8.2. Токопроводы для напряжений 6—10 кВ и рабочего тока до 3200 а

Токопроводы этого вида предназна­чены для распределения энергии на про­мышленных предприятиях и в системах собственных нужд электростанций. Их изготовляют на токи электродинамиче-

ской стойкости и до 125 кА, со

стальными и алюминиевыми кожухами, как правило, прямоугольного и кругло­го сечений с неразделенными и разде­ленными фазами [8.2].

В качестве примера на рис. 8.5 по­казано устройство токопроводов типа КЗШ-6 для номинального напряжения 6 кВ. При номинальном токе до 2000 А применяют стальные кожухи, а при боль­ших токах — алюминиевые, чтобы умень­шить потери. В том и другом случае кожухи выполняют в двух вариантах: без междуфазных перегородок (рис. 8.5, а) и с ними (рис. 8.5, б). Междуфазные перегородки повышают надежность ра­боты токопроводов и применяются, например, при наружной установке токо­проводов, т. е. при неблагоприятных условиях внешней среды. Ток электро­динамической стойкости токопроводов типа КЗШ составляет 64, 100 и 125 кА.

Токопроводы типа ТЭКН-6 для но­минального напряжения 6 кВ и номи­нального тока 2000 и 3200 А снабжают

пофазными алюминиевыми экранами (рис. 8.6). Электродинамическая стой­кость их составляет 125 кА.

В токопроводах всех типов приме­нены проводники корытного сечения, укрепленные болтами на опорных изо-ляторах.

Токопроводы поставляют готовы­ми секциями длиной от 6 до 9 м и мас­сой от 400 до 700 кг.

8.3. Токопроводы для напряжений до 1 кВ

Токопроводы этого вида должны иметь возможно малое индуктивное со­противление, чтобы уменьшить потери напряжения при передаче энергии. Этим требованиям отвечают Токопроводы со спаренными фазами [8.3]. Такой токо-провод состоит из шести плоских шин, сгруппированных в три пары так, что в каждой паре находятся шины разных фаз (рис. 8.7). Взаимное расположение пар и шин в парах не имеет значения,

важно лишь, чтобы в каждой паре име­лись шины разных фаз.

В любом варианте исполнения токо-провод со спаренными фазами обладает тем замечательным свойством, что токи в шинах одноименных фаз

сдвинуты между собой на угол, близкий к 60°, а токи в шинах каждой пары сдвинуты на угол, близкий к 180° (рис. 8.8). Следовательно, внешние поля каждой пары почти полностью компен­сируются. Эта компенсация тем совер­шеннее, чем меньше расстояние между шинами в парах.

Отсутствие внешнего магнитного по­ля вокруг пар шин благоприятно ска­зывается на свойствах токопровода, а именно:

токи распределяются равномерно по сечению шин;

уменьшаются индуктивное сопротив­ление и потери напряжения;

уменьшаются потери в кожухе и стальных конструкциях, окружающих токопровод.

Чтобы по возможности уменьшить расстояние между шинами в парах, их изолируют стеклотканью и эмалью.

Толщина изоляции составляет 0,5 мм, пробивное напряжение при тем­пературе 18°С —8 кВ. Стальной кожух токопровода выполняют с отверстиями для вентиляции или сетчатым.

8.4. Токопроводы с элегазовой изоляцией

Токопроводы этого вида — сборные шины, токопроводы связи с трансфор­маторами и другие получили приме­нение в комплектных РУ 110 кВ и выше с элегазовой изоляцией. Провод­ники в виде труб заключают в кожухи из алюминия, заполненные элегазом под некоторым давлением. Различают токо­проводы с индивидуальной оболочкой для каждой фазы и общей оболочкой для трех фаз.

В последнее время заметна тенден­ция к расширению области применения токопроводов с элегазовой изоляцией. Так, в 1987 г. в США и Японии одно­временно, но независимо друг от друга началось строительство токопроводов 1000—1100 кВ с элегазовой изоляцией протяженностью в несколько сотен ки­лометров каждый. Эти токопроводы должны заменить воздушные линии с опорами, размеры и масса которых очень велики, так как расстояние между фазами составляет 12 м. В США стро­ятся линии Ханфорд — Вашингтон и Портленд — Орегон. В Японии строится кольцо вокруг Токио. Ниже приведены основные параметры токопроводов, строящихся в США [8.4]:

Разработаны также конструкции эле­ментов КРУ и'подстанций, а именно: вводов элегаз —воздух; секций токопро-водов с измерительными трансформато­рами тока; емкостных делителей напря­жения; силовых трансформаторов с элегазовой изоляцией; элегазовых вы­ключателей с четырьмя разрывами на каждый полюс, с номинальным током отключения 48 кА; разрядников для

КРУ с элегазовой изоляцией; шунти­рующих реакторов. Перечисленные эле­менты электрического оборудования имеют весьма сжатые размеры.

Токопроводы должны быть введены в эксплуатацию к 1990 г. Таким обра­зом, на смену воздушным линиям обыч­ной конструкции приходят более эконо­мичные линии-токопроводы с элегазо­вой изоляцией.

Глава девятая ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОНТАКТЫ