- •Электровоза вл80с
- •4 .Классификация электровозов
- •2. По роду тока электровозы бывают:
- •3. По типу привода электровозы бывают:
- •4. По колесным формулам
- •6. Сведения об электровозах переменного тока общие
- •7. Виды обслуживания и ремонта электровозов
- •4. Подвеска тягового двигателя
- •8. Система пескоподачи.
- •9. Люлечное подвешивание кузова
- •10. Шкворневая опора кузова
- •14. Р е м о н т э л е к т р о в о з а
- •1. Тяговый двигатель типа нб-418к6.
- •3. Принцип работа 3-х фазного асинхронного двигателя.
- •4. Асинхронный двигатель типа аэ92-4 (для мв1 – мв4, мк)
- •63 – Производительность. 63 куб.М в час
- •10 – Давление водного столба в метрах.
- •7. Вспомогательные машины постоянного тока
- •1. Принцип работы трансформатора.
- •2. Тяговый трансформатор типа одцэ – 5000/25
- •3. Переходной реактор типа пра -3а (на схеме 25)
- •4. Сглаживающий реактор типа рс – 32 (на схеме 55, 56)
- •5. Индуктивный шунт типа иш-95 (на схеме иш1 – иш4)
- •6. Кремниевые выпрямители.
- •Вентиль защиты 104 и пб.
- •Пневматический выключатель управления пву
- •2. Разъединитель гв состоит из вертикального поворотного вала, закреплённого в подшипниках основания, с пневматическим приводом снизу.
- •2. Блок клапанов состоит из главного клапана со своей пружиной, который закреплён на штоке поршня.
- •3. Пневматический привод разъединителя гв состоит из цилиндра, внутри его поршень со штоком. Шток через рычаги соединён с валом разъединителя. На конце вала квадрат под ключ и указатель.
- •2. После отключения силовых контактов гв в дугогасительной камере обесточивается обмотка собственных нужд и кат 4 выкл. Обесточивается.
- •Электрическая схема электровоза вл80с Общие сведения.
- •Цепь напряжением 25 кВ
- •Пуск и регулирования скорости электровоза
- •Переключение секций главным контроллером.
- •Ослабление возбуждения.
- •Вспомогательные цепи.
- •Силовая схема электрического торможения.
- •Цепи защиты от боксования
- •Питание цепей управления от трпш
- •Цепи управления гв.
- •Цепи управления фазорасщепителем.
- •Цепи управления мотор – вентиляторами мв1 – мв4 и мн.
- •Цепи управления реверсором, тормозными переключателями и линейными контакторами.
- •Цепи ручного набора позиций.
Пуск и регулирования скорости электровоза
в тяговом режиме.
Наименьшее напряжение, подводимое к ТД ,будет при встречном включении не регулируемых обмоток с регулируемыми обмотками трансформатора. Результирующее напряжение, подводимое к ТД, будет равно разности напряжений полу обмоток 638 – 580 = 58В. Это напряжение будет наименьшим подаваемым на ТД на 1 позиции главного вала контроллера.
Наибольшее напряжение подаваемое к ТД будет при согласном включении не регулируемых и регулируемых обмоток, т.е. когда вывод х1 подключен к выводу 1, а вывод х2 к выводу 5. При этом напряжения будет складываться 638 + 580 = 1218 В на 33 позиции вала ГК.
Повышения напряжения с 1 позиции по 17 осуществляется последовательным выключением секций 1-2, 2-3, 3-4, 4-01 и 5-6, 6-7, 7-8, 8-02 регулируемых обмоток 1 – 01 и 5 - 02 включенные встречно с нерегулируемой обмоткой а1 - х1 и а2 - х2, таким образом на 17 позиции будет напряжение 638 В.
Повышение напряжения с 18 по 33 позицию, происходит включением в том же порядке ранее выведенных секций регулируемых обмоток 1 - 01 и 5 – 02.
Переключение секций главным контроллером.
ГК имеет 34 силовых контактора из них, 30 без дугогашения 9 - 33, 35 - 37, 39, 40 и 4 контактора с дугогашением А, Б, В, Г. Диаграмма замыкания контакторов ЭКГ выполнена таким образом, что переключение 9 - 33, 35 - 37, 39, 40 происходит без тока, а разрыв силовой цепи при переключении обмоток осуществляется контакторами с дугогашением А, Б, В, Г.
На нулевой позиции замкнуты 30, 32, 33, А, Б, В, Г, но цепи для прохождения тока нет.
При переходе с 0 на 1 позицию вал ГК проходит промежуточную позицию П1. В интервале между 0 и П1 размыкается силовой А, затем замыкается 11 и размыкается 30 после чего замыкается А. В интервале между П1 - 1 сначала размыкается cиловой Г затем замыкается 15, 36, 37 и затем Г. При этом собирается цепь на все ТД и к ним подводится наименьшее напряжение. При переходе ГК с 1 на 2 позицию сначала размыкается силовой Б, замыкается 22 и затем Б.
При переходе с 2 на 3 позицию размыкается В замыкается 26 и затем В.
При переходе 3 - 4 размыкается силовой А и 11 замыкается 12 и затем А.
При переходе 4 – 5 размыкается силовой Г и 15 замыкается 16 и затем Г.
Дальнейшее переключение обмоток произойдет аналогично. Для ограничения переходного тока (при одновременном замыкании начало и конца обмотки) установлен переходной реактор 25.
Полное выключение обмоток 1 – 01 и 5 – 02 происходит на 17 позиции. При переходе 17 на 18 позицию имеется 4 промежуточных П2, П3, П4, П5 на которых происходит переключение схемы со встречного на согласное включение обмоток.
В интервале между 17 и П2 размыкается Б и 20 затем замыкается 21, 31 и затем Б. В интервале П2 - П3 размыкается В, 10 ,40 ,32, 33 замыкаются 25, 35 затем В. В интервале П3 - П4 размыкается А, 30, 36, 37 замыкаются 11, 19, 9 затем А. В интервале П4 - П5 размыкается Г, 21 замыкаются 29, 39, 15 и затем Г. В интервале П5 – 18 размыкается Б, 25, 31 замыкается 22 и затем Б.
С 18 позиции вала ГК начинается переключение контактных элементов в порядке рассмотренном ранее. На 33 позиции обмотки 1 – 01 и 5 – 02 будут включены, и напряжение на ТД будет наибольшим. Дальнейшее повышение напряжение может быть достигнуто только включением ослабления возбуждения.