоне.
- •Расчет и подбор опор.
- •Экономическая часть станции
- •Экономическая часть перегона
- •Список использованной литературы
1. Расчет нагрузок на главных путях станции
1.1 Расчет вертикальных нагрузок
К вертикальным нагрузкам относим вес проводов, вес гололеда, вес изоляторов, вес всей арматуры и определяем по формуле:
(Л-1)
где - вес несущего троса, ;
- вес контактного провода, ;
- вес струн и зажимов, ;
Для данного контактного провода 2МФО-100 принимаем:
,(Л-1)
Для несущего троса М-120 принимаем:
, (Л-1)
При одном контактном проводе:
(Л-1).
Полная вертикальная нагрузка на трос при отсутствии гололеда определяется по формуле:
(Л-1)
Вес гололеда на контактном проводе и несущем тросе определяем по формуле:
, (Л-1)
где - диаметр троса, мм dт = 14 мм,
- расчетная стенка гололёда на тросе определяется по формуле:
, (Л-1)
где - поправочный коэффициент, который учитывает диаметр несущего троса, (Л-1);
- коэффициент, учитывающий высоту насыпи, на которой расположена подвеска, (Л-1);
- нормативная стенка гололеда, определяется по заданному району гололеда, (Л-1);
Определяем нагрузку от веса гололеда на несущий трос
Нагрузка на контактный провод от веса гололеда определяется по формуле;
(Л-1)
где - диаметр контактного провода, определяется по формуле:
, (Л-1)
, (Л-1)
где – расчетная стенка гололеда на контактном проводе
Нагрузка гололеда на провода цепной подвески:
(Л-1)
1.2. К горизонтальным нагрузкам относим ветровые нагрузки и нагрузки от натяжения проводов и определяем для режима максимального ветра и для режима гололёда с ветром.
Режим максимального ветра:
, (Л-1)
где - аэродинамический коэффициент; Сх=1,25
- расчетная скорость ветра определяется по формуле:
, (Л-1)
где - коэффициент, учитывающий высоту насыпи, (Л-1);
- нормативная скорость ветра берется в зависимости от региона, м/с
Режим гололеда с ветром:
, (Л-1)
, (Л-1)
1.3 Горизонтальные нагрузки на контактный провод
Режим максимального ветра:
, (Л-1)
Режим гололеда с ветром:
1.4. Определяем суммарные нагрузки на трос:
Режим максимального ветра
, (Л-1)
где - вес проводов цепной подвески, кг/пог.м.
- нагрузка при максимальном ветре, кг/пог.м.
(Л-1)
Режим гололеда с ветром:
, (Л-1)
где - нагрузка на трос от веса гололеда,
–нагрузка при гололеде с ветром.
2. Расчет нагрузок на боковых путях станции
2.1 Расчет вертикальных нагрузок:
Для данного контактного провода МФ- 85 принимаем:
Для несущего троса ПБСМ- 70
При одном контактном проводе:
, (Л-1).
, (Л-1)
Нагрузка от гололеда на несущем тросе:
, (Л-1)
, (Л-1)
Нагрузка от гололеда на контактном проводе:
, (Л-1)
, (Л-1)
, (Л-1)
Нагрузка гололеда на провода цепной подвески:
, (Л-1)
2.2 Горизонтальные нагрузки на трос
Режим максимального ветра:
, (Л-1)
, (Л-1)
Режим гололеда с ветром:
, (Л-1)
, (Л-1)
2.3 Горизонтальные нагрузки на контактный провод:
Режим максимального ветра:
, (Л-1)
Режим гололеда с ветром:
, (Л-1)
2.4 Суммарные нагрузки на трос:
Режим максимального ветра:
, (Л-1)
Режим гололеда с ветром:
, (Л-1)
3. Расчет нагрузок на перегоне
3.2 Горизонтальные нагрузки:
Режим максимального ветра на тросе:
Насыпь: , (Л-1)
, (Л-1)
Выемка: , (Л-1)
, (Л-1)
Открытое место: , (Л-1)
Режим максимального ветра на контактном проводе:
Насыпь: , (Л-1)
, (Л-1)
Выемка: , (Л-1)
, (Л-1)
Открытое место: , (Л-1)
, (Л-1)
3.4 Суммарные нагрузки на трос:
Режим максимального ветра:
Насыпь: , (Л-1)
Выемка: , (Л-1)
Открытое место: , (Л-1)
2. Расчет длин пролетов
1.Расчет длин пролетов на главных путях станции:
1.1. Для определения расчетного режима, при котором определяем длины пролетов, сравнивая ветровые нагрузки на контактный провод в режиме максимального ветра и в режиме гололеда.
1.2 Длины пролетов определяем для режима максимального ветра.
Определяем длину пролета при условии, что Рэ = 0, по формуле:
, (Л-1),
где - прогиб опоры на уровне крепления контактного провода, м;
- зигзаг контактного провода, а = 0,3 м, (Л-1);
К- натяжение контактного провода, кг.
Для данного контактного провода 2МФО-100 принимаем К = 2000 кг, (Л-1)
Прогиб опоры на уровне крепления , (Л-1)
1.3 Определяем нагрузки Рэ по формуле:
где , – ветровые нагрузки на контактный провод И несущий трос для расчётного режима, кг/пог.м;
Т – натяжение несущего троса,
Для данного несущего троса М120 – Т=2000 кг, (Л-1);
–длина пролёта при РЭ=0, м;
–высота гирлянды изоляторов в точке подвеса несущего троса принимается в зависимости от типа консоли, так как консоль неизолированная, =0,56 м;
–результирующая нагрузка на трос для расчетного режима;
–прогиб опоры на уровне крепления троса, ;
С – длина электрической струны определяется по формуле:
где – конструктивная высота подвески по исходным данным
Т0 – натяжение троса при бес провесном положении контактного провода, определяется по формуле: