4. Составление схемы питания и секционирования участка контактной сети.

4.1 Требования к схемам питания и секционирования.

Вся контактная сеть делится на секции, которые электрически между собой не связаны. Это позволяет при коротких замыканиях или при ремонтных работах иметь минимальную зону отключения. Все схемы питания и секционирования контактной сети должны удовлетворять общим требованиям:

3.2. Каждый участок контактной сети должен иметь двухстороннее питание от двух независимых источников. Допускается консольное питание в конце фидерной зоны.

3.3. На тяговой подстанции устанавливают два одинаковых силовых трансформатора; один находится в постоянной работе, другой в резерве. Это позволяет увеличить надежность питания контактной сети.

3.4. Шины ОРУ-3,3 кВ секционированы разъединителем и имеют обходной фидер контактной сети, который позволяет отключать рабочий фидер контактной сети без перерыва питания контактной сети.

3.5. На всех силовых трансформаторах два вывода обмотки напряжением 3 кВ «а» и «в» подключаются на контактную сеть, а третий вывод «с» на рельс.

3.6. В местах подключения трансформатора на контактную сеть монтируется нейтральная вставка, которая служит для раздела фаз.

3.7 На стороне 3 кВ контактную сеть питают обмотки «а-х» и «с-z», а обмотка «в-у» у всех трансформаторов не нагружена, так как она не имеет связи с рельсом и двумя концами подключена на контактную сеть.

3.8. Схема секционирования должна обеспечивать минимально возможную зону отключения.

4.2. Порядок выполнения продольного, поперечного секционирования и запитки каждой секции контактной сети:

На электрифицированных железных дорогах электроподвижной состав (ЭПС) получает электроэнергию через контактную сеть (КС) от тяговой подстанции, расположенных на таком расстоянии друг от друга, чтобы были обеспечены необходимое напряжение на ЭПС и защита от токов КЗ. При системе энергоснабжения постоянного тока в КС электроэнергия поступает от шин положительной полярности напряжением 3,3 кВ и возвращается после прохождения через двигатели ЭПС по рельсовым путям, присоединённым к шинам отрицательной полярности. Расстояние между тяговыми подстанциями постоянного тока в зависимости от грузонапряжённости колеблется в широких пределах (7 – 3 км).

Как правило, применяют схему двустороннего питания, при котором каждый находящийся на линии локомотив получает энергию от двух тяговых подстанций. Исключение составляют участки КС, расположенные в конце электрифицированной линии, где может быть применена схема консольного (одностороннего) питания от крайней тяговой подстанции. КС делят на отдельные электрически не связанные участки (секции). Для этого у тяговой подстанции и постов секционирования устраивают вдоль электрифицированной линии изолирующие сопряжения, и каждая секция получает электроэнергию от разных питающих линий.

При продольном секционировании КС у тяговой подстанции и поста секционирования выделяют в отдельные секции, КС каждого перегона и станции разделяют с помощью изолирующих сопряжений. Секции между собой соединяются секционными продольными разъединителями А,Б,В,Г, каждая секция может быть отключена этими разъединителями.

На заданном участке продольное секционирование КС главных путей станции и перегона отделяется изолирующим сопряжением с Востока и с Запада.

Поперечное секционирование выполнено секционными разъединителями ИСМ – 1М – 0,9. секционными изоляторами отделяем КС боковых путей от КС главного. В отдельные секции выделяем КС второго, третьего, четвёртого, шестого и восьмого пути и КС тупиков.

На однопутном пути с тяговой подстанции выходит три питающих фидера. Первый фидер подключаем через секционный разъединитель (Ф_Л1) с моторным приводом и телеуправлением, в нормальном положении включен, к КС на западный перегон. Пятый фидер (Ф_Л5) к КС перегона с Востока. Третий фидер (Ф_Л31) подключаем через секционный разъединитель к КС станции главного пути.

Вторую секцию питаем от КС главного пути станции через секционный разъединитель (ПС 2) с ручным приводом в нормальном положении включен. Третью секцию питаем от КС главного пути станции через секционный разъединитель (ПС 3) с ручным приводом. Четвёртую секцию – ПС 4, шестую – ПС 6, восьмую секцию – ПС 8. Тупик питаем через секционный разъединитель с заземляющим ножом Т 10