Экзаменационный билет №17
-
Причина отсутствия разряжения в картере дизеля
ПРОБОЙ ГАЗОВ В КАРТЕР ДИЗЕЛЯ
Причиной пробоя газов в картер дизеля, как правило, служит неисправность поршневой группы дизеля: загорание или разрушение колец, прогар поршней или трещины в их ручьях. При появлении давления в картере, даже если и не сработала защита, дизель необходимо немедленно остановить и не запускать его до выявления и устранения обнаруженных неисправностей. Дополнительный признак пробоя газов — выброс дыма из горловины для заливки масла в картер дизеля.
2. Когда и как производится проверка действия
тормозов по 5 вагонам?
Когда при прицепке к одиночно следующему локомотиву не более пяти вагонов воздухораспределитель на локомотиве включают на груженый режим, проводится полная проверка тормозов.
На промежуточных станциях, где нет пунктов технического осмотра, порядок опробования тормозов и выдача справок ВУ-45 устанавливаются начальником дороги. На таких станциях при прицепке к одиночно следующему локомотиву не более пяти вагонов осмотр и полное опробование тормозов производится без вручения машинисту справки ВУ-45, а данные о массе поезда, тормозном нажатии с учетом массы тормозных средств локомотива, а также и времени полного опробования тормозов, утечек воздуха из тормозной сети записываются машинистом в журнале формы ТУ-152 и подписываются машинистом и помощником.